水务抢险车制造技术

一种水务抢险车，双头取力器安装于车体变速箱，双头取力器的一输出端经传动装置与固定于车体的发电机相连接，另一输出端与液压系统的液压泵相连接。本实用新型专利技术在电源和液压源来源上采用车载动力配合取力器完成，解决了管网抢修中因电源有时无法保证的不足和抢修车自身没有配备动力源的问题；同时在车厢内提供办公区域、专用长型工具和维修件的放置区域，实现各种功能的合理分区。因其配备城市供水系统管网抢修中所需多种主要功能的专用设备；可满足城市供水系统管网抢修的要求，提高工作效率，减少交通受阻时间，快捷到达现场，从而最大限度的减少损失、降低维护成本，实现管网损坏后的快速修复。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

Water rescue vehicle

A water rescue vehicle, double PTO gearbox mounted in the vehicle body, a double output end of the power takeoff from the transmission device and fixed to a vehicle body generator is connected with the output end of a hydraulic pump and the hydraulic system is connected. The utility model adopts the on-board power in power and hydraulic source with PTO, solve the pipe repair due to insufficient power sometimes cannot guarantee and repair itself is not equipped with a power source; at the same time provide office area and special tools and long service parts placed in the compartment area, to achieve a variety of reasonable zoning function. Because the city water supply system is equipped with special equipment required in the main pipe repair functions can meet the needs of city water supply system; pipe repair requirements, improve work efficiency, reduce traffic congestion time, quickly arrived at the scene, and thus minimize the loss, reduce maintenance costs, achieve rapid repair of the damaged pipeline.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及应用于城市自来水管网抢修的专用车，是一种城市水务部 门管网抢修专用设备。
技术介绍
城市中自来水管线管理与维护的成功和失败，直接关系到城市的居民生活、 工业生产和社会发展。近几年来，我国的经济增长速度很快，城市建设日新月 异，在市政建设中由于信息不清而导致误挖、错挖事件屡见不鲜。另因我国城 市自来水管网使用时间较长和管网材质问题，经常有管网漏水现象发生。自来 水公司在管网维护时，如何对各种突发事件作出快速反应，也是对行业服务水 平的考验。现阶段水务维修作业时，要动用很多的人力将路面切割机、发电机等工具 搬到车上，如要更换水管，则需要用专门的吊车将大型号钢质水管吊起放至另 外一辆专门用于装载水管等大型物件的多利卡货车上，拉至维修作业地点。此外自来水抢修至少都要去4 6人，还要专门有一辆载人的车随行，也就是说，一次险修任务要出动三至四辆车才可进行。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于克服现有城市供水系统管网抢修中因有时无法 保证电源、所需设备繁多无法一次到位而导致效率低下的不足，提供一种自备 动力源、具有城市供水系统管网抢修中所需专用设备的多种主要功能、可 快速、高效的完成供水管网的抢修的水务抢险车。本技术的技术方案在于 一种水务抢险车，包括车体、底盘，底盘上 的车厢，其特征在于双头取力器安装于车体变速箱，双头取力器的一输出端 经传动装置与固定于车体的发电机相连接，另一输出端与液压系统的液压泵相 连接。所述车体上固定有电焊机。所述汽车底盘上的车厢前半部分成上下部分空间车厢下半部分隔断中的专用设备包括打夯机、小型压路机、路面切割机和热熔机，车厢上半部分隔断 中的专用设备包括等离子切割机、潜水泵和工具箱；车厢后卞部分为办公区， 办公区一侧有杂物堆放区，办公区内有可半折叠的办公桌，及可折叠的椅子， 椅子下面为一长形工具箱，椅子放下时为工具箱的上盖。办公区内有文件和杂 物柜。所述车厢内顶部左右沿长度方向各空置一个长物堆放区，其底部为钢板。 