摩托车发动机箱体侧面钻孔装置涉及对摩托车发动机箱体钻孔的工装装置领域。该钻孔装置的电机输出轴（３）上的驱动齿轮（６）与主轴齿轮（１０）啮合，电机座（５）安装在固定箱体（１２）上；主轴（１５）安装在移动轴（２１）内，移动轴（２１）安装在移动箱体（１９）内，移动箱体（１９）上端在固定箱体（１２）内，下端装有移动箱体底盖（３５）；移动轴锥齿轮（２７）与主动轴锥齿轮（３３）啮合；支承（２２）安装在固定箱体（１２）上，铰链支座（２５）安装在移动箱体（１９）上；拨叉（２４）与支承（２２）、铰链支座（２５）、拨叉环（３１）相连接。摩托车发动机箱体侧面钻孔装置（１）优点是可与摩托车发动机箱体上的垂直钻孔同步地进行箱体上的侧面钻孔。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术摩托车发动机箱体侧面钻孔装置涉及对摩托车发动机箱体钻孔的工装装 置领域。
技术介绍
对于摩托车发动机箱体不仅需要进行垂直加工钻孔，也需要作水平方向横向对发 动机箱体的侧面进行钻孔加工，因此需要对摩托车发动机箱体既能进行垂直加工钻孔同时 又能进行水平侧面钻孔加工，对摩托车发动机箱体作多孔自上而下的垂直加工钻孔，其加 工动力传动结构较为简单，而对摩托车发动机箱体作水平横向侧面钻孔则自上而下的动力 传动结构就要需要改作水平方向传动，并且要保证一定的横向水平钻孔的进给量，则需要 设计研制专门的摩托车发动机箱体侧面钻孔装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，将电动机传递给主 轴、移动轴的动力通过移动轴锥齿轮、主动轴锥齿轮传递给主动轴上的麻花钻，以达到对摩 托车发动机箱体进行侧面钻孔加工的目的。一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，在电动机的电动机输出轴上通过驱动齿轮 电机轴平键和驱动齿轮固定螺钉安装的驱动齿轮与主轴齿轮啮合，主轴齿轮通过主轴齿轮 主轴平键与主轴相连接，将主轴齿轮固定在主轴上端的主轴螺母安装在主轴的螺纹轴上； 安装有电动机的电机座通过螺钉安装在固定箱体上；穿装在主轴上的上下两个主轴深沟球 轴承通过主轴隔套安装定位在主轴上；主轴通过主轴移动轴导向键安装在移动轴内，在移 动轴外安装的移动箱体上轴承、移动轴下轴肩轴承、移动箱体下轴承、移动轴下端深沟球轴 承和移动轴锥齿轮均安装在移动箱体内；移动箱体上端和固定箱体之间安装有弹簧，在移 动箱体中部内凹槽外有安装在固定箱体下端的限位块，在移动箱体下端通过移动箱体底盖 螺钉安装有移动箱体底盖；在移动轴下端安装的移动轴锥齿轮与主动轴上安装的主动轴锥 齿轮啮合；与拨叉相连接的铰链支座安装在移动箱体下部；在拨叉上端的拨叉板内插入有 支承拨叉圆销，使拨叉板与安装在固定箱体上的支承相连接；拨叉下端的拨叉头通过拨叉 环转动销与拨叉环相连接；在主动轴一端通过主动轴螺钉安装有麻花钻，在主动轴另端通 过拨叉环轴承安装有拨叉环；在主动轴外的主动轴轴套外安装的两个移动箱体下端深沟球 轴承间安装有主动轴轴套隔套；移动箱体下端轴承盖通过轴承盖螺钉分别安装在移动箱体 下端两侧。