一种马达的装配结构，用以将一马达直接装配于一机座侧边，该马达具有一驱动轴，该驱动轴第一端具有一大径部，其第二端为穿出该马达的一小径部，且该大径部内部凹设有一同轴心的第一容置空间，用以固设一第一传动件，另于该机座侧边的一心轴上固设有一第二传动件，且利用该心轴上的第二传动件与该驱动轴上的第一传动件互相对应轴接传动，使该马达的驱动轴、该第一传动件、该机座的心轴以及该心轴上的第二传动件径向共轴组装在该驱动轴的大径部内，以供该马达直接驱动该机座的心轴。
Assembly structure of motor
The assembly structure of a motor, a motor to be directly assembled on a base side, the motor has a drive shaft, the drive shaft has a first end of a large diameter portion, the second end of the motor through a path, and the large diameter part inside the concave axis of the first holding together space for fixing a first driving member in the other side of the bent shaft of the frame is fixedly provided with a second driving member, and the second the spindle moving part and the driving shaft of the first transmission shaft is connected with each other corresponding, the drive shaft, the motor of the first drive the base member, and a second spindle the spindle moving radially coaxial drive shaft is assembled on the large diameter part, mandrel for the motor to drive the machine.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术是有关于一种马达与机座之间的组装结构，尤指一种用以达到径向共轴驱 动目的的马达的装配结构。
技术介绍
现有工业用缝纫机，如中国台湾专利公报公告号第M256387号中所示，其是供一 种可提供缝纺机采直驱传动的联轴器结构，其中缝纫机的马达设于机柱上端，马达的心轴 乃和联轴器一端固接，该联轴器，其一端是和马达的心轴固接，另一端乃和针棒轴前端紧结 一体，使马达的动力可藉由心轴输出，并直接驱动针棒轴运转，以及联轴器的周壁是一体设 有环齿，令该齿形皮带套装于环齿和座轴的齿形皮带轮间，且座轴再利用另一齿形皮带轮 与主轴的齿形皮带轮对应连设。该案中缝纫机藉由上述结构特征，当马达驱动联轴器带动针棒轴转动时，乃同时 藉联轴器的环齿带动座轴且连动主轴驱转，以及主轴转动时进而带动其末端连设的送料装 置和梭轴运动，达到和针棒轴的针棒针送而配合步进送料者。又如中国台湾专利公报公告号第M252720号中所示，其是供一种缝纫机的直驱式 传动机构，其中缝纫机的传动主轴是置入缝纫机机台内的容置空间，并于传动主轴上套设 有多个传动元件。传动主轴的两端部设置有二个互相呈九十度相交的平面，并于平面上设有螺孔。 轴联器以一套管形状呈现，并于其表面对应传动主轴的平面处设有二个同样互呈九十度相 交的平面，且于平面上对应处设有穿孔，并利用螺丝将传动主轴的平面对应于轴联器的其 中一平面上。于马达轴心端面亦对应轴联器的平面处设有二个呈九十度相交的平面，并透过轴 联器套设在传动主轴上，且再藉由螺丝穿过轴联器的穿孔而锁固，使马达轴心与传动主轴 一同结合于轴联器上。上述现有的工业用缝纫机在其马达心轴带动针棒轴及主轴转动的传 动方式需额外透过齿形皮带间接传动，而前案中利用轴联器与马达轴心、传动主轴之间的 装设方法繁复，于使用装设上及传动效率上均有其缺点。
技术实现思路
有鉴于此，专利技术人是对现有工业用缝纫机外部驱动机构进行改良，提供一种马达 的装配结构，用以将一马达直接装配于一机座侧边，该马达具有一驱动轴，该驱动轴第一端 具有一大径部，其第二端为穿出该马达的一小径部，且该大径部内部凹设有一同轴心的第 一容置空间，用以固设一第一传动件，另于该机座侧边的一心轴上固设有一第二传动件，且 利用该心轴上的第二传动件与该驱动轴上的第一传动件互相对应轴接传动，使该马达的驱 动轴、该第一传动件、该机座的心轴以及该心轴上的第二传动件径向共轴组装在该驱动轴 的大径部内，以供该马达直接驱动该机座的心轴。其中该第一传动件与该第二传动件之间夹设有一联结件，且该第一传动件、该第二传动件与该联结件互相对应组接后共同容纳于该大径部的第一容置空间中，并另于该第 一容置空间的端壁更往内凹设有一第二容置空间，以供该机座的心轴于通过该第一容置空 间后直接容纳于该第二容置空间中。