所述车厢内装有高架灯，高架灯架底部固定在车厢内滑动轨道上并可沿轨 道移动，所述车厢内，工具箱、长物堆放区和杂物堆放区其减震可铺垫4-6mm低硬 度硅胶垫，或使用5-10mm橡胶板减震，并设有垂直二个方向的用以固定设备的 被包扣。本技术在电源和液压源来源上采用车载动力配合取力器完成，解决了 管网抢修中因电源有时无法保证的不足和抢修车自身没有配备动力源的问题， 节约设备购置开支，优化整车厢式结构，降低成本，提高产品质量和竞争力； 在一个车厢内实现各种工具的合理布局，同时在车厢内提供办公区域、零散工具、专用长型工具和维修件的放置区域，实现各种功能的合理分区，因其配备 城市供水系统管网抢修中所需多种主要功能的专用设备，只派出一辆水务抢险 车，就可满足城市供水系统管网抢修的要求，可以提高工作效率，减少交通受 阻时间，快捷到达现场，从而最大限度的减少损失、降低维护成本，实现管网 损坏后的快速修复，具有快捷高效、配置完善的优点。以下结合附图对本技术作进一步详述。 附图说明图1是本技术局部结构示意图。 图2是本技术左视图。 图3是本技术右视图。 图4是图1的A-A剖视图。具体实施方式图1中，将双头取力器24与车体变速箱连接，双头取力器24的取力齿轮 与车体变速箱输出齿轮呈啮合状态，然后将电机架与发电机26整体固定于车架 上，确定传动轴的长度并加以连接；同时安装配电柜和电缆巻盘。自发电装置由机械传动系统25、发电机26、发电取力电控系统、自动电压调解器和电子调速器27组成。发电机动力为本车发动机，通过双头取力器24取出动力，带动 发电机运转，且发电与行车状态通过电控气系统互锁。同时将液压泵23与双头 取力器24连接，接好油管22。并驱动液压系统的液压泵23，把机械能转化为 液压能输出液压源。图2、图3中，将汽车底盘进行改动，将排气管前置；所述汽车底盘上的 车厢为铝塑车厢15，将电焊机6固定在车体上，垫有减震垫，不考虑移动；打 夯机2、小型压路机IO、路面切割机11和热熔机4较重，考虑到取放方便和重 心分布平衡，放在车厢下半部分，同时逆变等离子切割机8、潜水泵l、小型空 压机3和各种吹塑包装工具箱5等较轻设备放在车厢上半部分，还有配电柜和 电缆巻盘9;所有设备用卡扣式固定带固定。车厢内顶部从尾部两侧看顺沿长度 方向空置两个车厢体长度，宽度约为400mm，高度约为300mm的长物堆放区13， 底部为钢板，可以放置长管子和长形工具。车厢内装有可固定可移动的360度 旋转可伸长高架灯7，灯可手动调节方向和角度，也可移到地面使用。灯架底部 平时固定在一滑动轨道上，若需使用时则通过轨道使高架灯伸出车厢外，可伸 高至3米左右，满足夜间施工需要。车厢开有一个大型采光窗14。图4中，车厢内放置一台可半折叠的办公桌19;正对面放置可折叠的椅子 20，椅子20下面做一长形工具箱，椅子放下时是工具箱的上盖。需要取放工具 时把椅子翻到上面即可。车厢内有放置文件及杂物文件柜18，从上向下分成3-5 格，加上柜门。同时站在办公区可以看到一个长度为整车厢减去办公区长度， 宽度为车厢宽度，高度约为300ran的杂物堆放区16，底部为钢板，可以放置零 散工具和杂物，在长物堆放区13和杂物堆放区16正对尾部做一个100mm高的 边沿17，防止汽车行走时物品滚落。车厢内从正尾部看，左边放置一台可半折叠的办公桌19，同时在左边开一 个大型采光窗14;正对面放置可折叠的椅子20，椅子下面做一长形工具箱，椅 子放下时是工具箱的上盖。需要取放工具时把椅子翻到上面即可。右边为放置 文件及杂物文件柜，从上向下分成3-5格，加上柜门。权利要求1、一种水务抢险车，包括车体、底盘，底盘上的车厢，其特征在于双头取力器安装于车体变速箱，双头取力器的一输出端经传动装置与固定于车体的发电机相连接，另一输出端与液压系统的液压泵相连接。2、 根据权利要求1所述的水务抢险车，其特征在于所述车体上固定有电 焊机。3、 根据权利要求1所述的水务抢险车，其特征在于所述汽车底盘上的车 厢前半部分成上下部分空间车厢下半部分隔断中的专用设备包括打夯机、小 型压路机、路面切割机和热熔机，车厢上半部分隔断中的专用设备包括等离子 切割机、潜水泵和工具箱；车厢后半部分为办公区，办公区一侧有杂物堆放区， 办公区内有可半折叠的办公桌，及可折叠的椅子，椅子下面为一长形工具箱， 椅子放下时为工具箱的上盖；办公区内有文件和杂物柜。4、 根据权利要求3所述的水务抢险车，其特征在于所述车厢内顶部左右沿长度方向各空置长物堆放区，其底部为钢板。5、 根据权利要求1所述的水务抢险车，其特征在于所述车厢内装有高架 灯，高架灯架底部固定在车厢内滑动轨道上并可沿轨道移动。6、 根据权利要求1所述的水务抢险车，其特征在于所述车厢内，工具箱、 长物堆放区和杂物堆放区其减震可铺垫4-6mm低硬度硅胶垫，或使用5-10ran橡 胶板减震，并设有垂直二个方向的用以固定设备的被包扣。专利摘要一种水务抢险车，双头取力器安装于车体变速箱，双头取力器的一输出端经传动装置与固定于车体的发电机相连接，另一输出端与液压系统的液压泵相连接。本技术在电源和液压源来源上采用车载动力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水务抢险车，包括车体、底盘，底盘上的车厢，其特征在于：双头取力器安装于车体变速箱，双头取力器的一输出端经传动装置与固定于车体的发电机相连接，另一输出端与液压系统的液压泵相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐忠民，张霞，
申请(专利权)人：襄樊康捷飞龙电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]