多功能气室支架及利用其构成的重型车用制动辅助机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能气室支架，包括用于与桥壳相连的固定座、与固定座相连的立板和垂直于所述立板的带有气室安装孔的安装板，所述立板上设有用于安装凸轮轴衬套的轴座。本实用新型专利技术还公开了一种重型车用制动辅助机构，包括多功能气室支架和调整臂，所述多功能气室支架包括固定座、与固定座相连的立板和垂直于所述立板的带有气室安装孔的安装板，所述立板上设有轴座，所述气室支架通过固定座与桥壳相连，所述调整臂安装在气室支架一侧，且调整臂端部连接凸轮轴，该凸轮轴端部通过凸轮轴衬套与轴座相连。本实用新型专利技术根据中后桥总成结构布置需要，将制动气室支架、安装凸轮轴衬套的凸轮轴轴座等功能实现一体化，结构布置简单，零件制造成本降低；利用本实用新型专利技术的气室支架构成的重型车用制动辅助机构，结构紧凑、安装维修方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及重型车中后桥
，特别涉及一种多功能气室支架及利用其构成的重型车用制动辅助机构。
技术介绍
制动器是车桥的重要部件，主要作用是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，是汽车的重要安全件。制动器离不开辅助机构，包括气室支架、调整臂、凸轮轴等。目前重型车用凸轮轴衬套安装于固定在桥壳上的凸轮轴支架上，气室支架另外安装在桥壳的其它位置。但由于重型矿用卡车桥壳结构情况、使用工况恶劣以及制动力矩较大，如果按照传统的布置结构，凸轮轴支架和气室支架分别布置固定，空间结构上难以实现，并且拆卸困难，不利于装配及维修。
技术实现思路
本技术的目的之一是提供一种多功能气室支架，将凸轮轴支架和气室支架合二为一设计，便于气室支架和凸轮轴轴座的结构布置，提高气室支架的装配和拆装效率。为实现上述目的，本技术采用下述方案一种多功能气室支架，包括用于与桥壳相连的固定座、与固定座相连的立板和垂直于所述立板的带有气室安装孔的安装板，所述立板上设有用于安装凸轮轴衬套的轴座。本技术实施例中，所述立板与轴座之间设有加强筋。本技术实施例中，所述立板与安装板之间设有加强筋。本技术的另一目的是提供一种结构紧凑、安装维修方便的重型车用制动辅助机构。为实现上述目的，本技术采用下述方案一种重型车用制动辅助机构，包括多功能气室支架和调整臂，所述多功能气室支架包括固定座、与固定座相连的立板和垂直于所述立板的带有气室安装孔的安装板，所述立板上设有轴座，所述气室支架通过固定座与桥壳相连，所述调整臂安装在气室支架一侧， 且调整臂端部连接凸轮轴，该凸轮轴端部通过凸轮轴衬套与轴座相连。本技术的有益效果是1、根据中后桥总成结构布置需要，将制动气室支架、安装凸轮轴衬套的凸轮轴轴座等功能实现一体化，结构布置简单，零件制造成本降低；2、所述立板与轴座之间，立板与安装板之间可以设有加强筋，支承刚度大，可靠性尚；3、通用性强，拆装维修方便，维护成本降低，提升了中后桥总成的性能；4、利用本技术的气室支架构成的重型车用制动辅助机构，结构紧凑、安装维修方便。附图说明图1是本技术的气室支架结构示意图。图2是本技术的重型车用制动辅助机构的结构示意图。图1中1、固定座，2、安装板，3、轴座，4、加强肋，5、立板。图2中11、气室安装孔，12、气室支架，13、凸轮轴衬套，14、凸轮轴，15、桥壳， 16、螺栓，17、调整臂。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明，下述说明仅是示例性的。参考附图1，一种多功能气室支架，包括用于与桥壳，15相连的固定座1、与固定座 1相连的立板5和垂直于所述立板5的带有气室安装孔11的安装板2，所述立板5上设有用于安装凸轮轴衬套13的轴座3。所述立板5与轴座3之间设有加强筋4，所述立板5与安装板2之间设有加强筋 4，可以提高气室支架的支撑能力。参考附图2，一种重型车用制动辅助机构，包括气室支架和调整臂17，所述气室支架包括固定座1、与固定座1相连的立板5和垂直于所述立板5的带有气室安装孔11的安装板2，所述立板5上设有轴座3，所述气室支架的固定座1通过螺栓16与桥壳15相连，所述调整臂17安装在气室支架一侧，且调整臂17端部连接凸轮轴14，该凸轮轴14端部通过凸轮轴衬套13与轴座3相连。以上仅是描述了本技术的基本原理和优选实施例，本技术并不限于上述举例，本领域人员，在本技术的实质范围内可以做出很多变化、改型，都应属于本技术的保护范围。权利要求1.一种多功能气室支架，包括用于与桥壳(15)相连的固定座(1)、与固定座(1)相连的立板(5)和垂直于所述立板(5)的带有气室安装孔的安装板(2)，其特征在于所述立板(5) 上设有用于安装凸轮轴衬套(13)的轴座(3)。2.根据权利要求1所述多功能气室支架，其特征在于所述立板(5)与轴座(3)之间设有加强筋(4)。3.根据权利要求1或2所述多功能气室支架，其特征在于所述立板(5)与安装板(2) 之间设有加强筋(4)。4.一种重型车用制动辅助机构，包括气室支架和调整臂(17)，其特征在于所述气室支架包括固定座(1)、与固定座(1)相连的立板(5)和垂直于所述立板(5)的带有气室安装孔的安装板(2)，所述立板(5)上的轴座(3)可以安装凸轮轴衬套(13)，所述气室支架通过固定座(1)与桥壳(15)相连，所述调整臂(17)安装在气室支架一侧，且调整臂(17)端部连接凸轮轴(14)，该凸轮轴(14)端部通过凸轮轴衬套(13)与轴座(3)相连。专利摘要本技术公开了一种多功能气室支架，包括用于与桥壳相连的固定座、与固定座相连的立板和垂直于所述立板的带有气室安装孔的安装板，所述立板上设有用于安装凸轮轴衬套的轴座。本技术还公开了一种重型车用制动辅助机构，包括多功能气室支架和调整臂，所述多功能气室支架包括固定座、与固定座相连的立板和垂直于所述立板的带有气室安装孔的安装板，所述立板上设有轴座，所述气室支架通过固定座与桥壳相连，所述调整臂安装在气室支架一侧，且调整臂端部连接凸轮轴，该凸轮轴端部通过凸轮轴衬套与轴座相连。本技术根据中后桥总成结构布置需要，将制动气室支架、安装凸轮轴衬套的凸轮轴轴座等功能实现一体化，结构布置简单，零件制造成本降低；利用本技术的气室支架构成的重型车用制动辅助机构，结构紧凑、安装维修方便。文档编号B60T17/06GK201941761SQ20112001001公开日2011年8月24日 申请日期2011年1月14日 优先权日2011年1月14日专利技术者刘宏威, 林玮静, 许电波, 齐学先 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种多功能气室支架，包括用于与桥壳（１５）相连的固定座（１）、与固定座（１）相连的立板（５）和垂直于所述立板（５）的带有气室安装孔的安装板（２），其特征在于：所述立板（５）上设有用于安装凸轮轴衬套（１３）的轴座（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林玮静，齐学先，许电波，刘宏威，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88