新型双向液控换挡摩擦离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型双向液控换挡摩擦离合器，它含有芯轴，齿圈和隔离盘，所述隔离盘两侧的芯轴和齿圈之间分别设置有连齿轮、外齿摩擦片组、内齿摩擦片组、弹簧和活塞，所述芯轴上设置有油孔，并且，所述外齿摩擦片组的外齿与齿圈上的内齿相啮合，能够一起旋转；内齿摩擦片组的内齿分别与连齿轮的外齿相啮合，能够一起旋转；所述内齿摩擦片组的内齿摩擦片与外齿摩擦片组的外齿摩擦片全部交替层层相叠，所述隔离盘的外圆套装在所述齿圈中，并且通过紧固件固定；所述隔离盘与所述芯轴为一体式结构，也可以为分体组合式结构；所述齿圈为一体式结构，也可以为分体组合式结构。本实用新型专利技术设计合理、便于加工、配合精度高且成本较低、推广后经济效益良好。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

A new type of bidirectional hydraulic control shift friction clutch

The utility model discloses a novel bidirectional hydraulic control shifting friction clutch, which comprises a core shaft, gear ring and isolation plate, there is even a gear, external tooth friction sheet group, internal tooth friction sheet group, spring and piston are respectively arranged between the core shaft on both sides of the isolation plate and the ring gear, the mandrel is provided with a hole, and the outer gear are meshed with the gear ring and the external tooth friction sheet on the inside, can rotate together; internal tooth friction sheet group internal gear are respectively connected with the outer tooth gear even engaged to rotate together; the inner gear tooth friction piece group the friction plate and the external tooth friction sheet group external tooth friction sheet all alternately stacked, the isolation plate is sheathed in the outer circle of the ring gear, and fixed by fasteners; the isolating disc and the core shaft is an integral structure, but also for the split combined structure; the gear ring The utility model is an integral structure, and can also be a split combined type structure. The utility model has the advantages of reasonable design, easy processing, high matching precision, low cost and good economic benefit after popularization.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩擦离合器，特别是涉及一种新型双 向液控换挡摩擦离合器。二、
技术介绍
目前，常见的双向液控换挡摩擦离合器结构如图1所示， 其原理是通过不同的摩擦片组的结合或脱开变换动力传递的路径，从而达到变 速的目的。它主要由芯轴l，齿圈12，隔离盘14组成，并且，隔离盘14两侧 分别设置有连齿轮2、 11，外齿摩擦片组3、 10，内齿摩擦片组4、 9，弹簧5、 8，活塞6、 7;其中，外齿摩擦片组3、 IO的外齿与齿圈12上的内齿圈相啮合， 能够一起旋转；内齿摩擦片组4、 9的内齿分别与连齿轮2、 ll的外齿相啮合， 能够一起旋转；内、外齿摩擦片全部交替层层相叠，对芯轴l内的孔道中充压 力油，可推动活塞6或活塞7将摩擦片组3、 4或9、 IO压紧，内外齿摩擦片之 间的强大摩擦力使芯轴1与连齿轮2或11之间可以传递动力；当油压解除后， 弹簧5或8推动活塞6或7回位，松开摩擦片组3、 4或9、 10，内、外齿摩擦 片之间可相对运动，动力的传递被阻断。上述广泛使用结构存在的问题是活 塞6和7的内孔和外圆均分别与芯轴1和齿圈12相配合，要求在配合处有较好 的形状和尺寸精度，但是，由于芯轴l、隔离盘14和齿圈12为一体式结构，其 精加工困难，加工成本高、技术难度大。在实际应用过程中，人们往往采用焊 接结构(如图2所示)，将隔离盘14做成分体式结构，通过焊接固定，其缺点 是焊接变形使芯轴与活塞6和7的装配精度较差。三、
