滚轮支撑式烧结台车及烧结机制造技术

一种滚轮支撑式烧结台车及烧结机，包括烧结重车支撑轮道、动力传动机构、机前渡车、料仓、点火装置、烧结台车、风箱、灰斗、清灰阀、卸料机构、破碎机、输送机、空车支撑轮道、机尾渡车；其中，烧结台车包括台车体，台车体内设置有隔热件和位于隔热件上方的箅条；台车拦板，台车拦板安装于台车体两侧；在台车体下部左右两外侧设置有从前至后延伸的台车支撑轮限位导槽；烧结重车支撑轮道的上端面设置有内侧固定安装有台车支撑轮的台车支撑轮支架，台车支撑轮位于台车支撑轮限位导槽内，烧结台车通过台车支撑轮设于烧结重车支撑轮道上。本实用新型专利技术具有结构简单、设计合理、密封性好的特点，可有效减少风漏，节省能源。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及炼铁冶金行业的烧结生产设备，尤其涉及一种新型的滚轮支撑式 烧结台车以及使用该烧结台车的烧结机。
技术介绍
在钢铁生产中，烧结生产是重要的工序之一，它为高炉炼铁提供优质的原料。现有 的烧结机为在钢结构的机架上铺设烧结台车行走的环形封闭轨道，烧结台车底部两侧设置 车轮，烧结台车由车轮支承于烧结机风箱上方的轨道上，在动力传动装置的带动下数台烧 结台车连在一起在封闭的轨道上连续运转，烧结台车移动时，给料装置将铺底料和混合料 装到烧结台车上，并随着烧结台车移动至风箱上面，即点火器下面时进行点火抽风，烧结过 程开始，烧结台车移动过程中，位于烧结台车下面的风箱持续抽风进行烧结。当烧结台车移 至烧结机尾部风箱或前一个风箱时，烧结过程进行完毕，烧结台车在机尾弯道处进行翻转 卸料，然后靠后边的烧结台车的顶推作用而沿着水平(摆架势或水平移动架式)或一定倾 角(机尾固定弯道式烧结机)的运动轨道移动，当烧结台车移至头部弯道处，被头部星轮咬 入，通过头部弯道转至上部水平轨道，台车运转一周，完成一个工作循环，如此反复进行。目前，减少烧结漏风是烧结设计及生产维护中的重点和难点，由于台车与台车之 间以及台车与风箱之间的存在间隙，漏风严重，甚至达50%以上，不但浪费能源、形成噪声 污染环境，而且限制着烧结生产效率的提高及影响产品质量。同时，传统结构的烧结台车在 烧结过程中由于受温度影响，台车结构在热胀冷缩过程中容易发生形变、损坏从而产生漏 风间隙，导致漏风、串风。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、设计合理的滚轮支撑式烧结台车。本技术的另一目的是提供一种使用滚轮支撑式烧结台车的烧结机。为了实现上述第一目的，本技术采取如下的技术解决方案—种滚轮支撑式烧结台车，包括台车体，台车体内设置有隔热件和位于隔热件上 方的箅条；台车拦板，台车拦板安装于台车体两侧；在台车体下部左右两外侧设置有从前 至后延伸的台车支撑轮限位导槽。为了实现上述第二目的，本技术采取如下的技术解决方案一种烧结机，包括烧结重车支撑轮道、动力传动机构、渡车机构、料仓、布料机构、 点火装置、烧结台车、风箱、灰斗、清灰阀、卸料机构、破碎机、输送机、空车支撑轮道；其中， 烧结台车包括台车体，台车体内设置有隔热件和位于隔热件上方的箅条；台车拦板，台车 拦板安装于台车体两侧；在台车体下部左右两外侧设置有从前至后延伸的台车支撑轮限位 导槽；烧结重车支撑轮道的上端面设置有内侧固定安装有台车支撑轮的台车支撑轮支架， 台车支撑轮位于台车支撑轮限位导槽内，烧结台车通过台车支撑轮设于烧结重车支撑轮道 上。本技术的台车拦板包括上台车拦板和下台车拦板，所述上台车拦板与下台车 拦板之间采用螺纹紧固件相联，所述上台车拦板的螺栓孔为横截面呈跑道形的长条形孔。本技术的下台车拦板前端面上加工有竖直设置的燕尾槽，所述燕尾槽内填充 金属石墨盘根。本技术的动力传动机构为液压推车机，所述液压推车机设置于所述烧结重车 支撑轮道烧结台车前进方向的正后方。本技术在所述烧结重车支撑轮道上台车支撑轮限位导槽下方设置有通过密 封座安装的密封侧板，所述密封侧板的内侧面与烧结台车下部的外侧面相接触。由上述技术方案可知，本技术在烧结机的烧结重车支撑轮道上安装台车支撑 轮，在烧结台车底部两侧设置与台车支撑轮相配合的台车支撑轮限位导槽，台车支撑轮限 位导槽底面与台车支撑轮相接触从而将烧结台车支承于烧结重车支撑轮道上，动力传动机 构优选采用液压推车机，在液压推车机的推动下，同时利用台车支撑轮与台车支撑轮限位 导槽间的摩擦力使烧结台车前进。