用于飞机上选配外部设备的可移动支承件及设有其的飞机制造技术

本发明专利技术涉及一种用于飞机(1)上选配设备(6)的可移动支承件(10)。该支承件(10)包括细长梁(20)，该细长梁(20)配装有用于成件设备的至少一个附连点并从第一端部(21)延伸到第二端部(22)，且支承件(10)设有第一固定装置(30)和第二固定装置(40)，该第一固定装置(30)设有连接到第一链接臂(32)的第一固定臂(31)，第一链接臂(32)可松开地固定到第一端部(21)，第二固定装置(40)设有第二固定臂(41)，该第二固定臂(41)连接到第二链接臂(42)，该第二链接臂(42)可松开地固定到第二端部(22)，第一支撑杆(34)还将第一固定臂(31)连接到第一链接臂(32)，且第二支撑杆(44)还将第二固定臂(41)连接到第二链接臂(42)。

Movable support for selecting external equipment on aircraft and aircraft equipped with the same

The present invention relates to a movable support (10) for an optional device (6) on an aircraft (1). \u8be5\u652f\u627f\u4ef6(10)\u5305\u62ec\u7ec6\u957f\u6881(20)\uff0c\u8be5\u7ec6\u957f\u6881(20)\u914d\u88c5\u6709\u7528\u4e8e\u6210\u4ef6\u8bbe\u5907\u7684\u81f3\u5c11\u4e00\u4e2a\u9644\u8fde\u70b9\u5e76\u4ece\u7b2c\u4e00\u7aef\u90e8(21)\u5ef6\u4f38\u5230\u7b2c\u4e8c\u7aef\u90e8(22)\uff0c\u4e14\u652f\u627f\u4ef6(10)\u8bbe\u6709\u7b2c\u4e00\u56fa\u5b9a\u88c5\u7f6e(30)\u548c\u7b2c\u4e8c\u56fa\u5b9a\u88c5\u7f6e(40)\uff0c\u8be5\u7b2c\u4e00\u56fa\u5b9a\u88c5\u7f6e(30)\u8bbe\u6709\u8fde\u63a5\u5230\u7b2c\u4e00\u94fe\u63a5\u81c2(32)\u7684\u7b2c\u4e00\u56fa\u5b9a\u81c2(31)\uff0c\u7b2c\u4e00\u94fe\u63a5\u81c2(32)\u53ef\u677e\u5f00\u5730\u56fa\u5b9a\u5230\u7b2c\u4e00\u7aef\u90e8(21)\uff0c\u7b2c\u4e8c\u56fa\u5b9a\u88c5\u7f6e(40)\u8bbe\u6709\u7b2c\u4e8c\u56fa\u5b9a\u81c2(41)\uff0c\u8be5\u7b2c\u4e8c\u56fa\u5b9a\u81c2(41)\u8fde\u63a5\u5230\u7b2c\u4e8c\u94fe\u63a5\u81c2(42)\uff0c\u8be5\u7b2c\u4e8c\u94fe\u63a5\u81c2(42)\u53ef\u677e\u5f00\u5730\u56fa\u5b9a\u5230\u7b2c\u4e8c\u7aef\u90e8(22)\uff0c\u7b2c\u4e00\u652f\u6491\u6746(34)\u8fd8\u5c06\u7b2c\u4e00\u56fa\u5b9a\u81c2(31)\u8fde\u63a5\u5230\u7b2c\u4e00\u94fe\u63a5\u81c2(32)\uff0c\u4e14\u7b2c\u4e8c\u652f\u6491\u6746(44)\u8fd8\u5c06\u7b2c\u4e8c\u56fa\u5b9a\u81c2(41)\u8fde\u63a5\u5230\u7b2c\u4e8c\u94fe\u63a5\u81c2(42)\u3002

