一种桥梁伸缩装置专用变向压紧支座制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于桥梁伸缩缝技术领域，公开了一种桥梁伸缩装置专用变向压紧支座。其主要技术方案为：该桥梁伸缩装置专用变向压紧支座的结构包括上、下两部分构成：其中由通过凸起进入设置于控制箱上箱体的凹槽中形成轴联结的支撑钢板，底部设置有凹形卡槽的固定钢板以及固定钢板与支撑钢板二者之间设置的具有变形功能的橡胶块体构成其上部分；与控制箱下箱体联结的球冠体，上部为凹形槽、下部为球形凹槽并与球冠体的面滑动连接构成的连接体共同构成与控制箱底部联结的下半部分。该桥梁伸缩装置专用变向压紧支座可以做得更薄，从而降低控制箱的高度并实现伸缩装置的整体高度的降低，有利于安装的施工的特点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁伸缩缝
，涉及一种桥梁伸缩装置专用变向 压紧支座。
技术介绍
桥梁伸缩装置是固定于桥梁的梁体之间、梁体与桥台之间，当由于热胀、 冷縮或其他原因引起的梁体之间及梁体与桥台之间产生错位时，用于弥补二 者之间间隙、保持桥面车辆平稳行驶的装置。构成桥梁的梁体之间、梁体与 桥台之间的错位包括沿桥面方向的纵向错位、垂直于桥面的竖向错位、垂直 于桥体方向的横向错位以及纵向和横向共同构成的扇形错位变形。为了克服上述专利桥梁伸縮装置所存在的缺陷，中国专利号为ZL200520023601.0、授权公告号为CN2474573Y的技术专利公开了名称 为桥梁伸縮装置专用变向压紧支座。该支座的结构如图1所示，包括与控制 箱固定为一体的连接板1，其另一侧为带有翼边圈2并固定有由聚四氟乙烯 材料制成的滑板4的凹形球面3; —侧为凸形球面6的球冠形连接体5卡入 上述球形凹槽3中；球冠形连接体5的另一侧为内壁固定有聚四氟乙烯材料 滑板7的凹形卡槽8，用于卡住穿于其中并可滑动的纵梁。该支座的使用结 构如图2所示，由上、下两个专用变向压紧支座16、 17相扣接，卡着固定有 纵梁14的支撑横梁15。由于上、下两个专用变向压紧支座扣接时，其中的 两个球冠形连接体5必须形成同心结构，才能实现所支撑的桥梁伸縮装置的 三维移动；因此，上述结构的专用变向压紧支座存在着球面的加工必须高 精度的同心结构、安装难度大，加工成本高，伸縮装置的整体高度增加以及 不能适应现有两体结构安装等缺点。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种不仅能够对桥梁的梁体之间及梁体与桥 台之间产生的纵向、横向、竖向和扇形错位变形调整，而且结构简单的桥梁 伸縮装置专用变向压紧支座。本技术采用的技术方案为一种桥梁伸縮装置专用变向压紧支座，包括上、下两部分构成，艮口由通过凹形卡槽与支撑横梁卡紧连结为一体的固定钢板、通过凸起与控 制箱上箱体轴联结的支撑钢板和所述的固定钢板与支撑钢板二者之间设置的 具有变形功能的橡胶块体构成的同控制箱顶部联结的上半部分，和由与控制箱下箱体联结的球冠体，上部为与支撑横梁卡紧连结为一体的 凹形槽、下部为球形凹槽与所述的球冠体的面滑动连接构成的连接体，构成 与控制箱底部联结的下半部分。其附加技术特征包括所述的球冠体的球面上设置有滑动钢板；所述的连接体的球形凹槽中固定有由塑料材料构成的滑板。 本技术所提供的一种桥梁伸縮装置专用变向压紧支座与现有技术相 比具有以下优点由于该专用变向压紧支座的结构包括同控制箱联结的上、 下两部分构成，其中下部分为与控制箱下箱体联结的球冠体，上部为与支撑 横梁卡紧连结为一体的凹形槽、下部为球形凹槽与所述的球冠体的面滑动连 接构成的连接体构成的支座结构，而上部分则为与控制箱上箱体联结的由上 下两个固定钢板和中间所夹的具有变形功能的橡胶块体构成结构，支撑横梁 则卡入二者间构成的槽中；因此，使用了该专用变向压紧支座的伸縮装置的 两个边梁的纵向错位不仅可以实现竖向、横向和扇形错位的自由调整，而且 由于该支座的上部分可以做得更薄，从而降低控制箱的高度并实现伸縮装置 的整体高度的降低，有利于安装的施工。