同轴式双向输入单向输出周转轮系制造技术

本发明专利技术公开了一种同轴式双向输入单向输出周转轮系，为可通过周转轮系以及结合单向传动装置，构成可改变驱动双向输入单向输出轮系的输入轴转向，而其输出轴输出转向不变的周转轮系。

Coaxial bidirectional input one-way output epicyclic gear train

The invention discloses a coaxial two-way one-way input output for the epicyclic gear train, and epicyclic gear train device combined with one-way transmission, which can change the input shaft driven bidirectional input one-way output steering gear, and the output shaft to output constant epicyclic gear train.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术提供一种同轴式双向输入单向输出周转轮系，为通过周转轮系的外传动结 构结合单向传动装置，而使周转轮系构成双向输入单向输出的传动运转。
技术介绍
传统由游星式轮系所构成的可作双回转方向输入而不变回转方向输出的轮系，受 限于内传动结构而无法构成以第一转向驱动输入轴与输出轴的变速比，与第二转向驱动输 入轴与输出轴的变速比为相同速比，并作单转向输出的限制。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提供一种同轴式双向输入单向输出周转轮系， 为可通过周转轮系以及结合单向传动装置，构成可改变驱动双向输入单向输出轮系的输入 轴转向，而其输出轴输出转向不变的周转轮系，通过周转轮系的外传动结构结合单向传动 装置，而使周转轮系构成双向输入单向输出的传动运转，该同轴式双向输入单向输出周转 轮系除可构成在第一转向驱动输入轴及第二转向驱动输入轴时，对单转向输出轴之间具有 不同传动速比，以及双转向输入轴在第一转向驱动输入轴及以第二转向驱动输入轴时，对 单转向输出轴之间为具有相同传动速比，而解决游星式传动轮系所构成的同轴式双向输入 单向输出轮系，因受限于内传动结构而无法构成以第一转向驱动输入轴与输出轴的变速 比，与第二转向驱动输入轴与输出轴的变速比为相同速比，并作单转向输出的限制。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的一种同轴式双向输入单向输出周转轮系，为通过周转轮系的外传动结构结合单向 传动装置，而使周转轮系构成双向输入单向输出的传动运转，该同轴式双向输入单向输出 周转轮系能构成在第一转向驱动输入轴及第二转向驱动输入轴时，对单转向输出轴之间具 有不同传动速比，以及双转向输入轴在第一转向驱动输入轴及以第二转向驱动输入轴时， 对单转向输出轴之间为具有相同传动速比；该同轴式双向输入单向输出周转轮系的结构型态，包括输入轴与输出轴两者呈同 轴心串设的结构，或输入轴与输出轴两者呈同轴心套合的结构；——传动组件包括由齿轮、摩擦轮所构成的周转轮系；——正反转回转动力源包括来自人力、机力、电马达、液力马达或气力马达，由其 中一种或一种以上作为回转动力源；包括(1)以人力作正向或反向驱动；或(2)以机力作正向或反向驱动；或(3)以气态或液态的流力驱动马达作正向或反向驱动；或(4)以电力马达作正向或反向驱动；或(5)由(1) (4)中不同的回转动力源作不同方向的驱动；该同轴式双向输入单向输出周转轮系，其运转特性如下——第一转向与第二转向为相反的回转方向；——以第一转向驱动输入端时，能够经第一传动轮系驱动输出端作第一转向输 出；——以第二转向驱动输入端时，能够经第二传动轮系驱动输出端作第一转向输 出；——第一传动轮系与第二传动轮系之间设有单向传动装置，以在第一传动轮系被 作第一转向输入及以第一转向输出时，能避免与第二传动轮系的干涉；——第二传动轮系与第一传动轮系之间设有单向传动装置，以在第二传动轮系被 作第二转向输入及以第一转向输出时，能避免与第一传动轮系的干涉。其中，包括由周转轮系所构成，而输入轴及输出轴呈同轴线串设，其主要构成含—由输入轴2000的一端经轴承结构贯设于传动轮系的壳体500的一侧，而由输 入轴2000另一端经单向传动装置302与输出轴3000呈同轴线串设，输出轴3000与传动轮 系的壳体500之间设有轴承；——传动轮系的壳体500 为供设置构成同轴式双向输入单向输出周转轮系的机 件；——机体600 为相对呈静止的机构结构体；——输入轴2000结合于内斜轮402 ；——外斜轮404与内斜轮402之间设有周转轮403 ；周转轮403的中心回转于周 转轮轴401 ；周转轮轴401的一端固定于传动轮系的壳体500 ；——传动轮系的壳体500固设于机体600 ；—外斜轮404与输出轴3000之间设有单向传动装置301；—内斜轮402、周转轮403、外斜轮404为由齿轮或摩擦轮所构成；—以内斜轮402驱动周转轮403的传动比关系为加速或减速或等速；—以周转轮403驱动外斜轮404的传动比关系为加速或减速或等速；—通过上述结构，而以第一转向驱动输入轴2000，经单向传动装置302驱动输 出轴3000作第一转向输出而构成第一传动轮系；—通过上述结构，而以第二转向驱动输入轴2000，经内斜轮402再驱动周转轮 403及外斜轮404，经外斜轮404及单向传动装置301，驱动输出轴3000作第一转向输出而 构成第二传动轮系。