跨骑型车辆制造技术

本发明专利技术的课题在于提供一种具备除头盔外还能够收纳使用说明书等比较大的小物品的收纳箱的跨骑型车辆。在机动二轮车(10)中，在收纳箱(33)中具备头盔收纳空间(77)和该头盔收纳空间(77)后方的小物品收纳空间(78)，在小物品收纳空间(78)中，以车辆宽度方向中心(C)为基准，左部收纳部(81)和右部收纳部(82)中的一方比另一方向车辆后方突出，在燃料箱(34)的前壁部(84)以车辆宽度方向中心(C)为基准而形成为左前壁部(84L)和右前壁部(84R)时，所述左前壁部(84L)和右前壁部(84R)中的一方比另一方向车辆前方鼓出。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种在驾驶员跨骑就座的座椅的下方以前后排列的方式配置有收纳 箱和燃料箱的跨骑型车辆的改良技术。
技术介绍
公知有在驾驶员就座的座椅的下方以前后排列的方式配置有能够收纳头盔等的 收纳箱和燃料箱的机动二轮车(例如，参照专利文献1 (图2))。在专利文献1的图2中，具备能够通过上方的开口(18)(带括号的数字表示专利 文献1所记载的符号。以下相同。)收纳头盔等物品的收纳箱(8)。在机动二轮车中，为了避免车辆大型化等，收纳箱(8)的收纳容量不得不受到限 制。这样，在收纳容量受到限制的收纳箱(8)中收纳头盔，之后，若还要收纳例如服务手册 等小物品时，存在难以进行小物品收纳的情况。作为难以进行小物品收纳的理由如下，即， 收纳箱(8)的内壁的壁部形状形成为相对于车宽方向中心线左右对称，因此收纳头盔后的 小物品收纳空间也成为还左右均分的空间。这样的小物品收纳空间具备左右均等的收纳容 量，但是左右的小物品收纳空间只能确保容量有限的空间，因此只能收纳比较小的物品。但是，在收纳箱中收纳的物品除了头盔、确实小的物品之外，也有比较大的小物 品。该比较大的小物品包括例如记载有基于多种语言的说明的使用说明书。若使用说明书同时记载有八国语言的说明，则该使用说明书必定特别厚。期望有具备除头盔外还能收纳比较大的小物品的收纳箱的跨骑型车辆。专利文献1 日本特开2006-281920号公报
技术实现思路
本专利技术的课题在于提供一种具备除头盔外还能够收纳使用说明书等比较大的小 物品的收纳箱的跨骑型车辆。本专利技术的第一方案提供一种跨骑型车辆，其具备驾驶员就座的座椅、在该座椅的 下方配置且上部开口由座椅开闭的收纳箱、在该收纳箱的后方配置的燃料箱，收纳箱具有 前壁、从该前壁向车辆后方延伸的左右壁、架设在所述左右壁的后端之间的后壁，并且收纳 箱中形成有能够收纳头盔的头盔收纳空间，在该头盔收纳空间与后壁之间形成有小物品收 纳空间，所述跨骑型车辆的特征在于，小物品收纳空间中，以车辆宽度方向中心为基准，左 部收纳部和右部收纳部中的一方比另一方向车辆后方突出，燃料箱的前壁部以车辆宽度方 向中心为基准而形成为左前壁部和右前壁部时，左前壁部和右前壁部中的另一方比一方向 车辆前方鼓出。本专利技术的第二方案的跨骑型车辆的特征在于，跨骑型车辆中包括发动机，在收纳 箱的下方配置有发动机的工作缸，燃料箱的喷出口或吸入口设置在向车辆前方鼓出的燃料 箱的鼓出部上，燃料管从燃料箱向发动机延伸，该燃料管沿着在车辆宽度方向位于燃料箱 的配置有鼓出部的一侧的收纳箱的后壁配置。本专利技术的第三方案的跨骑型车辆的特征在于，燃料箱配置在车轮的上方，燃料箱 的底部以沿着车轮的前部上表面的方式形成为大致前低后高的形状，燃料箱的喷出口或吸 入口设置在向车辆前方鼓出的燃料箱的鼓出部上。本专利技术的第四方案的跨骑型车辆的特征在于，在燃料箱的鼓出部上设置有燃料泵。本专利技术的第五方案的跨骑型车辆的特征在于，在座椅的下表面遍及整周形成有槽 部，在该槽部嵌合有密封构件，在所述收纳箱的上部开口具备密封构件抵接的密封面，并且 具备从上部开口向车辆后方延伸的后部延伸部，以使该密封面相对于车辆宽度方向中心线 左右对称。本专利技术的第六方案的跨骑型车辆的特征在于，后部延伸部延伸到燃料泵，并且在 后部延伸部与燃料箱之间配置有燃料管。专利技术效果在本专利技术的第一方案中，在小物品收纳空间中，以车辆宽度方向中心为基准，左部 收纳部和右部收纳部中的一方比另一方向车辆后方突出，在燃料箱的前壁部以车辆宽度方 向中心为基准而形成为左前壁部和右前壁部时，所述的左前壁部和右前壁部中的另一方比 一方向车辆前方鼓出。即，小物品收纳空间的一侧形成为向车辆后方突出，在燃料箱中前壁 部的另一侧向车辆前方鼓出。