【技术实现步骤摘要】

本专利技术设计一种用于支承飞机上可选外部设备的可移动支承件，并还涉及设有这 种支承件的飞机。更具体说，本专利技术涉及布置在例如直升机的旋翼飞机上的绞盘支承型的支承件。 但是，该支承件也适于承载任何类型的可移动设备、摄像机、探照灯、或具体实际上是扩音ο
技术介绍
旋翼飞机可包括适于承载例如绞盘的可移动设备支承件。第一种类型的设备支承件包括在单个点固定到飞机结构的支承臂。单个点设计成 受力，并可称为“受力，，点。第一类型的支承件还包括设有支承臂的支承件，该支承臂通过 板固定到结构的单个区域。该支承臂可选配地铰接成使其更容易操纵所承载的设备。尽管第一类型的设备支承件，即固定到单个受力点的支承件是有吸引力的，但它 们具有仅能够支承相对小的力的缺点。结构上臂的受力点必须位于飞机的承载结构上。这种承载结构通常是容纳在飞机 的垂直平面内并位于飞机机身上开口旁边的承载框架，通过该开口，操作员可例如搬运支 承的设备。在这些情况下，设备支承件的支承臂延伸相当长的距离以达到受力点。于是，有限 制支承设备能够支承的负载的相当大的杠杆臂。此外，承载框架需要在用于支承臂的受力点处坚固地加固。文献US4566659提出一种第一类型的支承件，其铰接成能够在飞机的垂直平面内 移动。能够构想使用固定到飞机结构的两个受力点的第二类型的支承件。但是，在两个 点固定的支承件看上去不能支承相对大的力。此外，飞机的结构在飞行时经受趋于使其变 形的空气动力。该结构的任何这种变形似乎与固定到两受力点的支承件不相容。因此，相反，现有技术提出一种第三类型的设备支承件，其不是通过两个受力点而 是通过三个受力点固定到结构，主要两个受力点在机身侧向开口上方的顶部，而一个受力 点在位于所述开口下方的底部，或在飞机的承载结构的承载框架上。文献US6488236提出一种第三类型的支承件，其具有连接到固定杆的臂，杆的底 部在第一受力点固定到底板，而杆的顶部在第二受力点固定到顶板。此外，该支承件设有固 定到第三受力点的杆。使用三个受力点的构筑的有利方面在于其能够支承较重负载。但是，应当理解，其庞大而笨重，这在航空应用中是不利的。文献GB2157647描述一种具有水平板的装置，该水平板与垂向板协作以承载负载。文献US3764105与本专利技术不同之处在于其提出一种用于能够改变飞机轮的装置。文献US6U6113显示设有蜂窝结构的直升机。文献US5540402提出承载有网的梁。文献US2953330提出从飞机悬下的矩形盒结构。
技术实现思路
因此本专利技术的目的是提供一种第二类型的支承件，用于将外部选配设备支承在飞 机上，并能够承载较重负载，该支承件不占据大量空间且不产生飞机重量的任何显著增加。根据本专利技术，用于飞机上选配设备的可移动支承件的显著之处在于，其包括细长 梁，该细长梁配装有用于成件设备的至少一个附连点并从第一端部延伸到第二端部。此外， 所述支承件设有第一固定装置和第二固定装置，第一固定装置设有连接到第一链接臂的第 一固定臂，该第一链接臂可松开地固定到梁的所述第一端部，第二固定装置设有连接到第 二链接臂的第二固定臂，该第二链接臂可松开地固定到所述第二端部。此外，第一固定装置 的第一支撑杆将第一固定臂连接到第一链接臂，且第二固定装置的第二支撑杆将第二固定 臂连接到第二链接臂。然后每个固定臂可固定到飞机的承载框架。因此，支承件是可松开地固定在例如 飞机结构的两受力点处的支承件。此外，每个固定装置具有由其固定臂、其链接臂以及其支撑杆赋予的三角形结构。 在这些情况下，该支承件是具有两个受力点的支承件，并适于承载较重负载而无需使用第 三受力点。该支承件还可包括以下特征中的一个或多个。例如，固定装置的至少一个包括附加附连装置。例如，该支承件可包括同样位于第 一固定装置和/或第二固定装置上的诸如钩环之类的附连装置。这种附加附连装置可用于 附连摄像机或诸如绳索之类的任何其它设备。另一方面，固定装置的固定臂铰接到所述固定装置的链接臂。可选地，每个固定装 置可具有在其固定臂与其铰接臂之间的主球窝接头。每个固定装置在其固定臂与链接臂之间的铰接给予支承件适应结构的静态和动 态变形的良好能力。此外，铰接件用于补偿任何制造偏差。