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种设计 合理、便于加工、配合精度高且成本较低的新型双向液控换挡摩擦离合器。本技术的技术方案是 一种新型双向液控换挡摩擦离合器，含有芯轴， 齿圈和隔离盘，所述隔离盘两侧的芯轴和齿圈之间分别设置有连齿轮、外齿摩 擦片组、内齿摩擦片组、弹簧和活塞，所述芯轴上设置有油孔，并且，所述外 齿摩擦片组的外齿与齿圈上的内齿相啮合，能够一起旋转；内齿摩擦片组的内 齿分别与连齿轮的外齿相啮合，能够一起旋转；所述内齿摩擦片组的内齿摩擦 片与外齿摩擦片组的外齿摩擦片全部交替层层相叠，所述隔离盘的外圆装配在 所述齿圈的内孔中，并且通过紧固件定位并固定。所述隔离盘与所述芯轴为一体式结构，由整体材料加工而成。或者，所述 隔离盘与所述芯轴为分体组合式结构，二者焊接成整体后加工而成。或者，所 述隔离盘与所述芯轴为分体组合式结构，并且所述芯轴上设置有一个环台，所 述隔离盘的内孔装配在所述环台上，且焊接固定成整体后加工而成。所述齿圈由整体材料加工而成。或者，所述齿圈两端的内齿部分与中部的 圆柱体部分为分体组合式结构通过焊接固定。所述紧固件为销钉、铆钉、螺钉或螺栓销。本技术的有益效果是1、本技术隔离盘与齿圈为分体组合式结构，并且隔离盘与芯轴也可以 是分体组合式结构，另外，齿圈也可以采用分体组合式结构，这样可以分别加 工，其加工工艺性好，既降低加工难度又提高加工精度，提高配合精度，并且 能够节约原材料，降低制作成本。2、 本技术隔离盘外圆通过紧固件与齿圈连接。另外，隔离盘与芯轴通 过焊接固定，连接强度禽，使用寿命长。3、 本技术设计合理、易于制造，其适用范围广，推广后具有良好的经 济效益。四、 附图说明图1为现有技术中双向液控换挡摩擦离合器的结构示意图2为图1所示芯轴和齿圈的另一种结构示意图3为本技术新型双向液控换挡摩擦离合器的结构示意图4为图3所示芯轴和隔离盘的另一种结构示意图5为图3所示齿圈的另一种结构示意图。五具体实施方式实施例一参见图3，图中，新型双向液控换挡摩擦离合器，含有芯轴l, 齿圈12和隔离盘14,隔离盘14两侧的芯轴1和齿圈12之间分别设置有连齿轮 2、 11、外齿摩擦片组3、 10、内齿摩擦片组4、 9、弹簧5、 8和活塞6、 7，芯 轴l上设置有油孔，并且，外齿摩擦片组3、 10的外齿与齿圈12上的内齿相啮 合，能够一起旋转；内齿摩擦片组4、 9的内齿分别与连齿轮2、 ll的外齿相啮 合，能够一起旋转；内齿摩擦片组4、 9的内齿摩擦片与外齿摩擦片组3、 10的 外齿摩擦片全部交替层层相叠，隔离盘14与芯轴1为一体式结构，由整体材料 加工而成，隔离盘14的外圆套装在齿圈12中，并且通过紧固件13固定。齿圈 12由整体材料加工而成，紧固件13为销钉、铆钉、螺钉或螺栓销，根据需要确 定。工作时，对芯轴l的油孔中充压力油，可推动活塞6或7将摩擦片组3、 4或9、 IO压紧，内外齿摩擦片之间的强大摩擦力使芯轴1与连齿轮2或11之间 可以传递动力；当油压解除后，弹簧5或8推动活塞6或7回位，松开摩擦片 组3、 4或9、 10,内、外齿摩擦片之间可相对运动，动力的传递被阻断。实施例二参见图4，本实施例与实施例一基本相同，相同之处不重述，不 同之处在于隔离盘14与芯轴1为分体组合式结构，二者焊接固定后一体加工。实施例三本实施例与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同之处在 于隔离盘与芯轴为分体组合式结构，并且芯轴上设置有一个环台，隔离盘的 内孔套装在环台上，且焊接固定后一体加工。实施例四参见图5，本实施例与实施例一基本相同，相同之处不重述， 不同之处在于:齿圈12两端的内齿部分与中部的圆柱体部分通过焊接成为一体。改变隔离盘的具体结构、改变齿圈的具体结构、改变芯轴的具体结构，以 及改变隔离盘与芯轴和齿圈的装配固定方式能够有多个实施例，均为本实用新 型的常见变化，在此不一一详述。权利要求1、一种新型双向液控换挡摩擦离合器，含有芯轴，齿圈和隔离盘，所述隔离盘两侧的芯轴和齿圈之间分别设置有连齿轮、外齿摩擦片组、内齿摩擦片组、弹簧和活塞，所述芯轴上设置有油孔，并且，所述外齿摩擦片组的外齿与齿圈上的内齿相啮合，能够一起旋转；内齿摩擦片组的内齿分别与连齿轮的外齿相啮合，能够一起旋转；所述内齿摩擦片组的内齿摩擦片与外齿摩擦片组的外齿摩擦片全部交替层层相叠，其特征是所述隔离盘的外圆装配在所述齿圈的内孔中，并且通过紧固件定位并固定。2、 根据权利要求l所述的新型双向液控换挡摩擦离合器，其特征是所述 隔离盘与所述芯轴为一体式结构，由整体材料加工而成。3、 根据权利要求1所述的新型双向液控换挡摩擦离合器，其特征是所述隔离盘与所述芯轴为分体组合式结构，二者焊接成整体后加工而成。4、 根据权利要求1所述的新型双向液控换挡摩擦离合器，其特征是所述 隔离盘与所述芯轴为分体组合式结构，并且所述芯轴上设置有一个环台，所述 隔离盘的内孔装配在所述环台上，且焊接固定成整体后加工而成。5、 根据权利要求1所述的新型双向液控换挡摩擦离合器，其特征是所述 齿圈由整体材料加工而成。6、 根据权利要求l所述的新型双向液控换挡摩擦离合器，其特征是所述 齿圈两端的内齿部分与中部的圆柱体部分为分体组合式结构通过焊接固定。7、 根据权利要求1-6任一所述的新型双向液控换挡摩擦离合器，其特征是: 所述紧固件为销钉、铆钉、螺钉或螺栓销。专利摘要本技术公开了一种新型双向液控换挡摩擦离合器，它含有芯轴，齿圈和隔离盘，所述隔离盘两侧的芯轴和齿圈之间分别设置有连齿轮、外齿摩擦片组、内齿摩擦片组、弹簧和活塞，所述芯轴上设置有油孔，并且，所述外齿摩擦片组的外齿与齿圈上的内齿相啮合，能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型双向液控换挡摩擦离合器，含有芯轴，齿圈和隔离盘，所述隔离盘两侧的芯轴和齿圈之间分别设置有连齿轮、外齿摩擦片组、内齿摩擦片组、弹簧和活塞，所述芯轴上设置有油孔，并且，所述外齿摩擦片组的外齿与齿圈上的内齿相啮合，能够一起旋转；内齿摩擦片组的内齿分别与连齿轮的外齿相啮合，能够一起旋转；所述内齿摩擦片组的内齿摩擦片与外齿摩擦片组的外齿摩擦片全部交替层层相叠，其特征是：所述隔离盘的外圆装配在所述齿圈的内孔中，并且通过紧固件定位并固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠合，
申请(专利权)人：王忠合，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]