多显示屏的车载电脑制造技术

多显示屏的车载电脑，涉及车载电脑，包括中央处理器CPU、主显示屏、至少一个副显示屏及克隆模式/扩展模式切换模块；中央处理器CPU与克隆模式/扩展模式切换模块信号连接；所述克隆模式/扩展模式切换模块分别与所述主显示屏及所述副显示屏信号连接；所述克隆模式/扩展模式切换模块分别与所述主显示屏及所述副显示屏信号连接；其中，主显示屏和副显示屏为触摸显示屏；其有益效果在于：解决了车载电脑上主显示屏和副显示屏之间只可以单独操作的难题，使得了主显示屏和副显示屏既可以各自单独进行操作，也可以在主显示屏或者副显示屏上进行操作而主显示屏和副显示屏进行同样的显示。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载电脑，尤其涉及可以克隆模式连接或者扩展模式连接的多显示屏 车载电脑。
技术介绍
目前，专车专用车载音响已经广泛应用于汽车上，但是，当前车载电脑多屏实现技 术是采用多屏扩展方法，副屏无法独立操作，主要通过主屏进行显示操作，副屏被动显示， 主屏与副屏之间无法实现互动。这样，在主屏进行导航的时候，后排的副屏只能被动显示， 无法独立操作实现互动，同样，当后座的乘客需要看娱乐节目或者进行其他商务作业的时 候，只能通过主屏的手工操作来实现，这样给驾驶者带来诸多不便。严重的时候还很容易造 成交通事故的发生。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，旨在提供一种可以克隆模式连接或者扩展模式连接 的多显示屏车载电脑；车载电脑通过程序自动控制，根据当时的情况，自动选择其中一个屏 或多个屏作为主显示屏，而另一个或多个做为副显示屏的显示模式，这样，就可以充分的利 用车载电脑的主显示屏和副显示屏，使得驾驶者和后座的乘客各得其所。本专利技术是通过以下技术方案来实现的一种多显示屏的车载电脑，其特征在于 包括中央处理器CPU、主显示屏、至少一个副显示屏及克隆模式/扩展模式切换模块；中央 处理器CPU与克隆模式/扩展模式切换模块信号连接；克隆模式/扩展模式切换模块设置 有克隆模式信号连接端口及扩展模式信号连接端口，主显示屏设置有主显示屏克隆模式信 号连接端口及主显示屏扩展模式信号连接端口，副显示屏设置有副显示屏克隆模式信号连 接端口及副显示屏扩展模式信号连接端口 ；所述克隆模式/扩展模式切换模块的克隆模式 信号连接端口分别与所述主显示屏的主显示屏克隆模式信号连接端口及所述副显示屏的 副显示屏克隆模式信号连接端口信号连接；所述克隆模式/扩展模式切换模块的扩展模式 信号连接端口分别与所述主显示屏的主显示屏扩展模式信号连接端口及所述副显示屏的 副显示屏扩展模式信号连接端口信号连接；其中，主显示屏和副显示屏为触摸显示屏。下面对以上技术方案作进一步阐述所述副显示屏有两个，两个副显示屏分别为第一副显示屏和第二副显示屏。本专利技术的有益效果在于本专利技术设置有克隆模式/扩展模式切换模块，通过克隆 模式/扩展模式切换模块与主显示屏和副显示屏信号连接，驾驶者和后座的乘客可以根据 实时的情况和各自的需要选择主显示屏和副显示屏之间的连接关系；例如，当驾驶者需要 在主显示屏上进行导航的时候，后座的乘客需要进行一些娱乐资讯方便的显示的时候，乘 客可以选择主显示屏与副显示屏进行扩展模式连接，这时，主显示屏与副显示屏之间可以 各自单独操作而互不影响；当驾驶者和后座的乘客之间进行相同的操作的时候，例如，收听 广播，为了主显示屏和副显示屏能保持一致，这时候，驾驶者或后者的乘客可以选择主显示屏和副显示屏之间进行克隆模式连接，这时，只要驾驶者在主显示屏上进行操作或者后座 的乘客在副显示屏上进行操作则主显示屏和副显示屏上操作结果保持一致。这样，就解决了车载电脑上主显示屏和副显示屏之间只可以单独操作的难题，使 得了主显示屏和副显示屏既可以各自单独进行操作，也可以在主显示屏或者副显示屏上进 行操作而主显示屏和副显示屏进行同样的显示。附图说明图1为本专利技术的方框流程示意图。图中1、中央处理器CPU ；2、克隆模式/扩展模式切换模块；3、克隆模式信号连接 端口 ；4、扩展模式信号连接端口 ；51、主显示屏；52、第一副显示屏；53、第二副显示屏。