包括由周转轮系所构成，而输入轴及输出轴呈同轴线串设，其主要构成含—由输入轴2000的一端经轴承结构贯设于传动轮系的壳体500的一侧，而由输 入轴2000另一端经单向传动装置302与输出轴3000呈同轴线串设，输出轴3000与传动轮 系的壳体500之间设有轴承；——传动轮系的壳体500 为供设置构成同轴式双向输入单向输出周转轮系的机 件；——机体600 为相对呈静止的机构结构体；—输入轴2000贯穿于内斜轮402，两者之间设有单向传动装置305；——外斜轮404与内斜轮402之间设有周转轮403 ；周转轮403的中心回转于周 转轮轴401 ；周转轮轴401的一端固定于传动轮系的壳体500 ；——传动轮系的壳体500固设于机体600 ；—外斜轮404与输出轴3000之间设有单向传动装置301；—内斜轮402、周转轮403、外斜轮404为由齿轮或摩擦轮所构成；—以内斜轮402驱动周转轮403的传动比关系为加速或减速或等速；—以周转轮403驱动外斜轮404的传动比关系为加速或减速或等速；—通过上述结构，而以第一转向驱动输入轴2000，经单向传动装置302驱动输 出轴3000作第一转向输出而构成第一传动轮系；——通过上述结构，而以第二转向驱动输入轴2000，经单向传动装置305驱动内 斜轮402再驱动周转轮403及外斜轮404，经外斜轮404及单向传动装置301，驱动输出轴 3000作第一转向输出而构成第二传动轮系。包括由周转轮系所构成，而输入轴及输出轴呈同轴线串设，其主要构成含—由输入轴2000的一端经轴承结构贯设于周转轮支臂环架400，而周转轮支臂 环架400为经单向传动装置303结合于传动轮系的壳体500的一侧，由输入轴2000另一端 经单向传动装置302与输出轴3000呈同轴线串设；输出轴3000与传动轮系的壳体500之 间设有轴承；——传动轮系的壳体500 为供设置构成同轴式双向输入单向输出周转轮系的机 件；——机体600 为相对呈静止的机构结构体；——输入轴2000结合于内斜轮402 ；——外斜轮404与内斜轮402之间设有周转轮403 ；周转轮403的中心回转于周 转轮轴401 ；周转轮轴401的一端结合于周转轮支臂环架400，而旋转于输入轴2000与单向 传动装置303之间；——传动轮系的壳体500固设于机体600 ；——外斜轮404经单向传动装置301环设于输出轴3000 ；—内斜轮402、周转轮403、外斜轮404为由齿轮或摩擦轮所构成；——以内斜轮402驱动周转轮403的传动比关系为加速或减速或等速；—以周转轮403驱动外斜轮404的传动比关系为加速或减速或等速；—通过上述结构，而以第一转向驱动输入轴2000，经单向传动装置302驱动输 出轴3000作第一转向输出而构成第一传动轮系；—通过上述结构，而本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种同轴式双向输入单向输出周转轮系，为通过周转轮系的外传动结构结合单向传动装置，而使周转轮系构成双向输入单向输出的传动运转，该同轴式双向输入单向输出周转轮系能构成在第一转向驱动输入轴及第二转向驱动输入轴时，对单转向输出轴之间具有不同传动速比，以及双转向输入轴在第一转向驱动输入轴及以第二转向驱动输入轴时，对单转向输出轴之间为具有相同传动速比；该同轴式双向输入单向输出周转轮系的结构型态，包括输入轴与输出轴两者呈同轴心串设的结构，或输入轴与输出轴两者呈同轴心套合的结构；其特征在于：——传动组件：包括由齿轮、摩擦轮所构成的周转轮系；——正反转回转动力源包括来自人力、机力、电马达、液力马达或气力马达，由其中一种或一种以上作为回转动力源；包括：（１）以人力作正向或反向驱动；或（２）以机力作正向或反向驱动；或（３）以气态或液态的流力驱动马达作正向或反向驱动；或（４）以电力马达作正向或反向驱动；或（５）由（１）～（４）中不同的回转动力源作不同方向的驱动；该同轴式双向输入单向输出周转轮系，其运转特性如下：——第一转向与第二转向为相反的回转方向；——以第一转向驱动输入端时，能够经第一传动轮系驱动输出端作第一转向输出；——以第二转向驱动输入端时，能够经第二传动轮系驱动输出端作第一转向输出；——第一传动轮系与第二传动轮系之间设有单向传动装置，以在第一传动轮系被作第一转向输入及以第一转向输出时，能避免与第二传动轮系的干涉；——第二传动轮系与第一传动轮系之间设有单向传动装置，以在第二传动轮系被作第二转向输入及以第一转向输出时，能避免与第一传动轮系的干涉。...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泰和，
申请(专利权)人：杨泰和，
类型：发明
国别省市：71