于本专利技术另一实施例中，用以将一马达直接装配于一机座侧边，该马达具有一驱 动轴，该驱动轴第一端具有一大径部，其第二端为穿出该马达的一小径部，且该大径部内部 凹设有一同轴心的第一容置空间，并于该大径部的第一容置空间内一体成型有一第一传动 件，另于该机座侧边上的一心轴上固设有一第二传动件，且利用该心轴上的第二传动件与 该驱动轴上的第一传动件互相对应轴接，使该马达的驱动轴、该第一传动件、该机座的心轴 以及该心轴上的第二传动件径向共轴组装于该驱动轴的大径部内，以供该马达直接驱动该 机座的心轴。其中该大径部外缘处设有一凹接区，且于该凹接区以及该小径部与大径部相连交 界处分别套设一轴承，以使该心轴得与该驱动轴一并旋转。其中该第一传动件上间隔设有多数第一接合凸块，且该第二传动件在其与该第一 传动件的相对面上对应设有可对合轴接的多数第二接合凸块。其中该马达与该机座之间装置有一风扇，该风扇上设有一凹轴，用以容纳紧固该 第二传动件于其内。该马达与该机座之间装置有一风扇，且该风扇一体共轴成型于该第二传动件上。其中该马达与该机座之间夹设有一端盖，用以阻隔该马达与该机座之间的结构间 隙与外部相通，且该端盖上设有多数通风孔，以利气流流动。其中该第一传动件与该第二传动件之间夹设有一联结件，且该第一容置空间的端 壁更往内凹设有一第二容置空间，以供该心轴于通过该第一容置空间后直接容纳于该第二 容置空间中。其中该承接轴的小径部于其穿出该马达的部份装设有一手轮。前述本专利技术所提供的技术手段，相较于先前技术具有下列优点1.藉由本专利技术中承接轴上的第一传动件与心轴上的第二传动件，使马达得以藉由 承接轴与联结件直接共轴组装在机座的心轴上，而无须于组装前进行额外同心校正的烦琐 作业，以方便装配，并能减少两轴接合所需的长度空间，可大幅缩小马达与机座结合所占用 的空间。2.藉由本专利技术中一体成形的风扇与第二传动件，使于共轴组装外更具有散热的功 能，且利用端盖上的通风孔，使风扇与第二传动件一体旋转时所产生的气流能顺利流动进 行有效率的散热作用。3.传动时，利用传动件之间所夹设的联结件直接承受两轴间因旋转所施予的扭距 并同时将两轴间心轴公差自动进行缓冲而予以消除，可大幅减少传输动力时因公差所产生 的震动现象，尤其可以避免启动时所产生的瞬间顿挫震动，以有效确保整体动力传输的顺 畅度以及精确度。4.后续保养维修时可仅更换直接承受传动扭距的联结件，以节省保养的维修成 本，并藉由联结件的设置而能延长第一传动件与第二传动件的使用寿命，提高马达的耐用 年限。本专利技术所采用的具体实施例，将藉由以下的实施例及附呈图式作进一步的说明。附图说明 图l为本专利技术第一实施例立体 图2为本专利技术第一实施例分解示意 图3为本专利技术第一实施例另一方向分解示意 图4为本专利技术第一实施例中传动件与联结件的放大分解示意 图5为本专利技术第一实施例中共轴结构的立体剖面 图6为本专利技术第一实施例立体剖面 图7为本专利技术第二实施例分解示意 图8为本专利技术第二实施例剖面示意图。 为了清楚的理解本专利技术，以下给出附图中各部件的名称以及序号，具体的 马达lOO；本体lo；驱动轴20； 小径部2l；大径部22；端壁220； 螺孔220a；第一容置空间22l； 第二容置空间222； 凹接区23；轴承24、25；手轮30； 第一传动件4l；贯穿孔411；固定螺412； 第一接合凸块413；第二传动件42；第二接合凸块42l； 贯穿孔422；固定螺423；联结件43； 风扇50、50A；凹轴5l；端盖60； 通风孔6l；机座200；心轴20l。具体实施方式 请参阅图l至图3，为本专利技术第一实施例立体图、分解示意图以及另一方向分解示意图，一马达lOO直接装配于一机座200侧边，机座200侧边伸出一心轴20l，而于马达loo的本体lo内具有一驱动轴20，并于驱动轴20与本体lo之间设置有定子与转子(图中未示)。 同参图4、图5中所示，驱动轴20一端为长度足以穿出马达lOO其本体lo的小径部2l，小径部2l以其穿出马达lOO部份，提供一手轮30选择性穿设装置固定于马达lOO的本体lo上；而驱动轴20另一端膨大而形成有一大径部22，大径部22内部凹设有一内径较大的第一容置空间22l，并于大径部22的第一容置空间22l其端壁220更往内凹设有一内径较小的第二容置空间222，且第一容置空间22l与第二容置空间222与大径部本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种马达的装配结构，用以将一马达（１００）直接装配于一机座（２００）侧边，其特征在于：该马达（１００）具有一驱动轴（２０），该驱动轴（２０）第一端具有一大径部（２２），其第二端为穿出该马达的一小径部（２１），且该大径部（２２）内部凹设有一同轴心的第一容置空间（２２１），用以固设一第一传动件（４１），另于该机座（２００）侧边的一心轴（２０１）上固设有一第二传动件（４２），且利用该心轴（２０１）上的第二传动件（４２）与该驱动轴（２０）上的第一传动件（４１）互相对应轴接传动，使该马达（１００）的驱动轴（２０）、该第一传动件（４１）、该机座的心轴（２０１）以及该心轴（２０１）上的第二传动件（４２）径向共轴组装在该驱动轴（２０）的大径部（２２）内，以供该马达直接驱动该机座的心轴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李春长，
申请(专利权)人：贺欣机械厂股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71
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