一种液压救援系统及其液压增压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公告了一种液压救援系统及其液压增压装置。该液压增压装置包括增压缸和配油单元；增压缸包括：第一缸腔、第二缸腔、第一活塞、第二活塞和活塞杆；配油单元包括：二位四通阀、第一单向阀和压力传感器；二位四通阀的第一接口与低压液压油源连接，第三接口与第一缸腔连接，第四接口通过第一单向阀与压力传感器及高压液压执行单元连接，第二缸腔也与高压液压执行单元连接；压力传感器与二位四通阀电控连接。采用了本实用新型专利技术技术方案一种液压增压装置的液压救援系统，其可以将常见的低压液压油源的低压液压油，转换成高压液压油后供给液压救援设备等高压液压执行单元工作，因而可以在抢险救灾中发挥较大的优势，为抢救生命争取宝贵的时间。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压
，具体涉及一种液压增压装置，以及包含该液压增 压装置的一种液压救援系统。
技术介绍
当今社会，生命被认为是最宝贵的财富，因此生命救援工作越来越被重视。而且随 着现代工业的发展，近些年来气候有恶化的趋势，导致各种自然灾害频繁发生。为了人类社 会更美好的未来，一方面我们在发展经济的时候要注意保护环境，做到可持续发展；另一方 面，我们要不断加强抢险救灾的能力。而抢险救灾除了快速反应、指挥得当等软性条件之 外，抢险救灾设备等硬性的条件也至关重要。人类利用液压技术已经很多年，尤其是现在的大中型工程机械上普遍采用了液压 技术，比如说最常见的各种挖掘机、液压装载机、自卸车等；而人类将液压技术利用到抢险 救援设备上则还是近些年的事情，其中最常见的为各类液压钳、液压剪、液压扩张器等。据 悉，小规格的液压救援设备甚至可以由救援者手动驱动，但是较大规格的液压救援设备，则 需要配备高压泵站。在诸如汶川地震、玉树地震等情况下，交通往往被阻断，造成高压泵站 运输不便，因而会大大限制液压救援设备的使用。其实，当今液压设备已经较为广泛的采用了，因此在救援场所，一般都不难找到挖 掘机等液压工程机械，只是一般液压工程机械的液压系统只能提供较低压力的液压油，一 般不能满足液压救援设备的需求。而如何将低压液压油源，转换成高压液压油源来供应给 液压救援设备，将成为液压技术的一个前沿研究热点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题之一是提供一种液压增压装置，解决低压油源不 能为高压液压执行单元供油的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案—种液压增压装置，其用于将低压液压油源的低压液压油，转变为高压液压油后 供应给后续的高压液压执行单元工作；该液压增压装置包括增压缸和配油单元；所述增压 缸包括第一缸腔、第二缸腔、第一活塞、第二活塞和活塞杆；所述第一缸腔的缸径大于第 二缸腔的缸径，两者相连通且同轴设置；所述第一活塞设置在第一缸腔中，第二活塞设置在 第二缸腔中，且第一活塞与第二活塞通过所述活塞杆刚性连接，且在第一活塞与第二活塞 之间形成第三缸腔；所述配油单元包括二位四通阀、第一单向阀和压力传感器；所述二位 四通阀的第一接口与低压液压油源连接，第三接口与所述第一缸腔连接，第四接口通过所 述第一单向阀与所述压力传感器及高压液压执行单元连接，所述第二缸腔也与高压液压执 行单元连接；所述压力传感器与二位四通阀电控连接。优选的技术方案中，所述配油单元还包括液控单向阀、第二单向阀和副油箱；所 述第二缸腔通过液控单向阀与高压液压执行单元连接；所述副油箱通过第二单向阀与第二缸腔连接。优选的技术方案中，所述配油单元还包括第三单向阀、第二单向阀、副油箱和控 制单元；所述第二缸腔通过第三单向阀与高压液压执行单元连接；所述副油箱通过第二单 向阀与第二缸腔连接；所述控制单元与二位四通阀电控连接。优选的技术方案中，所述液压增压装置还包括换向单元，所述换向单元为三位四 通阀；第二缸腔和第一单向阀均与三位四通阀的第一接口连接，并通过三位四通阀的第三 接口和第四接口与高压液压执行单元连接。进一步优选的技术方案中，所述液压增压装置还包括回油口，所述二位四通阀的 第四接口与所述回油口连接。优选的技术方案中，所述液压增压装置还包括回油口，所述二位四通阀的第四接 口与所述回油口连接。优选的技术方案中，所述液压增压装置还包括过滤器，所述二位四通阀的第一接 口通过过滤器与低压液压油源连接。优选的技术方案中，所述液压增压装置还包括监测单元，所述监测单元包括测量 增压缸高压端压力的高压压力表，所述高压压力表与增压缸第二缸腔连接。