Crawler type electric drilling machine chassis, including motor, motor connecting assembly, clutch, universal driving device, transmission axle end transmission assembly, running system, the frame, the motor is fixed on the beam of the frame at the front end of the clutch is fixed on the frame around the frame, the input shaft of the electric motor output shaft and the clutch of the total to connect together through motor coupling, gearbox rear axle end transmission assembly is fixed in the front part of the frame beam, beam and the rear axle, the input shaft of the clutch and gearbox output shaft rear axle end transmission assembly with a universal transmission device is connected with the drive shaft, driving wheel connected with the rear axle gear box walking system at the end of the transmission assembly, walking system connected to the frame. Walking power and working power adopts power resources, is conducive to energy conservation and environmental protection; the frame steel structure is helpful to the user according to their own need to install a variety of devices to complete more job categories; crawler system has good adaptability to complex conditions.
【技术实现步骤摘要】
本技术属于钻井机领域，涉及一种履带式电动钻井机底盘。(二)
技术介绍
目前，国内大型煤矿和建筑工地使用的钻井机形式多种多样，归纳起 来主要有固定式的钻并装置，该类装置仅适用于钻打固定并眼，转移不便; 小型轮式钻井机，该类装置不适用于大型煤矿、大型建筑工地和地势条件 恶劣重负荷作业；履带拖拉机改装的钻井机，不能有效利用电力资源，既 燃油又耗电，不利于节能和环保，并且有许多富裕功能，造成极大的资源 浪费。(三)
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种节能环保，方便移动的履带式电动钻 井机底盘，适用于大型煤矿钻打炮眼孔和建筑工程钻打地基眼。本技术的技术方案是履带式电动钻井机底盘主要包括电动机1、 电机联接总成2、离合器3、万向传动装置4、变速箱后桥末端传动总成5、 行走系6、车架7，其特征在于电动机l固定在车架7最前端的两根横梁 8、 9上，离合器2固定在车架7前半郭的左右大梁10、 13上，电动机1 的输出轴和离合器3的输入轴通过电机联接总成2联接在一起，变速箱后 桥末端传动总成5固定在车架7的前横梁14、后横梁11和后轴12上，离 合器3的输出轴和变速箱后桥末端传动总成5的输入轴用万向传动装置4 联接，变速箱后桥末端传动总成5的驱动轴与行走系6的驱动轮联接，行 走系6联接在车架7上；电机联接总成2包括法兰盘15、法兰盘16、油杯17、轴承座合件18、 飞轮壳19、飞轮20、大油封21、轴承22、轴承盖23、小油封24、挡板25、 主动轴26，轴承座合件18与飞轮壳19用螺栓固定在一起，轴承22装在主动轴26和轴承座合件18之间，小油封24装在轴承盖23和主...
【技术保护点】
一种履带式电动钻井机底盘，主要包括电动机（１）、电机联接总成（２）、离合器（３）、万向传动装置（４）、变速箱后桥末端传动总成（５）、行走系（６）、车架（７），其特征在于：电动机（１）固定在车架（７）最前端的两根横梁（８、９）上，离合器（２）固定在车架（７）前半部的左右大梁（１０、１３）上，电动机（１）的输出轴和离合器（３）的输入轴通过电机联接总成（２）联接在一起，变速箱后桥末端传动总成（５）固定在车架（７）的前横梁（１４）、后横梁（１１）和后轴（１２）上，离合器（３）的输出轴和变速箱后桥末端传动总成（５）的输入轴用万向传动装置（４）联接，变速箱后桥末端传动总成（５）的驱动轴与行走系（６）的驱动轮联接，行走系（６）联接在车架（７）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王学军，张宏学，陈凤涛，彭勇，张淑霞，赵亚锋，乔少辉，王新一，易明，李亚杰，陈春雷，周萍，李学亮，田三玉，孙天龙，包海波，刘清华，
申请(专利权)人：中国一拖集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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