水陆电动代步车制造技术

本实用新型专利技术公开一种水陆电动代步车。由船形车体、安装在船形车体上部的驾驶室和电池组成，在船形车体的左右两侧设置有车轮架，在车轮架上安装有变频调速带制动充电电机，电机的机壳上设置有轮辐，在轮辐上安装有轮圈，在轮圈外周安装有轮胎，轮辐、轮圈和轮胎构成车轮，船形车体的中间最低点高于轮胎的最低点，在驾驶室内设置有机械电力操控系统和驾驶座，驾驶座的座面低于电机的轴中心线，在船形车体下部的前部安装有前安全轮，在船形车体下部的后部安装有后安全轮。它是一种制作简单，价格便宜，稳定性好，具有水陆两用功能，使用操作方便，适合老年人驾驶，是老年人特别是行动不便的老年人出门理想的水陆电动代步车。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车，尤其是一种具有船形车体结构，不但能够在陆 地上行走，具有"不倒翁" 一样的稳定性，而且能够在浅水中航行的水陆电动代 步车。
技术介绍
目前，市场上出售的电动车有双轮电动车、三轮电动车和最近面市的电动汽 车。双轮电动车，由于其稳定性差，所以不适合老年人驾驶。三轮电动车虽然在 稳定性上有了很大进步，但仍然没有达到适合老年人驾驶的程度，没有挡风遮雨 功能，而且在遇到下雨天路面积水或地道桥下积水时，老年人就无法通过。电动 汽车， 一是价格高，二是速度快，所以也不适合老年人驾驶。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种适合老年人驾驶，安全性高，并 且具有水陆两用功能的水陆电动代步车。本技术解决其技术问题的技术方案是-一种水陆电动代步车，由船形车体、安装在船形车体上部的驾驶室和电池组 成，在船形车体的左右两侧设置有车轮架，在车轮架上安装有变频调速带制动充 电电机，电机的机壳上设置有轮辐，在轮辐上安装有轮圈，在轮圈外周安装有轮 胎，轮辐、轮圈和轮胎构成车轮，船形车体的中间最低点高于轮胎的最低点，在 驾驶室内设置有机械电力操控系统和驾驶座，驾驶座的座面低于电机的轴中心 线，在船形车体下部的前部安装有前安全轮，在船形车体下部的后部安装有后安 全轮。本技术解决其技术问题的技术方案还可以是本技术所述前安全轮和后安全轮分别安装其安全轮支撑杆的下端部，支 撑杆伸进船形车体的内部，在安全轮支撑杆的上部套装有链条胀紧弹簧，在安全 轮支撑杆的上端部设置有链条胀紧弹簧挡圈，在船形车体前部的内部设置有操纵 杆支架，在操纵杆支架上铰接有操纵杆，所述机械电力操控系统的电操控系统安 装在操纵杆的上端部，在船形车体的内部前安全轮的安全轮支撑杆的后部和后安 全轮的安全轮支撑杆的前部均设置有导向链轮，安装在前、后安全轮支撑杆上端 部的链条胀紧弹簧挡圈上的链条绕过各自的导向链轮后通过拉线与操纵杆的下 端部连接，链条、导向链轮、拉线和操纵杆共同组成安全轮操纵机构。本技术在船形车体的左右两侧设置有挡泥板，挡泥板在车轮的上方。本技术在船形车体的尾部设置有电动螺旋桨和拉线式船舵，电动螺旋 桨的螺旋桨电机在船形车体的内部，拉线式船舵的拉线的操纵端固定在操纵杆 的上端部。本技术在船形车体的上部设置有驾驶室安全架，驾驶室 与船形车体和驾驶室安全架连接固定，在驾驶室的壳体上设置有车门，在车门 上安装有带锁的车门把手。本技术在变频调速带制动充电电机的电机壳的壳体外部安装有蝶形刹车。本技术在驾驶室内设置有显示制动效果的制动传感器。本技术所述挡泥板为断面为"n"形的弧形壳体，在挡泥板的前部安装有九头节能照明灯。本技术在船形车体内部的中心装有垂直指示传感器。 本技术所述机械电力操控系统的电操控系统具有双电机同时加电和左、右电机分别加电功能。本技术的有益效果是制作简单，价格便宜，稳定性好，具有水陆两用功能，使用操作方便，适 合老年人驾驶，是老年人特别是行动不便的老年人出门的理想交通工具。附图说明图1是本技术去掉驾驶室前挡板后的正面视图图2是本技术驾驶室前挡板的正面视图 图3是本技术的侧视图图4本技术去掉局部外壳后显示内部设置的侧视图具体实施方式如图所示， 一种水陆电动代步车，由船形车体4、安装在船形车体4上部的 驾驶室6和电池16组成，在船形车体4的左右两侧设置有车轮架11，在车轮架 11上安装有变频调速带制动充电电机18，电机18的机壳上设置有轮辐，在轮 辐上安装有轮圈，在轮圈外周安装有轮胎，轮辐、轮圈和轮胎构成车轮19，船 形车体4的中间最低点高于轮胎的最低点，在驾驶室6内设置有机械电力操控 系统9和驾驶座17，驾驶座17的座面低于电机18的轴中心线，在船形车体4 下部的前部安装有前安全轮26，在船形车体4下部的后部安装有后安全轮14。 