调整与桥面高差的伸缩缝装置制造方法及图纸

一种调整与桥面高差的伸缩缝装置，在中梁的两侧各设有一根边梁，在边梁的外侧焊接有间隔直线分布的多个锚环锚板，在边梁和中梁的下面设有多个横梁，横梁的两端通过控制弹簧安装在位移箱内，在位移箱两侧焊接有锚钉，中梁与横梁的中部上面连接；两端的位移箱分别与两边的边梁焊接。在中梁和边梁的上表面覆盖有分别与该中梁和边梁等宽的多个补差板，在补差板上设有锚固焊孔并与该中梁或边梁锚焊，该补差板的周边与该中梁或边梁焊接。本实用新型专利技术的优点是：在经过微表处铺筑后的桥面原有伸缩缝装置增加了补差板，消除或大大减少了伸缩缝装置与桥面的高差，提高了行车舒适性，避免了车辆通过时对伸缩缝装置的冲击力，延长了伸缩缝装置的使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

Expansion joint device for adjusting height difference of bridge deck

A telescopic adjustment and elevation of the bridge joint device on both sides in the beam are respectively provided with a side beam, the lateral side beam is welded with a plurality of anchor interval linear distribution of ring beam and anchor plate, while below the beam is provided with a plurality of beams, the two ends of the beam by controlling the displacement of spring is installed in the box on both sides of the box are welded, displacement of anchor in the middle top beam and the beam connecting box are respectively welded at both ends of the displacement; and on both sides of the edge beam. A plurality of compensating plate are respectively and the beam and side beam width in the beam and side beam on the surface is covered with an anchoring hole in the welding, and the compensating plate and beam or side beam anchor welding, making it around the periphery of the plate and the beams or edge beam welding. The utility model has the advantages that: after the original bridge telescopic micro surfacing after paving joint device increases the compensating plate, eliminating or greatly reducing the height and the bridge expansion joint device, improve the driving comfort, to avoid the impact of the expansion joint device of vehicle through the extension of the expansion joint device the service life.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种调整与桥面高差的伸缩缝装置，主要用在经过微表处的桥面 的伸缩缝处。
技术介绍
现有的一种伸缩缝装置如图1和图2所示，在中梁2的两侧各设有一根边梁1，在 边梁1的外侧焊接有间隔直线分布的多个锚环锚板4 (呈梳齿状)；在边梁1和中梁2的下 面设有多个横梁8，横梁8的两端通过控制弹簧5安装在位移箱6内，在位移箱6两侧焊接 有锚钉7，中梁2与横梁8的中部上面连接。两端的位移箱6分别与两边的边梁1焊接。在 应用时，两个边梁1的外侧的锚环锚板4插入桥面伸缩缝的两端内。经过微表处的桥面在伸缩缝处产生高差(即微表处的桥面与伸缩缝装置表面的 高度差)，由于这种高差的影响，车辆通过时产生振动，舒适性极差，同时对伸缩缝产生了 更大的冲力，在这种长时间冲力的作用下就会导致伸缩装置边梁、中梁或横梁的断裂，缩 短了伸缩缝装置的使用寿命。
技术实现思路
