一种内燃机车除尘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种内燃机车除尘装置，其特征在于：它包括与信号盒依次相连的两路完全相同的控制盒、电机和风机结构；信号盒包括盒体、连接器、控制电路和电源；内燃机转速信号通过连接器输入控制电路中，转换成电机转速控制信号，再通过连接器输出到控制盒；高压直流电通过连接器输入电源，转换为低压直流电信号输入控制电路；控制盒与电机进行信息交互；电机带动风机。本实用新型专利技术的信号盒将单片机采集内燃机转速信号转换成０～１０Ｖ电机转速控制信号提供给控制盒，根据内燃机的转速变化调节电机的转速即可对除尘风量进行随动控制，因此可保证系统可始终运行在高效点。本实用新型专利技术由于以上优点，可广泛用于大负荷、可变荷载的内燃机车空气滤清系统除尘。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种除尘装置，特别是关于一种内燃机车除尘装置。
技术介绍
为了适应风沙地区的需要，内燃机车的空气滤清系统必须具有高的滤清效率、 细的滤清粒度以及很长的使用寿命以降低系统的维护工作量。而为了达到以上要 求，内燃机车必须采用动力排尘，将粗滤器分离出来的杂质排出车外，以提高空 气滤清系统粗滤器的效率，同时减小纸质细滤器吸入的灰尘量，以延长空气滤清 系统的使用寿命。现有的空气滤清系统的动力排尘装置采用的是废气引射除尘装置。废气引射 除尘装置是由内燃机排气形成负压，将空气滤清系统过滤出的灰尘和部分空体收 集起来，排放到内燃机外部。它的多旋流管粗滤器沿进风口安装在进气箱下部， 它的开口向下而且正对着下方设置的集尘箱，由此来滤除进气中的大部分中小粒 度的尘沙和水分。经过过滤后的空气经纸质细滤器后，经过设置在气箱顶部水平 方向的通道进入增压器，供给内燃机使用。同时滤出的杂质和部分空气一起经集 尘箱由排尘管路集中起来，在负压的作用下引至内燃机排气烟囱排出机车外。但 是该种方法在实际运行中，当内燃机部分负荷工况发生变化，由于不能令排气量 随负荷的增大而增大，这样会引起除尘效率降低。甚至在机车引射除尘管出口处 积累烟垢，导致废气倒流而污染纸质细滤器，产生烧损纸质细滤器和粗滤器的恶 性事故。同时由于除尘风量不可控制，不能保证系统始终运行在高效点。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种根据内燃机车的内燃机转速自动调 节除尘风量，满足内燃机车不同负荷的工况需要，并保证内燃机空气滤清系统始 终运行在高效点的内燃机车除尘装置。为实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案 一种内燃机车除尘装置，其特 征在于它包括与信号盒依次相连的两路完全相同的控制盒、电机和风机结构； 所述信号盒包括盒体、连接器、控制电路和电源；内燃机转速信号通过所述连接器输入所述控制电路中，转换成电机转速控制信号，再通过连接器输出到所述控制盒；高压直流电通过所述连接器输入所述电源，转换为低压直流电信号输入所 述控制电路；所述控制盒与所述电机进行信息交互；所述电机带动所述风机。所述内燃机转速信号根据除尘风量与内燃机转速的关系曲线转换成所述电机 转速控制信号。所述盒体为铝制。所述控制电路由单片机及外围电路构成。本专利技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点K本技术的信号盒将 单片机采集内燃机转速信号转换成0 10V电机转速控制信号提供给控制盒，根据 内燃机的转速变化调节电机的转速即可对除尘风量进行随动控制，因此可保证系 统可始终运行在高效点。2、本技术由于采用永磁无刷电机代替交流电机作为 动力源，即保持了交流电机结构简单、运行可靠、维护方便等优点，又具有直流 机良好的调速特性。本技术由于以上优点，可广泛用于大负荷、可变荷载的 内燃机车空气滤清系统除尘。附图说明图1是本技术的结构框图图2是本技术中的信号盒的结构框图具体实施方式以下结合附图和实施例对本专利技术的进行详细的描述。本技术为了在达到除尘目的的同时又减少对内燃机车增压器进气的影 响，将设备的除尘风量设计为增压器进气量的10%，又由于增压器进气量与内燃 机转速相关，因此跟据增压器进气量与内燃机转速的关系曲线得出除尘风量与内 燃机转速的关系曲线。从而根据内燃机车增压器的迸气量自动调节电机转速，以 此来调节风机的工作量，实现对排气量的随动调整，保证系统始终运行在高效点。