本专利技术摩托车发动机箱体侧面钻孔装置的设计工作原理说明如下在安装在电机座上的电动机的电动机输出轴上，通过驱动齿轮电机轴平键和驱动 齿轮固定螺钉安装有的驱动齿轮驱动与其啮合的主轴齿轮，主轴齿轮带动主轴传动，主轴 通过主轴移动轴导向键带动安装在其外的移动轴转动，安装在移动轴下端的移动轴锥齿轮 带动与其啮合的主动轴锥齿轮转动，使得主动轴转动，则主动轴一端的麻花钻随之转动；由4于移动箱体通过固定箱体移动箱体导向键可在固定箱体内作上下一定行程的运动，则可带 动移动轴相对于主动轴作一定行程的上、下运动，同时，亦可带动安装在移动箱体上的铰链 支座、拨叉作一定行程的上下运动，当移动箱体底盖被其下端的死挡铁阻止运动后，则迫使 拨叉上端的拨叉板在支承内的斜置腰圆形的拨叉滑动槽内滑动，从而可使拨叉头带动安装 在主动轴另端的拨叉环作水平方向横向运动，使主动轴一端的麻花钻能在摩托车发动机箱 体侧面进行加工钻孔。安装在电动机输出轴上的驱动齿轮一侧驱动主轴齿轮转动，另侧驱动上下转动轴 上的上下轴齿轮转动，使上下转动轴的钻头作上、下垂直钻孔，实现同时进行对摩托车发动 机箱体垂直钻孔和侧面钻孔，关于对摩托车发动机箱体垂直钻孔的结构已在另一专利申请 文件中作了说明，在本专利说明书中不再说明。本专利技术摩托车发动机箱体侧面钻孔装置的优选结构进一步说明如下电动机安装在电机座上，电机座通过电机座固定箱体安装螺钉安装在固定箱体 上。电动机输出轴穿入在电机座内，在电动机输出轴上通过驱动齿轮电机轴平键和驱 动齿轮固定螺钉安装有驱动齿轮，驱动齿轮与主轴齿轮相啮合。主轴齿轮通过安装在主轴的主轴键槽中的主轴齿轮主轴平键与主轴上部相连接， 并在主轴上端的螺纹轴上安装有主轴螺母，以及在主轴上部套装有主轴固定箱体隔套，使 主轴齿轮在主轴上不会作轴向窜动，主轴固定箱体隔套安装在主轴齿轮下部和固定箱体上 端之间。主轴在其固定箱体下部轴肩的以上部分外套装有主轴隔套，并穿装在固定箱体的 主轴隔套安装孔中，主轴隔套位于上、下两个的主轴深沟球轴承之间，上、下两个主轴深沟 球轴承安装在固定箱体的主轴隔套安装孔的上、下两端。主轴下部的主轴导向键安装键槽竖直插入在移动轴的主轴安装盲孔中。在移动轴的上轴承上轴肩上部安装有移动箱体上轴承，移动箱体上轴承位于移动 箱体上端的上轴承安装座内；在移动轴的移动轴下轴肩上安装有移动轴下轴肩轴承，在移 动轴的锥齿轮安装轴上部安装有移动箱体下轴承，移动箱体下轴承安装在移动箱体下端的 下轴承安装座内；在移动轴的锥齿轮安装轴外套装有的锥齿轮轴套外安装有移动轴下端深 沟球轴承，移动轴下端深沟球轴承在移动箱体下端的下轴承安装座下部和移动轴锥齿轮的 上部之间。移动轴锥齿轮通过键安装在移动轴的锥齿轮安装轴上；移动轴下端螺母安装在移 动轴的移动轴下端螺纹轴上，可防止移动轴锥齿轮作轴向窜动。在移动箱体下部一侧安装有铰链支座，在移动箱体的两个移动箱体下端深沟球轴 承安装座中各安装有一个移动箱体下端深沟球轴承。移动箱体下端轴承盖通过轴承盖螺钉安装在移动箱体下端两侧，在左右两个移动 箱体下端轴承盖内分别各安装有轴承盖毡圈，移动箱体下端轴承盖位于移动箱体下端深沟 球轴承外侧，对其作横向水平定位，在移动箱体底部通过移动箱体底盖螺钉安装有移动箱 体底盖。在支承的支承固定板上的支承螺钉安装孔内安装有支承螺钉，使支承的支承固定 板安装在固定箱体下部一侧。5在固定箱体和移动箱体之间安装有固定箱体移动箱体导向键；在固定箱体下端安 装有限位块，限位块对移动箱体的下行进行限位。在两个移动箱体下端深沟球轴承之间安装有主动轴轴套隔套。主动轴轴套套装在主动轴外，主动轴套锥齿轮平键安装在主动轴轴套和主动轴锥 齿轮之间，移动轴锥齿轮与主动轴锥齿轮相啮合，移动轴通过移动轴锥齿轮和主动轴锥齿 轮带动主动轴转动。在主动轴一端通过主动轴螺钉安装有麻花钻；在主动轴另端通过拨叉环轴承安装 有拨叉环，在拨叉环轴承外侧的主动轴的轴端安装有主动轴端螺母，对拨叉环轴承作轴向 定位。