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步说明图1是本专利技术的一个实施例，参照图1所示，本实施例中的多显示屏的车载电脑包 括中央处理器CPU1、主显示屏51、第一副显示屏52、第二副显示屏53及克隆模式/扩展模 式切换模块2 ；中央处理器CPUl与克隆模式/扩展模式切换模块2信号连接；克隆模式/ 扩展模式切换模块2设置有克隆模式信号连接端口 3及扩展模式信号连接端口 4，主显示 屏51设置有主显示屏克隆模式信号连接端口及主显示屏扩展模式信号连接端口，第一副 显示屏52设置有第一副显示屏克隆模式信号连接端口及第一副显示屏扩展模式信号连接 端口，第二副显示屏53设置有第二副显示屏克隆模式信号连接端口及第二副显示屏扩展 模式信号连接端口 ；克隆模式/扩展模式切换模块2的克隆模式信号连接端口 3分别与所 述主显示屏的主显示屏克隆模式信号连接端口、第一副显示屏的第一副显示屏克隆模式信 号连接端口及第二副显示屏的第二副显示屏克隆模式信号连接端口信号连接；克隆模式/ 扩展模式切换模块2的扩展模式信号连接端口 4分别与主显示屏的主显示屏扩展模式信号 连接端口、第二副显示屏的第二副显示屏扩展模式信号连接端口及第三副显示屏的第三副 显示屏扩展模式信号连接端口信号连接；其中，主显示屏、第一副显示屏及第二副显示屏为 触摸显示屏。在具体应用的时候，本专利技术设置有克隆模式/扩展模式切换模块2，通过克隆模式 /扩展模式切换模块2与主显示屏51、第一副显示屏52及第二副显示屏53信号连接，驾驶 者和后座的乘客可以根据实时的情况和各自的需要选择主显示屏51、第一副显示屏52和 第二副显示屏53之间的连接关系；例如，当驾驶者需要在主显示屏51上进行导航的时候， 后座的乘客需要进行一些娱乐资讯方便的显示的时候，乘客可以选择主显示屏51、第一副 显示屏52及第二副显示屏53之间进行扩展模式连接，这时，主显示屏51、第一副显示屏52 及第二幅显示屏53之间可以各自单独操作而互不影响；当驾驶者和后座的乘客之间进行 相同的操作的时候，例如，收听广播，为了主显示屏51、第一副显示屏52及第二幅显示屏53 能保持一致，这时候，驾驶者或后者的乘客可以选择主显示屏51、第一副显示屏52及第二 幅显示屏53之间进行克隆模式连接，这时，只要驾驶者在主显示屏51上进行操作或者后座 的乘客在第一副显示屏52及第二幅显示屏53上进行操作则主显示屏51、第一副显示屏52 及第二幅显示屏53上操作结果保持一致。4这样，就解决了车载电脑上主显示屏51、第一副显示屏52及第二幅显示屏53之间 只可以单独操作的难题，使得了主显示屏51、第一副显示屏52及第二幅显示屏53既可以各 自单独进行操作，也可以在主显示屏51或者第一副显示屏52及第二幅显示屏53上进行操 作而主显示屏51、第一副显示屏52及第二幅显示屏53进行同样的显示。根据上述说明书的揭示和教导，本专利技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方 式进行适当的变更和修改。因此，本专利技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本 专利技术的一些修改和变更也应当落入本专利技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书 中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本专利技术构成任何限制。权利要求1.一种多显示屏的车载电脑，其特征在于包括中央处理器CPU、主显示屏、至少一个 副显示屏及克隆模式/扩展模式切换模块；中央处理器CPU与克隆模式/扩展模式切换模 块信号连接；克隆模式/扩展模式切换模块设置有克隆模式信号连接端口及扩展模式信号连接端 口，主显示屏设置有主显示屏克隆模式信号连接端口及主显示屏扩展模式信号连接端口， 副显示屏设置有副显示屏克隆模式信号连接端口及副显示屏扩展模式信号连接端口；所述克隆模式/扩展模式切换模块的克隆模式信号连接端口分别与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多显示屏的车载电脑，其特征在于：包括中央处理器ＣＰＵ、主显示屏、至少一个副显示屏及克隆模式／扩展模式切换模块；中央处理器ＣＰＵ与克隆模式／扩展模式切换模块信号连接；克隆模式／扩展模式切换模块设置有克隆模式信号连接端口及扩展模式信号连接端口，主显示屏设置有主显示屏克隆模式信号连接端口及主显示屏扩展模式信号连接端口，副显示屏设置有副显示屏克隆模式信号连接端口及副显示屏扩展模式信号连接端口；所述克隆模式／扩展模式切换模块的克隆模式信号连接端口分别与所述主显示屏的主显示屏克隆模式信号连接端口及所述副显示屏的副显示屏克隆模式信号连接端口信号连接；所述克隆模式／扩展模式切换模块的扩展模式信号连接端口分别与所述主显示屏的主显示屏扩展模式信号连接端口及所述副显示屏的副显示屏扩展模式信号连接端口信号连接；其中，主显示屏和副显示屏为触摸显示屏。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓礼明，田启金，
申请(专利权)人：深圳市英卡特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：94