进一步优选的技术方案中，所述压力监测单元还包括测量增压缸低压端压力的低 压压力表，所述低压压力表与增压缸的第一缸腔连接。本技术所要解决的技术问题之二是相应提供一种液压救援系统，解决低压油 源不能为具有高压液压执行单元的液压救援设备供油的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种液压救援系统，包括低压液压油源、高压液压执行单元，以及将所述低压液压 油源的液压油增压后提供给所述高压液压执行单元的液压增压装置，所述低压液压油源通 过液压增压装置与高压液压执行单元连接；所述液压增压装置为前述的一种液压增压装置。本技术的有益效果是采用了本技术技术方案的一种液压增压装置，其可以将常见的低压液压油源 的低压液压油，转换成高压液压油后供给液压救援设备等高压液压执行单元工作，因而可 以在抢险救灾中发挥较大的优势，为抢救生命争取宝贵的时间。附图说明图1是本技术具体实施方式一中一种液压救援系统的原理示意图。图2是本技术具体实施方式二中一种液压救援系统的原理示意图。下面将结合附图对本技术作进一步详述。具体实施方式实施例一由图1可见，本具体实施方式提供的一种液压救援系统，包括代表低压油源的挖 掘机备用油口 P，作为高压液压执行单元6的液压救援设备的高压液压油缸61，以及液压增 压装置。所述液压增压装置包括过滤器1、增压缸2、配油单元3、换向单元4和压力监测单元5 ；其用于从挖掘机液压系统的备用油口 P等低压油源获取低压液压油，增压之后供应 给后续液压救援设备等需要高压液压油的高压液压执行单元6。本具体实施方式中，过滤器1设置在挖掘机备用油口 P与配油单元3的输入口 IN 之间，用于对所获取的低压液压油进行过滤，去除可能的异物等，从而保证后续液压元件的 正常工作。所述增压缸2是实现增压的核心元件，但是需要与配油单元3配合使用。所述增 压缸2包括第一缸腔21、第二缸腔22、第一活塞23、第二活塞M和活塞杆25。第一缸腔 21与第二缸腔22同轴设置、缸径不等且相连通，两者的缸径平方之比即为增压比(也就是 第一活塞23和第二活塞M的面积之比)。本具体实施方式中第一缸腔21的缸径两倍于第 二缸腔22的缸径，因此增压比为四，可将15兆帕左右的液压油增压至60兆帕左右，以满足 高压液压执行单元的需求。第一活塞23设置在第一缸腔21中，第二活塞M相应设置在第 二缸腔22中。第一活塞23与第二活塞M通过活塞杆25刚性连接成活塞组件(当然第一 活塞23、第二活塞对、活塞杆25三者也可以设计成一体式的活塞组件)，且在第一活塞23 与第二活塞M之间形成第三缸腔26。第三缸腔沈实际上包含第一缸腔21的一部分和第 二缸腔22的一部分，本具体实施方式中，第三缸腔沈虽然不与其它任何元件连接，但是其 上开设有气孔，用于在活塞运动而导致第三缸腔26容积变化时排气或者吸气。所述配油单元3在本具体实施方式中包括二位四通阀31、第一单向阀32、液控单 向阀33、第二单向阀34、副油箱35和压力传感器36，此外还具有输入口 IN和高压输出口 H0所述输入口 IN用于与低压液压油源连接，本具体实施方式中，输入口 IN通过所述 过滤器1与挖掘机液压系统的备用油口 P连接。所述高压输出口 H用于与后续的高压液压 执行单元6连接，为高压液压执行单元6提供高压液压油。所述二位四通阀31的第一接口与输入口 IN连接(或者说第一接口就是输入口 IN,第一接口通过过滤器1与作为低压油源的挖掘机备用油口 P连接)，第三接口与增压缸 2的第一缸腔21连接，第四接口通过所本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种液压增压装置，其用于将低压液压油源的低压液压油，转变为高压液压油后供应给后续的高压液压执行单元工作，其特征在于，该液压增压装置包括增压缸和配油单元；所述增压缸包括：第一缸腔、第二缸腔、第一活塞、第二活塞和活塞杆；所述第一缸腔的缸径大于第二缸腔的缸径，两者相连通且同轴设置；所述第一活塞设置在第一缸腔中，第二活塞设置在第二缸腔中，且第一活塞与第二活塞通过所述活塞杆刚性连接，且在第一活塞与第二活塞之间形成第三缸腔；所述配油单元包括：二位四通阀、第一单向阀和压力传感器；所述二位四通阀的第一接口与低压液压油源连接，第三接口与所述第一缸腔连接，第四接口通过所述第一单向阀与所述压力传感器及高压液压执行单元连接，所述第二缸腔也与高压液压执行单元连接；所述压力传感器与二位四通阀电控连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方莹，
申请(专利权)人：方莹，
类型：实用新型
国别省市：94