附图说明图1为现有技术桥梁伸縮装置专用变向压紧支座的结构示意图； 图2为使用上述专用变向压紧支座的桥梁伸縮装置结构示意图； 图3为本技术所提供的桥梁伸縮装置专用变向压紧支座的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术所提供的一种桥梁伸縮装置专用变向压紧支 座的结构做进一步说明。如图3所示为本技术所提供的一种桥梁伸縮装置专用变向压紧支座 的结构示意图，该桥梁伸縮装置专用变向压紧支座的结构包括上、下两部分 构成。其中构成上述专用变向压紧支座上部分的结构为通过凸起13进入设 置于控制箱上箱体11的凹槽中形成轴联结的支撑钢板13，底部设置有凹形卡槽14的固定钢板18以及固定钢板与支撑钢板二者之间设置的具有变形功能的橡胶块体19;构成上述专用变向压紧支座下部分的结构为与控制箱下箱体12联结的球冠体20，上部为凹形槽21、下部为球形凹槽并与球冠体的面 滑动连接构成的连接体22共同构成与控制箱底部联结的下半部分。使用时，将用于固定纵梁的支撑横梁15卡入凹形卡槽14和凹形槽21中 即可。另外，为了提高专用变向压紧支座的滑动性能，在球冠体的球面上设置 有滑动钢板23，连接体的球形凹槽中固定有由聚四氟乙烯材料制成的滑板4。权利要求1、一种桥梁伸缩装置专用变向压紧支座，其特征在于包括上、下两部分构成，即由通过凹形卡槽与支撑横梁卡紧连结为一体的固定钢板、通过凸起与控制箱上箱体轴联结的支撑钢板和所述的固定钢板与支撑钢板二者之间设置的具有变形功能的橡胶块体构成的同控制箱顶部联结的上半部分，和由与控制箱下箱体联结的球冠体，上部为与支撑横梁卡紧连结为一体的凹形槽、下部为球形凹槽与所述的球冠体的面滑动连接构成的连接体，构成与控制箱底部联结的下半部分。2、 根据权利要求l所述的一种桥梁伸縮装置专用变向压紧支座，其特征 在于所述的球冠体的球面上设置有滑动钢板。3、 根据权利要求1所述的一种桥梁伸縮装置专用变向压紧支座，其特征 在于所述的连接体的球形凹槽中固定有由塑料材料构成的滑板。专利摘要本技术属于桥梁伸缩缝
，公开了一种桥梁伸缩装置专用变向压紧支座。其主要技术方案为该桥梁伸缩装置专用变向压紧支座的结构包括上、下两部分构成其中由通过凸起进入设置于控制箱上箱体的凹槽中形成轴联结的支撑钢板，底部设置有凹形卡槽的固定钢板以及固定钢板与支撑钢板二者之间设置的具有变形功能的橡胶块体构成其上部分；与控制箱下箱体联结的球冠体，上部为凹形槽、下部为球形凹槽并与球冠体的面滑动连接构成的连接体共同构成与控制箱底部联结的下半部分。该桥梁伸缩装置专用变向压紧支座可以做得更薄，从而降低控制箱的高度并实现伸缩装置的整体高度的降低，有利于安装的施工的特点。文档编号E01D19/00GK201343702SQ20082022802公开日2009年11月11日 申请日期2008年12月18日 优先权日2008年12月18日专利技术者刘振华, 姬志田, 宋春燕, 董文达, 魏聪慧 申请人:李树奎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁伸缩装置专用变向压紧支座，其特征在于：包括上、下两部分构成，即：　由通过凹形卡槽与支撑横梁卡紧连结为一体的固定钢板、通过凸起与控制箱上箱体轴联结的支撑钢板和所述的固定钢板与支撑钢板二者之间设置的具有变形功能的橡胶块体构成的同控 制箱顶部联结的上半部分，和　由与控制箱下箱体联结的球冠体，上部为与支撑横梁卡紧连结为一体的凹形槽、下部为球形凹槽与所述的球冠体的面滑动连接构成的连接体，构成与控制箱底部联结的下半部分。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姬志田，董文达，宋春燕，刘振华，魏聪慧，
申请(专利权)人：李树奎，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]