本技术的烧结台车结构简单，只需在烧结台车两侧 加工台车支撑轮限位导槽即可，免去了传统台车加工、安装台车支撑轮的繁杂工序，而且 便于对烧结台车的侧密封面进行精加工，不受空间限制。附图说明图1为本技术烧结台车的结构示意图；图2为本技术烧结台车放置于烧结机上的结构示意图；图3为本技术烧结机的结构示意图；图4为本技术烧结台车另一实施例的结构示意图；图5为图4的俯视图；图6为图5中A部分的局部放大结构示意图；图7为图5中B部分的局部放大结构示意图。具体实施方式参照图1、图2及图3，本技术的烧结机包括烧结重车支撑轮道1、液压推车机 2、机前渡车3、料仓4、点火装置5、烧结台车6、风箱7、灰斗8、清灰阀9、卸料机构10、破碎机 11、输送机12、布料机构13、机尾渡车及空车支撑轮道。其中，烧结台车6包括台车体6-1、 台车拦板6-2、隔热件6-3和箅条6-4。为了便于描述，将烧结台车的前进方向定义为前，将 烧结台车的宽度方向定义为横向。如图1所示，本实施例烧结台车6的台车体6-1内设置有隔热件6-3，隔热件6-3 的上方安装箅条6-4，台车体6-1左右两端的上部安装有台车拦板6-2，烧结台车6内装填 烧结料。本实施例的台车体6-1与台车拦板6-2之间通过凹槽与凸块相互配合安装后用螺 纹紧固件固定拧紧。在台车体6-1下部左右两外侧加工制有从前至后延伸的台车支撑轮限 位导槽a。同时参照图2和图3，在烧结重车支撑轮道1前方设置有液压推车机2，液压推车 机2优选为本实施例的动力传动机构，烧结重车支撑轮道1的上端面用螺纹紧固件安装有 台车支撑轮支架1-1，台车支撑轮支架1-1上固定安装有台车支撑轮1-3，台车支撑轮1-3位于台车支撑轮限位导槽a下方，台车支撑轮1-3的外圆周表面与台车支撑轮限位导槽a 的上表面相接触，将烧结台车6支承于台车支撑轮1-3上，在台车支撑轮1-3的外侧设置有 径向凸出于台车支撑轮圆周面的凸缘b，凸缘b可用于对烧结台车6进行限位，保证烧结台 车6在烧结重车支撑轮道1上运行，不发生偏移。本实施例中，在烧结重车支撑轮道1上台 车支撑轮限位导槽a下方通过密封座1-4固定安装有耐热橡胶材料制成的密封侧板1-2， 本实施例的密封座1-4采用安装板形式，此外也可以采用角钢等形式。密封侧板1-2的内 侧面与烧结台车6下部的外侧面紧密接触，当烧结机运行时，烧结机的风箱7内形成负压， 具有一定弹性的密封侧板1-2在负压的吸附作用下紧贴于烧结台车6下部的外侧面上，实 现对风箱7与烧结台车6底部之间间隙的密封，防止风箱7的风从间隙漏出而导致浪费能 源。此外，风箱7与烧结台车6底部之间的密封也可以采用传统的游板-滑道的形式来密 封。本技术烧结机的机前渡车3、点火装置5、风箱7、灰斗8、清灰阀9、卸料机构10、破 碎机11、输送机12、布料机构13、机尾渡车等可以采用现有技术烧结机中相应部件的常规 设计。本技术的烧结机进行烧结生产时，烧结台车6在液压推车机2的推动下移动 至烧结重车支撑轮道1上，烧结台车6沿烧结重车支撑轮道1上的台车支撑轮1-3滑动前 进，当烧结台车6运行至料仓4下方时，料仓4的布料机构13将铺底料、烧结料装到烧结台 车6上，经点火装置5点火开始烧结，当烧结台车6运行到烧结重车支撑轮道1尾部，由卸 料机构10将烧结料从烧结台车6中倾翻倒出，破碎机11将卸下的熟料破碎后经输送机12 送走，烧结台车6由机尾渡车进入空车支撑轮道，再由机前渡车3送回至烧结重车支撑轮道 1上，重复烧结过程。图4、图5、图6及图7为本技术的滚本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种滚轮支撑式烧结台车，包括：台车体，所述台车体内设置有隔热件和位于所述隔热件上方的箅条；台车拦板，所述台车拦板安装于所述台车体两侧；其特征在于：在台车体下部左右两外侧设置有从前至后延伸的台车支撑轮限位导槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：关兴旺，关珍旺，
申请(专利权)人：宝鸡市晋旺达机械设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：61