本技术旨在提供一种调整与桥面高差的伸缩缝装置，以解决现有技术存在的 由于伸缩缝处的高差而缩短伸缩缝装置的使用寿命的问题。本技术的技术方案是一种调整与桥面高差的伸缩缝装置，在中梁的两侧各 设有一根边梁，在该边梁的外侧焊接有间隔直线分布的多个锚环锚板，在该边梁和中梁的 下面设有多个横梁，该横梁的两端通过控制弹簧安装在位移箱内，在该位移箱两侧焊接有 锚钉，该中梁与横梁的中部上面连接；两端的位移箱分别与两边的边梁焊接，其特征在于， 在所述的中梁和边梁的上表面覆盖有分别与该中梁和边梁等宽的多个补差板，在该补差板 上设有锚固焊孔并与该中梁或边梁锚焊，该补差板的周边与该中梁或边梁焊接。所述的补差板为平行四边形，其两个锐角为40 50°，在两个该锐角内部各设 有一个所述的锚固焊孔，该补差板与伸缩缝相同方向的两边长度为50 200mm，厚度为 8-20mmo相邻的该补差板之间留有10 40mm的间距。本技术的优点是在经过微表处铺筑后的桥(路)面原有伸缩缝装置增加了 补差板，消除或大大减少了伸缩缝装置与桥(路)面的高差，提高了行车舒适性，避免了车 辆通过时对伸缩缝装置的冲击力，延长了伸缩缝装置的使用寿命。附图说明图1是现有的一种伸缩缝装置的俯视图；图2是图1的仰视图；图3是本技术的俯视图；图4是图3的仰视图；图5是本技术补差板的平面图；图6是图5的A-A剖视图；图7是图6的俯视图。具体实施方式参见图3 图7，本技术一种调整与桥面高差的伸缩缝装置，在中梁2的两侧 各设有一根边梁1，在该边梁1的外侧焊接有间隔直线分布的多个锚环锚板4，在该边梁1 和中梁2的下面设有多个横梁8，该横梁8的两端通过控制弹簧5安装在位移箱6内，在该 位移箱6两侧焊接有锚钉7，该中梁2与横梁8的中部上面连接(锚固焊接)。位于两端的 位移箱6分别与两边的边梁1焊接。在所述的中梁2和边梁1的上表面覆盖有分别与该中 梁2和边梁1等宽的多个补差板3，在该补差板3上设有锚固焊孔31并与该中梁2或边梁 1锚焊，该补差板3的周边与该中梁2或边梁1焊接。所述的补差板3优选为平行四边形，其两个锐角为40 50°，在两个该锐角内部 各设有一个锚固焊孔31，该补差板3的与伸缩缝(边梁1和中梁2的长方向)相同方向的 两边长度为50 200mm。厚度是根据需要补齐的高差一般为8_20mm。相邻的该补差板3之间留有10 40mm的间距。补差板3平行四边形的形状比长 方形可增加补差板3与中梁2和边梁1的焊接长度，提高抗冲击能力；补差板3留有间距可 增加行车磨擦力，减少车辆通行时打滑。权利要求1.一种调整与桥面高差的伸缩缝装置，在中梁的两侧各设有一根边梁，在该边梁的外 侧焊接有间隔直线分布的多个锚环锚板，在该边梁和中梁的下面设有多个横梁，该横梁的 两端通过控制弹簧安装在位移箱内，在该位移箱两侧焊接有锚钉，该中梁与横梁的中部上 面连接；两端的位移箱分别与两边的边梁焊接，其特征在于，在所述的中梁和边梁的上表面 覆盖有分别与该中梁和边梁等宽的多个补差板，在该补差板上设有锚固焊孔并与该中梁或 边梁锚焊，该补差板的周边与该中梁或边梁焊接。2.根据权利要求1所述的调整与桥面高差的伸缩缝装置，其特征在于，所述的补差板 为平行四边形，其两个锐角为40 50°，在两个该锐角内部各设有一个所述的锚固焊孔， 该补差板与伸缩缝相同方向的两边长度为50 200mm，厚度为8_20mm。3.根据权利要求1所述的调整与桥面高差的伸缩缝装置，其特征在于，相邻的该补差 板之间留有10 40mm的间距。专利摘要一种调整与桥面高差的伸缩缝装置，在中梁的两侧各设有一根边梁，在边梁的外侧焊接有间隔直线分布的多个锚环锚板，在边梁和中梁的下面设有多个横梁，横梁的两端通过控制弹簧安装在位移箱内，在位移箱两侧焊接有锚钉，中梁与横梁的中部上面连接；两端的位移箱分别与两边的边梁焊接。在中梁和边梁的上表面覆盖有分别与该中梁和边梁等宽的多个补差板，在补差板上设有锚固焊孔并与该中梁或边梁锚焊，该补差板的周边与该中梁或边梁焊接。本技术的优点是在经过微表处铺筑后的桥面原有伸缩缝装置增加了补差板，消除或大大减少了伸缩缝装置与桥面的高差，提高了行车舒适性，避免了车辆通过时对伸缩缝装置的冲击力，延长了伸缩缝装置的使用寿命。文档编号E01D19/06GK201924279SQ20112005261公开日2011年8月10日 申请日期2011年3月2日 优先权日2011年3月2日专利技术者王荣芳, 郭重阳 申请人:山西晋宇路桥材料有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种调整与桥面高差的伸缩缝装置，在中梁的两侧各设有一根边梁，在该边梁的外侧焊接有间隔直线分布的多个锚环锚板，在该边梁和中梁的下面设有多个横梁，该横梁的两端通过控制弹簧安装在位移箱内，在该位移箱两侧焊接有锚钉，该中梁与横梁的中部上面连接；两端的位移箱分别与两边的边梁焊接，其特征在于，在所述的中梁和边梁的上表面覆盖有分别与该中梁和边梁等宽的多个补差板，在该补差板上设有锚固焊孔并与该中梁或边梁锚焊，该补差板的周边与该中梁或边梁焊接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭重阳，王荣芳，
申请(专利权)人：山西晋宇路桥材料有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：14