多型号电动乘用车动力电池快换系统技术方案

本发明专利技术公开了一种多型号电动乘用车动力电池快换系统，包括：更换平台；动力电池存放区；还包括车型检测系统，用于对车型进行检测，并获得车型信息；车辆传送系统，用于电动乘用车的传送；动力电池更换系统，设于所述更换平台处，用于获取动力电池，并进行动力电池更换；控制系统，用于存储有与不同所述车型信息对应的车辆定位程序，所述控制系统根据检测到的所述车型信息，通过控制车辆传送系统的工作来控制待补电动乘用车的传送距离；并根据所述车型信息控制车辆定位系统进行车辆定位；并控制动力电池更换系统进行动力电池更换；车辆定位系统，设于所述更换平台处，用于对停放在所述更换平台上的车辆进行定位。

Power battery quick change system for multiple model electric passenger cars

The invention discloses a multi type electric car battery quick change system, including: the replacement of platform; battery storage area; also includes a vehicle detection system for the detection of the vehicle, and vehicle information; vehicle transmission system for electric vehicles transmission system; replacement of power battery, which is arranged on the the replacement of the platform, is used to obtain the power battery, and battery replacement; control system for storing the information with different models corresponding to the vehicle positioning program, the control system according to the detected vehicle information, by controlling the vehicle transmission system to control the transmission distance to make electric vehicles; according to the vehicle information control vehicle positioning system for vehicle positioning and control system; power battery replacement of battery replacement vehicles; The position system is positioned at the replacement platform for positioning the vehicle parked on the replacement platform.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动汽车的能源补给系统，特别涉及一种多型号电动乘用车动力 电池快换系统。
技术介绍
随着全球环境问题的日益严峻，不可再生的化石能源日益稀缺，新能源汽车的推 广和产业化发展成为世界各国工业经济发展的重点关注领域。在纯电动乘用车的发展进程 中，由于成熟的商业模式缺失，纯电动乘用车的生产始终停留在试制阶段，无法进入批量化 生产阶段。在上述情况下，出现了“整车租赁”、“快速充电”等纯电动乘用车的推广模式，但无 论是从理论分析还是实际推广效果，到目前为止都没有得到车辆用户的充分认可，没有破 解纯电动乘用车产业化发展的迷局。国际公开号W02010/033883A1的PCT国际申请，公开了一种动力电池更换站，具有 用于动力电池更换的多种机械装置，其中包括，用于承载待换电动汽车的平台，所述平台具 有传送机构，载车工位，汽车定位机构，滑动门，动力电池更换机构，和充电架。所述更换站 将电动车中的使用过的动力电池被移除，并将充好电的动力电池装入电动车。在所述更换 站中，动力电池被存储在充电中心进行充电。充电后的动力电池，通过自动连接臂移出充电 中心，送到动力电池更换系统，动力电池更换系统将充好电的动力电池装入电动汽车。整个 过程中，移走动力电池和装入动力电池都是垂直于电动汽车底面进行的。所述动力电池更 换系统是位于汽车底部的一服务间内部，所述服务间通过一滑动门系统获得一开口，该开 口的尺寸可以根据电动汽车的尺寸变化。上述专利中的动力电池更换站只具有一个更换平 台，虽然本换电站可以通过预设的车辆轮距轴距信息对电动汽车进行定位，并对电动汽车 的动力电池进行更换。现有技术中的一些动力电池充电站也会采用充电桩对动力电池进行 充电。然而，由于其没有对不同电动汽车或动力电池型号的识别功能，因此只能对单一的车 型进行动力电池更换，如果要对多种型号的电动汽车进行动力电池更换，则需要建设多个 针对不同车型或动力电池型号的更换平台，而这就使得该换电站的利用率大大降低，其利 用范围具有很大的局限性。目前，一些电动乘用车的生产商和一些电动乘用车动力电池生产商逐步达成了协 调，将现有的电动乘用车车型分为微型乘用车，小型乘用车，中型乘用车，和大型乘用车四 类，并且将同一类车型的动力电池与相应电动乘用车的插件接口包括通信接口和电接口， 以及动力电池尺寸和装载动力电池的动力电池仓尺寸作出一相关约定，使得每类电动乘用 车的动力电池具有相同插件接口和尺寸，该电动乘用车具有与该动力电池尺寸相匹配的装 载动力电池的动力电池仓；另外，电池仓的位置设计同时也作了相应的约定，即电池仓的位 置是根据车辆车轮的轮距和前后车轴的轴距来设计的，同一型号的电动乘用车，其电池仓 相对车轮和车轴的位置是一定的，从而可以便于实现快速更换。这些生产商也试图对同一 类车型动力电池电压做统一约定，为了能够提高电动乘用车能源补给的商业化运营，然而目前在技术上还没有相配套的动力电池快换系统来实现。