拨叉环的拨叉转动销插入槽与拨叉的拨叉头上的拨叉环转动销孔通过拨叉环转 动销相连接；拨叉的拨叉板上的拨叉铰链支座圆销安装孔中安装有拨叉铰链支座圆销，使 拨叉的拨叉板与铰链支座相连接，形成拨叉的一个连接支点，拨叉的拨叉板上端的支承拨 叉圆销安装孔中安装有支承拨叉圆销，使支承的拨叉滑动板插入在两块拨叉板间的槽中， 则拨叉板可在支承的拨叉滑动板上的拨叉滑动槽内滑动，拨叉滑动槽为腰圆槽，其倾斜中 心轴线与水平线之间的夹角α =30 80°。本专利技术摩托车发动机箱体侧面钻孔装置优点是可对摩托车发动机箱体侧壁作侧 面钻孔，并且与摩托车发动机箱体上的垂直钻孔同步进行钻孔。附图说明图1 摩托车发动机箱体侧面钻孔装置1主视剖视结构示意图。图2 固定箱体12、移动箱体19、支承22的支承固定板79和拨叉M的右视安装 结构示意图。图3 驱动齿轮6主视剖视示意图。图4 驱动齿轮6俯视示意图。图5 主轴齿轮10主视剖视示意图。图6 主轴齿轮1本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，其特征在于在电动机（２）的电动机输出轴（３）上通过驱动齿轮电机轴平键（４）和驱动齿轮固定螺钉（７）安装的驱动齿轮（６）与主轴齿轮（１０）啮合，主轴齿轮（１０）通过主轴齿轮主轴平键（９）与主轴（１５）相连接，将主轴齿轮（１０）固定在主轴（１５）上端的主轴螺母（８）安装在主轴（１５）的螺纹轴（６４）上；安装有电动机（２）的电机座（５）通过螺钉（１３）安装在固定箱体（１２）上；穿装在主轴（１５）上的上下两个主轴深沟球轴承（１１）通过主轴隔套（１４）安装定位在主轴（１５）上；主轴（１５）通过主轴移动轴导向键（５４）安装在移动轴（２１）内，在移动轴（２１）外安装的移动箱体上轴承（１７）、移动轴下轴肩轴承（５０）、移动箱体下轴承（４９）、移动轴下端深沟球轴承（４７）和移动轴锥齿轮（２７）均安装在移动箱体（１９）内；移动箱体（１９）上端和固定箱体（１２）之间安装有弹簧（１６），在移动箱体（１９）中部内凹槽外有安装在固定箱体（１２）下端的限位块（５１），在移动箱体（１９）下端通过移动箱体底盖螺钉（３２）安装有移动箱体底盖（３５）；在移动轴（２１）下端安装的移动轴锥齿轮（２７）与主动轴（４２）上安装的主动轴锥齿轮（３３）啮合；与拨叉（２４）相连接的铰链支座（２５）安装在移动箱体（１９）下部；在拨叉（２４）上端的拨叉板（８１）内插入有支承拨叉圆销（２３），使拨叉板（８１）与安装在固定箱体（１２）上的支承（２２）相连接；拨叉（２４）下端的拨叉头（８２）通过拨叉环转动销（５８）与拨叉环（３１）相连接；在主动轴（４２）一端通过主动轴螺钉（４０）安装有麻花钻（４１），在主动轴（４２）另端通过拨叉环轴承（３０）安装有拨叉环（３１）；在主动轴（４２）外的主动轴轴套（４３）外安装的两个移动箱体下端深沟球轴承（４４）间安装有主动轴轴套隔套（３４）；移动箱体下端轴承盖（３８）通过轴承盖螺钉（３７）分别安装在移动箱体（１９）下端两侧。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许国宏，张舒，
申请(专利权)人：江苏林海动力机械集团公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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