所述前安全轮26和后安全轮14分别安装其安全轮支撑杆13的下端部，支撑杆 13伸进船形车体4的内部，在安全轮支撑杆13的上部套装有链条胀紧弹簧12， 在安全轮支撑杆13的上端部设置有链条胀紧弹簧挡圈，在船形车体4前部的内部设置有操纵杆支架，在操纵杆支架上铰接有操纵杆10，所述机械电力操控系 统9的电操控系统安装在操纵杆10的上端部，在船形车体4)的内部前安全轮的安全轮支撑杆13的后部和后安全轮的安全轮支撑杆13的前部均设置有导向链 轮，安装在前、后安全轮支撑杆13上端部的链条胀紧弹簧挡圈上的链条绕过各 自的导向链轮后通过拉线与操纵杆10的下端部连接，链条、导向链轮、拉线和 操纵杆10共同组成安全轮操纵机构15。在船形车体4的左右两侧设置有挡泥 板5，挡泥板5在车轮19的上方。在船形车体4的尾部设置有电动螺旋桨2和 拉线式船舵l，电动螺旋桨2的螺旋桨电机3在船形车体4的内部，拉线式船舵 1的拉线的操纵端固定在操纵杆10的上端部。在船形车体4的上部设置有 驾驶室安全架7，驾驶室6与船形车体4和驾驶室安全架7连接固定， 在驾驶室6的壳体上设置有车门8，在车门8上安装有带锁的车门把手23。在 变频调速带制动充电电机18的电机壳的壳体外部安装有蝶形刹车2l。在驾驶室 6内设置有显示制动效果的制动传感器20。所述挡泥板5为断面为"n"形的 弧形壳体，在挡泥板5的前部安装有九头节能照明灯22。在船形车体4内部的 中心装有垂直指示传感器24。所述机械电力操控系统9的电操控系统具有双电 机同时加电和左、右电机分别加电功能。权利要求1、一种水陆电动代步车，由船形车体(4)、安装在船形车体(4)上部的驾驶室(6)和电池(16)组成，其特征在于在船形车体(4)的左右两侧设置有车轮架(11)，在车轮架(11)上安装有变频调速带制动充电电机(18)，电机(18)的机壳上设置有轮辐，在轮辐上安装有轮圈，在轮圈外周安装有轮胎，轮辐、轮圈和轮胎构成车轮(19)，船形车体(4)的中间最低点高于轮胎的最低点，在驾驶室(6)内设置有机械电力操控系统(9)和驾驶座(17)，驾驶座(17)的座面低于电机(18)的轴中心线，在船形车体(4)下部的前部安装有前安全轮(26)，在船形车体(4)下部的后部安装有后安全轮(14)。2、 根据权利要求1所述的一种水陆电动代步车，其特征在于所述前安全 轮(26)和后安全轮(14)分别安装其安全轮支撑杆(13)的下端部，支撑杆(13) 伸进船形车休(4)的内部，在安全轮支撑杆(13)的上部套装有链条胀紧弹簧(12)， 在安全轮支撑杆(13)的上端部设置有链条胀紧弹簧挡圈，在船形车体(4)前部 的内部设置有操纵杆支架，在操纵杆支架上铰接有操纵杆(10)，所述机械电力 操控系统(9)的电操控系统安装在操纵杆(10)的上端部，在船形车体(4)的内 部前安全轮的安全轮支撑杆(13)的后部和后安全轮的安全轮支撑杆(13)的前 部均设置有导向链轮，安装在前、后安全轮支撑杆(13)上端部的链条胀紧弹簧 挡圈上的链条绕过各自的导向链轮后通过拉线与操纵杆(10)的下端部连接，链 条、导向链轮、拉线和操纵杆(10)共同组成安全轮操纵机构(15)。3、 根据权利要求1或2所述的一种水陆电动代步车，其特征在于在船形 车体(4)的左右两侧设置有挡泥板(5)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水陆电动代步车，由船形车体（４）、安装在船形车体（４）上部的驾驶室（６）和电池（１６）组成，其特征在于：在船形车体（４）的左右两侧设置有车轮架（１１），在车轮架（１１）上安装有变频调速带制动充电电机（１８），电机（１８）的机壳上设置有轮辐，在轮辐上安装有轮圈，在轮圈外周安装有轮胎，轮辐、轮圈和轮胎构成车轮（１９），船形车体（４）的中间最低点高于轮胎的最低点，在驾驶室（６）内设置有机械电力操控系统（９）和驾驶座（１７），驾驶座（１７）的座面低于电机（１８）的轴中心线，在船形车体（４）下部的前部安装有前安全轮（２６），在船形车体（４）下部的后部安装有后安全轮（１４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马敬祥，马诚，
申请(专利权)人：马敬祥，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]