分体式助力车节能仪表灯具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种分体式助力车节能仪表灯具，包括仪表箱，其特征在于：还包括灯具箱，灯具箱安装在仪表箱的下端面，仪表箱后端面与灯具箱后端面之间共同固装有车把固定卡子，该车把固定卡子使仪表箱后端位于车把上方，使灯具箱后端位于车把下方，灯具箱前端外壁横向截面的外缘为四边形。本实用新型专利技术中灯具箱与仪表箱分体设置，二者通过车把固定卡子水平固定在车把上，其竖直高度小，与车把自然的融为一体，便于整体安装、单独维护。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

Split type power assisted vehicle energy-saving instrument lamp

The utility model relates to a split type energy-saving lamp comprises a vehicle meter, meter box, comprising a lamp box, the lamp box is installed on the lower end of the instrument box, instrument box between rear face and the rear end is fixedly provided with a common lamp box handlebar fixing clip, the handlebar fixing clip to the instrument box located in the rear handlebar above, the lamp box is located below the rear handlebar, the outer edge of the outer wall of the front end of the lamp box cross section is a quadrangle. The utility model in the lamp box and the instrument box are arranged separately, two fixed on the handlebar by a handlebar fixing clip, the vertical height is small, integrated with the handlebar of nature, convenient installation, maintenance alone.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动助力车
，尤其是一种分体式助力车节能仪表灯具。
技术介绍
电动助力车是一种广泛使用的代步交通工具，它具有速度快、载重大的优点。为了 方便电动助力车的骑行及骑行者对车况的了解，在车把上安装有仪表箱，该仪表箱内安装 显示仪表和照明灯具，照明灯具安装在仪表箱的前端，两者之间为一体、前后结构，该仪表 箱整体通过固定卡扣安装于车把的上端。这种结构给人一拼凑的感觉，无法使仪表箱与车 体形成完美的整体结合。同时这种一体、前后结构的仪表箱结构复杂，不便于维修。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安装方便且便 于单独维护更换的分体式助力车节能仪表灯具。本技术采取的技术方案是一种分体式助力车节能仪表灯具，包括仪表箱，其特征在于还包括灯具箱，灯具 箱安装在仪表箱的下端面，仪表箱后端面与灯具箱后端面之间共同固装有车把固定卡子， 该车把固定卡子使仪表箱后端位于车把上方，使灯具箱后端位于车把下方，灯具箱前端外 壁横向截面的外缘为四边形。而且，所述仪表箱的下端面与灯具箱上端面分别制有一相互对位的通孔，仪表箱 后端与灯具箱后端通过螺钉相互固定。而且，所述车把固定卡子的上端和下端分别固定在仪表箱后端和灯具箱后端，车 把固定卡子中部可夹紧车把外缘。本技术的优点和积极效果是1.本仪表灯具中的灯具箱与仪表箱分体设置，该灯具箱前端外壁横向截面的外缘 为四边形，灯具箱安装在仪表箱下端面，照明灯具和显示仪表分别安装在灯具箱和仪表箱 内，照明灯具或者显示仪表需要维护时，维修人员可单独拆卸相应的箱体，每个箱体内走线 少，不凌乱，便于操作。2.本仪表灯具中的灯具箱与仪表箱通过车把固定卡子水平固装在车把上，与原有 结构相比较，竖直的车把固定卡子更便于维修人员拆装。3.本技术中灯具箱与仪表箱分体设置，二者通过车把固定卡子水平固定在车 把上，其竖直高度小，与车把自然的融为一体，便于整体安装、单独维护。附图说明图1是本技术的主视图；图2是图1的左视图；图3是图1的右视图；图4是图2的A-A向放大截面剖视图。图5是图4的B-B向截面图。具体实施方式下面结合实施例，对本技术进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性 的，不能以下述实施例来限定本技术的保护范围。一种分体式助力车节能仪表灯具，如图1 5所示，包括仪表箱2，该仪表箱朝向 坐在鞍座上驾驶者的后端外壁上嵌装显示仪表6，本技术的创新在于还包括分体的 灯具箱1，灯具箱的前端安装照明灯具7，灯具箱安装在仪表箱的下端面，仪表箱后端面与 灯具箱后端面之间共同固装有竖直的车把固定卡子4，该车把固定卡子使仪表箱后端位于 车把上方，使灯具箱后端位于车把下方。本实施例中灯具箱有两个且对称安装在仪表箱的 下端面，每个灯具箱的外形整体均呈方形，灯具箱安装照明灯具的反光碗处的前端外壁横 向截面的外缘为四边形(见图5)，该四边形可以是矩形、平行四边形、梯形、菱形等，本实施 例中，该四边形是其中一个内角大于90度且最下面的一条边倾斜的近似梯形的四边形，车 把固定卡子也安装有两个，每个灯具箱均通过一个车把固定卡子与仪表箱固定。仪表箱和灯具箱的安装结构是仪表箱底面上制出一下端制有通孔的凸台，该凸 台下端通孔与灯具箱上端所制通孔相对位，该两个通孔用于设备布线、走线。凸台前壁8卡 住灯具箱上所制凸块9，凸台后壁11顶住灯具箱后端外壁并通过螺钉10相互固定本实施例中，灯具箱和车把固定卡子均为两个(见图3)，两个车把固定卡子平行间 隔的安装在仪表箱和灯具箱的后端并可卡紧车把，每个车把固定卡子与仪表箱、灯具箱和 车把之间的连接关系是车把固定卡子的上端和下端分别通过紧固螺钉5固定在仪表箱后 端和灯具箱后端，车把固定卡子中部所制弧形凹陷12与灯具箱凸台后壁所制弧形凹陷可 共同夹紧车把3的外缘。为了提高车把固定卡子与车把之间的摩擦力，在车把固定卡子中部所制弧形凹陷 内侧表面水平间隔制有多个防滑凸块13。本技术在使用时1.首先将照明灯具安装在灯具箱的前端，显示仪表安装在仪表箱的后端，将各设 备的线缆从灯具箱上表面和仪表箱底面分别所制通孔内布好。2.然后将一个灯具箱的上端面外壁卡在仪表箱下端面所制凸卡内，将相互压接的 灯具箱后端外壁和仪表箱下端面所制凸台内的螺钉拧紧将二者固定，并采用相同方法固定 第二个灯具箱。3.使仪表箱凸台后端所制弧形凹陷卡在车把上，然后把两个车把固定卡子对位安 装在仪表箱和灯具箱的后端，将仪表箱和灯具箱水平固定在车把上。本技术灯具箱与仪表箱分体设置，二者通过车把固定卡子水平固定在车把 上，仪表箱后端位于车把上方，灯具箱后端位于车把下方，二者与车把自然融合，其竖直高 度小，与车把自然的融为一体，便于整体安装、单独维护。权利要求1.一种分体式助力车节能仪表灯具，包括仪表箱，其特征在于还包括灯具箱，灯具箱 安装在仪表箱的下端面，仪表箱后端面与灯具箱后端面之间共同固装有车把固定卡子，该 车把固定卡子使仪表箱后端位于车把上方，使灯具箱后端位于车把下方，灯具箱前端外壁 横向截面的外缘为四边形。2.根据权利要求1所述的分体式助力车节能仪表灯具，其特征在于所述仪表箱的下 端面与灯具箱上端面分别制有一相互对位的通孔，仪表箱后端与灯具箱后端通过螺钉相互 固定。3.根据权利要求1所述的分体式助力车节能仪表灯具，其特征在于所述车把固定卡 子的上端和下端分别固定在仪表箱后端和灯具箱后端，车把固定卡子中部可夹紧车把外缘。专利摘要本技术涉及一种分体式助力车节能仪表灯具，包括仪表箱，其特征在于还包括灯具箱，灯具箱安装在仪表箱的下端面，仪表箱后端面与灯具箱后端面之间共同固装有车把固定卡子，该车把固定卡子使仪表箱后端位于车把上方，使灯具箱后端位于车把下方，灯具箱前端外壁横向截面的外缘为四边形。本技术中灯具箱与仪表箱分体设置，二者通过车把固定卡子水平固定在车把上，其竖直高度小，与车把自然的融为一体，便于整体安装、单独维护。文档编号F21S8/10GK201844329SQ20102013110公开日2011年5月25日 申请日期2010年3月15日 优先权日2010年3月15日专利技术者蒋建华 申请人:天津中创天地科技发展有限公司, 天津市亿丰电子技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体式助力车节能仪表灯具，包括仪表箱，其特征在于：还包括灯具箱，灯具箱安装在仪表箱的下端面，仪表箱后端面与灯具箱后端面之间共同固装有车把固定卡子，该车把固定卡子使仪表箱后端位于车把上方，使灯具箱后端位于车把下方，灯具箱前端外壁横向截面的外缘为四边形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋建华，
申请(专利权)人：天津市亿丰电子技术有限公司，天津中创天地科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[]