如图1所示，本技术主要包括一信号盒1、两控制盒2、两无刷电机3和 两风机4。因机车上装有左右两套迸气系统，因此本技术包括与信号盒1依 次相连的两路完全相同的控制盒2、电机3和风机4结构。信号盒l、控制盒2安 装在内燃机车的控制柜中，电机3、风机4安装在空气滤清系统的出风口，风机4 转动形成的负压将细滤器滤出的杂质和部分空气抽出内燃机外部。如图2所示，信号盒l包括盒体ll、连接器12、控制电路13和电源14。其 中盒体11为铸铝结构，表面装有开关和指示灯。内燃机转速信号通过连接器12 输入到控制电路13中，根据除尘风量与内燃机转速关系曲线转换成0 10V的电 机转速控制信号，电机转速控制信号再通过连接器12输出到控制盒2。 士110V直 流电源也通过连接器12输入电源14，转换为il5V直流电信号输入控制电路13。 本技术的控制电路13主要由单片机及外围电路构成，可完成内燃机转速的测4量，输出0 10V的电机转速控制信号，还输出电源信号，以及电机启动信号和停 止信号到控制盒12。控制电路13也可以采用其它方式实现其功能。本实施例中的控制盒2是与电机3配套的现成的产品，其型号如BS-500，它 的作用是1)接收启动信号和停止信号S，对电机3输出驱动电压以进行启动和 停止的控制；2)与电机3进行信息交互，接收控制电压信号，控制和调整电机3 的转速的同时，接收电机3反馈的位置传感器信号和正反转信号；3)具有过压、 过流、过热、传感器故障等保护功能；4)实时显示电机转速。本实施例中的电机3采用永磁无刷电机，永磁无刷电机既具有交流电机的结 构简单、运行可靠、维护方便等优点，又具有直流电机良好的调速特性和无机械 式换向器。电机3带动风机4，实现对内燃机车的除尘。以上所述，仅为本技术的一种较佳实施方式，本领域技术人员可依据本 技术说明书、权利要求书与附图进行修改与等效变换，这样的修改与变换均 应包含在本技术的专利保护范围之内。权利要求1、一种内燃机车除尘装置，其特征在于它包括与信号盒依次相连的两路完全相同的控制盒、电机和风机结构；所述信号盒包括盒体、连接器、控制电路和电源；内燃机转速信号通过所述连接器输入所述控制电路中，转换成电机转速控制信号，再通过连接器输出到所述控制盒；高压直流电通过所述连接器输入所述电源，转换为低压直流电信号输入所述控制电路；所述控制盒与所述电机进行信息交互；所述电机带动所述风机。2、 如权利要求l所述的一种内燃机车除尘装置，其特征在于所述内燃机转 速信号根据除尘风量与内燃机转速的关系曲线转换成所述电机转速控制信号。3、 如权利要求l所述的一种内燃机车除尘装置，其特征在于所述盒体为铝制。4、 如权利要求2所述的一种内燃机车除尘装置，其特征在于所述盒体为铝制。5、 如权利要求1或2或3或4所述的一种内燃机车除尘装置，其特征在于所述控制电路由单片机及外围电路构成。专利摘要本技术涉及一种内燃机车除尘装置，其特征在于它包括与信号盒依次相连的两路完全相同的控制盒、电机和风机结构；信号盒包括盒体、连接器、控制电路和电源；内燃机转速信号通过连接器输入控制电路中，转换成电机转速控制信号，再通过连接器输出到控制盒；高压直流电通过连接器输入电源，转换为低压直流电信号输入控制电路；控制盒与电机进行信息交互；电机带动风机。本技术的信号盒将单片机采集内燃机转速信号转换成0～10V电机转速控制信号提供给控制盒，根据内燃机的转速变化调节电机的转速即可对除尘风量进行随动控制，因此可保证系统可始终运行在高效点。本技术由于以上优点，可广泛用于大负荷、可变荷载的内燃机车空气滤清系统除尘。文档编号F02M35/08GK201344080SQ20082023375公开日2009年11月11日 申请日期2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机车除尘装置，其特征在于：它包括与信号盒依次相连的两路完全相同的控制盒、电机和风机结构；所述信号盒包括盒体、连接器、控制电路和电源；内燃机转速信号通过所述连接器输入所述控制电路中，转换成电机转速控制信号，再通过连接器输出到所述控制盒；高压直流电通过所述连接器输入所述电源，转换为低压直流电信号输入所述控制电路；所述控制盒与所述电机进行信息交互；所述电机带动所述风机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖颖，
申请(专利权)人：北京东风机车电器厂，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]