根据制造接纳第一和第二固定装置的承载 框架的公差，可能难以将支承件安装在飞机上。因此每个固定装置内其固定臂与链接臂之 间的铰接件为操作者提供运动自由度并便于以不可忽略的方式安装支承件。在一改型中，固定装置的固定臂通过组件铰接件铰接到固定装置的链接臂，该组 件铰接件具有沿组件轴线穿过球形件的轴衬，该组件铰接件容纳固定臂沿组件轴线相对于 链接臂在给定最大距离上的移动。类似地，固定装置的至少一个支撑杆首先铰接到所述固定装置的固定臂，并其次 铰接到所述固定装置的链接臂。此外，对于设有固定臂和铰接臂的每个固定装置，至少一个固定装置包括首先铰 接到固定臂且其次铰接到链接臂的支撑杆。根据本专利技术的一方面，固定臂从第一远端延伸到第一近端，固定装置的链接臂包 括铰接到第一近端的第二近端和可松开地固定到梁的第二远端，且固定装置的支撑杆首先 铰接到在第一远端与第一近端之间的固定臂，其次铰接到在第二近端与可松开地固定到梁 的第二远端之间的链接臂。应当发现，术语“近”和“远”参照固定臂用于链接臂。应当发现，术语“近”和“远”参照链接臂用于固定臂。至少一个支撑杆还可在可调节的距离上延伸，因此使其能够具体调节链接臂相对 于固定臂的位置，即链接臂与固定臂之间的角度。因此，能够精确地调节支承选配设备的梁 的位置。此外，调节支撑杆还从安装支承件的观点进行验证。通过调节该支撑杆，操作员可 补偿例如关于承载框架的任何制造偏差。在一改型中，每个固定臂直接与承载框架协配，例如使固定桩直接穿入承载框架 的固定小孔内。在另一改型中，支承件包括适于布置在结构的承载框架内的至少一个框架加固 件，该加固件与固定装置的固定臂协配。因此，每个加固件可包括与固定臂的固定桩协配的固定小孔。此外，至少一个固定装置可包括插入梁的长度件内的指状件，从而优化梁到固定 装置的固定。此外，该梁选配地包括适于接纳用于支承所述选配设备的支承环的至少一个孔。 然后该选配设备配合在梁内。固定杆可穿过该孔。此外，支承件可包括与所述孔和所要承载的设备协配的支承环，从而加强所述设 备的保持，每个支承环布置在梁与设备之间的孔内。在另一方面，梁包括限定孔的至少一个长度件，该长度件可松开地固定到固定件。 更精确地说，该孔形成在长度件的本体内，该长度件与固定装置协配。然后将该受支承的选 配设备通过坚固构件，即长度件和固定装置连接到承载框架。可以理解，该梁可以是整体加工的一件构件，长度件是这种加工的结果。在一改型 中，梁可具有彼此协配的多个构件，诸如设置在顶部覆盖件与底部覆盖件之间的长度件和 肋。最后，梁是至少部分中空的，从而能够在其内部容纳适于连接到选配设备的电缆。除了设备支承件，本专利技术提供一种飞机，尤其是设有可移动设备支承件的旋翼飞 机。因此，根据本专利技术，飞机设有机身的第一和第二承载框架，每个承载框架包含在飞 机的垂直平面内，第一承载框架的第一垂向竖直件和第二承载框架的第二垂向竖直件放置 在所述机身的通往飞机外部环境的开口的任一侧上，第一垂向竖直件从位于所述开口底部 处本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于飞机（１）上选配设备（６）的可移动支承件（１０），其中所述支承件（１０）包括细长梁（２０），所述细长梁（２０）配装有用于成件设备的至少一个附连点，并从第一端部（２１）延伸到第二端部（２２），且所述支承件（１０）设有第一固定装置（３０）和第二固定装置（４０），所述第一固定装置（３０）设有连接到第一链接臂（３２）的第一固定臂（３１），所述第一链接臂（３２）可松开地固定到所述第一端部（２１），所述第二固定装置（４０）设有连接到第二链接臂（４２）的第二固定臂（４１），所述第二链接臂（４２）可松开地固定到所述第二端部（２２），第一支撑杆（３４）还将所述第一固定臂（３１）连接到所述第一链接臂（３２），且第二支撑杆（４４）还将所述第二固定臂（４１）连接到所述第二链接臂（４２）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：S·弗伦迪尔，P·古拉德，L·索姆森，P·高迪奥特，D·非格劳克斯，
申请(专利权)人：尤洛考普特公司，
类型：发明
国别省市：FR