技术实现思路
为此，本专利技术要解决的技术问题在于提出一种基于上述约定可以仅仅通过一个更 换平台针对多种不同类型的电动乘用车进行能源补给的多型号电动乘用车动力电池快换 系统。本专利技术的一种多型号电动乘用车动力电池快换系统，包括更换平台，用于停放待 补给的电动乘用车；动力电池存放区，用于存放备用动力电池；还包括车型检测系统，用于 对待补给电动乘用车进行车型检测，并获得车型信息；车辆传送系统，用于将就位的电动乘 用车传送至所述更换平台上；动力电池更换系统，设于所述更换平台处，用于从所述动力电 池存放区中获取动力电池，并对所述电动乘用车进行动力电池更换；控制系统，用于存储与 不同所述车型信息通过控制车辆传送系统的工作来控制待补电动乘用车的传送距离，并根 据所述车型信息控制车辆定位系统进行车辆定位，又控制动力电池更换系统进行动力电池 更换；车辆定位系统，设于所述更换平台处，用于对停放在所述更换平台上的车辆进行定 位。上述一种多型号电动乘用车动力电池快换系统，包括更换平台，用于停放待补给的电动乘用车；动力电池存放区，用于存放备用动力电池；还包括车型检测系统，用于对待补给电动乘用车进行车型检测，并获得车型信息；车辆传送系统，用于将就位的电动乘用车传送至所述更换平台上；动力电池更换系统，设于所述更换平台处，用于从所述动力电池存放区中获取动 力电池，并对所述电动乘用车进行动力电池更换；控制系统，用于存储有与不同所述车型信息对应的车辆定位程序，所述控制系统 根据检测到的所述车型信息，通过控制车辆传送系统的工作来控制待补电动乘用车的传送 距离；并根据所述车型信息从若干个预存的车辆定位程序中选择与所述车型信息相对应车 辆定位程序，通过所述车辆定位程序控制车辆定位系统进行车辆定位；并控制动力电池更 换系统选择具有与所述车型信息相匹配的动力电池类型信息的动力电池进行动力电池更 换；车辆定位系统，设于所述更换平台处，用于对停放在所述更换平台上的车辆进行 定位。上述的动力电池快换系统，所述车辆定位系统包括用于根据电动乘用车的轴距对 待定位电动乘用车进行纵向定位的纵向定位机构；用于根据电动乘用车的轮距对待定位电 动乘用车进行横向定位的横向定位机构。上述的动力电池快换系统，所述更换平台上设有换电口调节装置，所述控制系统 根据不同的所述车型信息来控制所述换电口调节装置，从而调节位于车辆下方换电口的大 小。上述的动力电池快换系统，所述车辆传送系统包括牵引电机和与所述牵引电机连 接的牵引机构。上述的动力电池快换系统，所述纵向定位机构为纵向定位导轨，所述横向定位机构为横向定位导轨。上述的动力电池快换系统，动力电池更换系统包括设于所述更换平台下方的动力 电池举升装置，用于将动力电池通过所述换电口托举至所述电动乘用车底部进行电池更 换；和与所述动力电池举升机构连接的动力电池传送装置，用于进行对动力电池的输送。上述的动力电池快换系统，动力电池传送装置包括动力电池获取装置，和动力电 池输送装置；其中所述动力电池获取装置用于将获取的动力电池放置在所述动力电池输送 装置上，由所述动力电池输送装置输送至所述动力电池举升装置上。上述的动力电池快换系统，还包括充电系统，用于对所述动力电池进行充电；所述 动力电池更换系统，又用于将所述更换下来的动力电池送至所述充电系统处进行充电；所 述控制系统又用于控制所述动力电池更换系统将更换下来的所述动力电池传送至充电系 统处，并根据所述车型信息从若干预存充电程序中选择相应的充电程序控制所述充电系统 对被更换下来的动力电池进行充电，所述充电程序中包含具有相应动力电池的充电电压信 肩、ο上述的动力电池快换系统，所述控制系统包括用于存储所述车辆定位程序和所述 充电程序的存储器，所述动力电池举升装置上设有电池托盘和用于支撑所述电池托盘的举 升机构，所述动力电池和所述电池托盘上设有相匹配的可自动机械定位和插接的接口。上述的动力电池快换系统，所述充电系统为充电桩或充电架，所述动力电池举升 装置为液压举升装置，所述动力电池输送装置包括传输托辊和用于驱动所述传输托辊运动 的传输电机；所述换电口调节装置包括两个用于承载车轮的纵向承载面板和与之连接的驱 动电机；所述驱动电机控制两个所述承载面板做相对或相反的横向运动。上本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种多型号电动乘用车动力电池快换系统，包括：更换平台，用于停放待补给的电动乘用车；动力电池存放区，用于存放备用动力电池；其特征在于：还包括车型检测系统，用于对待补给电动乘用车进行车型检测，并获得车型信息；车辆传送系统，用于将就位的电动乘用车传送至所述更换平台上；动力电池更换系统，设于所述更换平台处，用于从所述动力电池存放区中获取动力电池，并对所述电动乘用车进行动力电池更换；控制系统，用于存储与不同所述车型信息通过控制车辆传送系统的工作来控制待补电动乘用车的传送距离，并根据所述车型信息控制车辆定位系统进行车辆定位，又控制动力电池更换系统进行动力电池更换；车辆定位系统，设于所述更换平台处，用于对停放在所述更换平台上的车辆进行定位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢子聪，闫建华，
申请(专利权)人：谢子聪，
类型：发明
国别省市：11