以往，收纳箱形成为相对于车宽方向中心左右对称或基本左右对称。在该情况下， 位于头盔收纳空间的后方的小物品收纳空间成为左右对称或基本左右对称，而各小物品收 纳空间只不过是容积有限的空间。这一点，在本专利技术中，在小物品收纳空间中，左部收纳部和右部收纳部中的一侧 向车辆后方突出，在燃料箱中左前壁部和右前壁部的另一方向车辆前方鼓出，因此与小物 品收纳空间形成为左右对称的情况相比，在一方的小物品收纳空间能够确保集中起来的容 积。若在一方的小物品收纳空间具有集中起来的容积，则能够通过该小物品收纳空间收纳 大的小物品。而且，通过使燃料箱的左前壁部和右前壁部中的一方比另一方向车辆前方鼓出因 增大左右一方的小物品收纳空间引起的燃料箱容量的減少量，从而在小物品收纳空间具有 集中起来的容量。在这种情况下，通过使小物品收纳空间鼓出，不必担心牺牲燃料箱的容 量，能够充分确保燃料的容量。因此，根据本专利技术，能够在不浪费的情况下充分利用跨骑型 车辆的有限的空间。在本专利技术的第二方案中，燃料泵配置在燃料箱的鼓出部的上表面，该鼓出部使构 成燃料箱的前壁部的左前壁部和右前壁部中的另一方向车辆前方鼓出。利用该鼓出部能够 将燃料泵配置成靠近在燃料箱的前方配置的收纳箱。在收纳箱的下方配置有发动机的工作 缸，燃料管从燃料泵向发动机的工作缸延伸，因此能够缩短燃料管。而且，由于燃料管沿着在车辆宽度方向上位于燃料箱的配置有鼓出部的一侧的收 纳箱的后壁配置，因此能够进一步缩短燃料管的长度。在本专利技术的第三方案中，鼓出部包括配置在车轮的上方的燃料箱的底部的一部 分，燃料箱的底部沿着车轮的前上表面而形成为大致前低后高，在鼓出部上具备燃料箱的 出口或燃料泵的吸入口。在燃料箱的底部附近，在向车辆前方鼓出的鼓出部上配置有燃料箱的出口或燃料 泵的吸入口。由于鼓出部所包括的底部的高度比非鼓出部的底部的高度低，燃料箱内的燃 料向位于燃料箱的最低部位的鼓出部流动。由于在这样的鼓出部上设有燃料箱的喷出口或 吸入口，因此能够减少燃料箱内的燃料的剩余量，能够较大地确保燃料箱的实质容量。在本专利技术的第四方案中，在设置于燃料箱的鼓出部上具备燃料泵。由于鼓出部在车辆俯视观察下向车辆前方鼓出，因此能够使燃料箱的上表面的面 积相应扩大。由于能够利用燃料箱的上表面中的相当于鼓出部的部分安装燃料泵，因此与 在燃料箱上未设有鼓出部的情况相比，能够容易安装燃料泵。在本专利技术的第五方案中，在收纳箱的上部开口具备密封面，并且具备从上部开口 向车辆后方延伸的后部延伸部，相对于车辆宽度方向中心线左右对称地配置密封面且左右 对称地嵌合密封构件，该密封构件能够与密封面左右对称地抵接。设置在座椅的下表面的 槽部能够形成为车宽方向左右对称，通过使密封构件嵌合于该槽部，乘客的负载经由密封 构件左右均衡良好地向密封面传递。因此，能够提高乘坐舒适度，容易获得座椅的左右的刚 性均衡。在本专利技术的第六方案中，由于后部延伸部延伸到燃料泵，并且在后部延伸部与燃 料箱之间配置有燃料管，因此能够通过后方延伸部覆盖燃料管的上方，从而无需设定用于 保护燃料管的其它构件，能够消减部件个数。附图说明图1是本专利技术的机动二轮车的左侧视图。图2是说明机动二轮车的框架结构的左侧视图。图3是说明机动二轮车的框架结构的俯视图。图4是本专利技术的机动二轮车的主要部分的左侧视图(取下座椅后的状态)。图5是本专利技术的机动二轮车的主要部分的俯视图(取下座椅后的状态)。图6是机动二轮车所具备的燃料箱的剖视图。图7是图5的7本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种跨骑型车辆，其具备驾驶员就座的座椅、在该座椅的下方配置且上部开口由所述座椅开闭的收纳箱、在该收纳箱的后方配置的燃料箱，所述收纳箱具有前壁、从该前壁向车辆后方延伸的左右壁、架设在所述左右壁的后端之间的后壁，并且所述收纳箱中形成有能够收纳头盔的头盔收纳空间，在该头盔收纳空间与所述后壁之间形成有小物品收纳空间，所述跨骑型车辆的特征在于，所述小物品收纳空间中，以车辆宽度方向中心为基准，左部收纳部和右部收纳部中的一方比另一方向车辆后方突出，所述燃料箱的前壁部以车辆宽度方向中心为基准而形成为左前壁部和右前壁部时，所述左前壁部和右前壁部中的另一方比一方向车辆前方鼓出。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：八百川哲雄，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP