The invention discloses a cast steel conjoined steel ring, which is characterized in that the two steel rings are made of a spoke plate as a contact surface, and the rim is integrally cast through the integral casting process. The structure of the automobile wheel products bearing capacity is greatly improved, to avoid in the process of using deformation easy to produce crack phenomenon; due to the adoption of precision casting, product size precision, good surface smoothness, reduce the machining allowance, save machining and welding cost, improve the product price.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车领域，特别是一种铸钢连体汽车钢圈。
技术介绍
载重汽车钢圈国内外目前生产厂家众多，各厂家生产钢圈采用的方法大同小异， 其基本结构主要冷轧或热轧成型。其制作过程主要有以下几个步骤(1)将钢板通过热轧或冷轧加工出轮辋并焊接、校圆；( 加工辐板；C3)将轮辋与辐板组焊成型；(4)将组焊成型的钢圈机械加工。此种钢圈的制作由于采用焊接方式，在焊接处内应力集中且存在气孔、 夹渣等缺陷，极易造成钢圈在焊接处产生变形、开裂等现象，严重影响使用安全。本厂的技术开发人员经过多年实践并进行大量试验，现钢圈采用整体熔模精密铸造成型，铸件尺寸精度高，表面光洁度好，外形美观，具有超强的承载能力，在使用过程中不会发生变形、断裂等现象，从而使产品使用寿命大为提高。
技术实现思路
为了克服以上的缺点，和实现上述的目的，本专利技术目的在于提供一种铸钢连体钢圈，达到精度高、性能稳定、超强承载能力，且外型美观。根据本专利技术采用的技术方案，一种铸钢连体钢圈，两个钢圈以辐板为接触面，连同轮辋经过整体熔模精密铸造，其外观整体成型。本专利技术的有益效果是采用此结构的汽车钢圈，产品承载能力大为提高，避免了在使用过程中辐板易产生变形、断裂等现象；由于采用精密铸造，产品尺寸精度高，表面光洁度好，后续机械加工余量减少，节约机械加工及焊接成本，提高本产品性价比。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。图1为本专利技术结构示意具体实施例方式参照图1，本专利技术的工艺上采用整体熔模精密铸造成型。一种铸钢连体钢圈，两个钢圈1以辐板2为接触面，连同轮辋3经过整体熔模精密铸造，其外观整体成...
【技术保护点】
１．一种铸钢连体钢圈，其特征在于两个钢圈以辐板为接触面，连同轮辋经过整体熔模精密铸造，其外观整体成型。
【技术特征摘要】
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