一种轨道运行承重车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道运行承重车，其包括环形轨道和载重小车，环形轨道为平底，轨道两侧设有挡边，载重小车托板上面通过转轴套安装载重机构，托板下面通过支架轴套和轮支架安装有行走轮和导向轮，行走轮通过轮轴固定在轮支架上，行走轮绕轮轴转动并绕轮支架的转轴摆动，轮支架在支架轴套内转动；可转动的导向轮安装在支架轴套上，与轨道的挡边接触。所说的轮支架和支架轴套采用间隙配合，轮支架的转动范围，通过固定在轮支架上的限位销和支架轴套端部的凹槽，控制在小于９０度的范围内。本实用新型专利技术结构合理，制造简单，调整、组装方便，能够在环形轨道上流畅运行，并且不会脱轨。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种环形轨道循环运行载重车，具体地说是一种在平底 环形轨道上运行的承重车。
技术介绍
我们知道，在生产作业中，经常出现载重小车沿着环形轨道循环运行， 来运输物料的情况。该运动现在主要有三种类型，分别是轨道在上方的悬 挂式、由一系列辊子组成的滚道式和由轨道和载重车组成的轨道车式。三种 形式适用于不同的场合，并且各有优缺点。在曲轴的检验包装工序使用的是 第三种型式即轨道车式。其原理是载重车下面有三个V型轮子，分别沿着三 条环形轨道运行，以实现载重车的环形运动。在使用过程中，存在着在弯道 处轮子脱轨和运动不畅的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种 结构简单，调整、组装方便，能够在环形轨道上流畅运行，并且不会脱轨的 轨道运行承重车。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是一种轨道运行承重车， 其包括环形轨道和载重小车，其特征在于环形轨道为平底，轨道两侧设有 挡边，载重小车托板上面通过转轴套安装载重机构，托板下面通过支架轴套 和轮支架安装有行走轮和导向轮，行走轮通过轮轴固定在轮支架上，行走轮 绕轮轴转动并绕轮支架的转轴摆动，轮支架在支架轴套内转动；可转动的导 向轮安装在支架轴套上，与轨道的挡边接触。控制载重小车的运动方向，使 其沿着轨道的方向运动。本技术所说的行走轮通过轮轴、深沟球轴承、定位套、圆螺母安装 在轮支架上。本技术所说的轮支架和支架轴套采用间隙配合，轮支架的转动范围，通过固定在轮支架上的限位销和支架轴套端部的凹槽，控制在小于90度的范 围内。本技术所说导向轮通过轴用挡圈安装在支架轴套上本技术由于在环形轨道安装设有行走轮和导向轮的载重小车，对照 现有技术，本技术结构合理，制造简单，调整、组装方便，能够在环形 轨道上流畅运行，并且不会脱轨。以下结合附图对本技术作进一步的描述。图l是本技术的结构示意图。图2是本技术载重小车的结构示意图。图3是图2的K向视图。 图4是图2的A-A剖视图。 图5是图2的B-B剖视图。图中l.行走轮，2.轮轴，3.轮支架，4.轴用挡圈，5.导向轮，6.支架轴 套，7.螺栓，8.托板，9.转轴套，IO.托臂，ll.挡圈，12.转轴，13.托轮架， 14.托轮，15.螺母板，16.大推力轴承，17.轴用弹性挡圈，18.圆螺母，19. 深沟球轴承，20.定位套，21.轴用弹性挡圈，22.小推力轴承，23.限位销。具体实施方式如图l所示， 一种轨道运行承重车，由环形轨道和载重小车两部分组成。 环形轨道为平底，轨道两侧设有挡边。如图2、图4所示，载重小车设有托板8，载重小车托板8上面通过转轴 套9安装载重机构，载重机构包括转轴套9、托臂10、挡圈11、转轴12、托 轮架13、托轮14、螺母板15、大推力轴承16、轴用弹性挡圈17。待检验的 曲轴，支架在托轮14上，在绕自身轴线旋转地同时，随托轮架13、托臂IO、 转轴12等一起绕转轴套9的轴线旋转。曲轴等加载在转轴12上的质量，则 通过挡圈ll、大推力轴承16、转轴套9支撑在托板8上。转轴12与转轴套 9之间采用动配合，以便于转轴12的转动和防止其摆动。上述载重机构与已 有技术基本相同，不在详述。从图2、图3、图4、图5中还可以看出，本技术托板8下面安装有 行走和导向机构。所说的托板8下面通过支架轴套6和轮支架3安装有行走 轮1和导向轮5，支架轴套6通过螺栓7固定在托板8上。行走轮1通过轮 轴2固定在轮支架3上。具体是行走轮1使用轮轴2、深沟球轴承19、定位 套20、圆螺母18、轴用弹性挡圈21安装在轮支架3上。行走轮1与轮轴2 之间安装有深沟球轴承19和轴用弹性挡圈21。如图5所示。行走轮1绕轮 轴2转动并绕轮支架3的转轴摆动，轮支架3在支架轴套6内转动。为了使 行走轮1能够在环形轨道上顺利行走，轮支架3和支架轴套6的配合采用间 隙配合。轮支架3的转动范围，通过固定在轮支架3上的限位销23和支架轴 套6端部的凹槽，控制在小于90度的范围内。如图3所示。本技术曲轴及载重车的重量通过小推力轴承22支撑在轮支架3上。 为了使载重车能够沿轨道的方向运动，在支架轴套6上安装有可转动的导向 轮5。可转动的导向轮5安装在支架轴套6上，与轨道的挡边接触。导向轮5 通过轴用挡圈4安装在支架轴套6上，被轴用挡圈4限制在一定的高度上。 在承重车偏离轨道或在弯道处时，导向轮5与轨道的挡边接触并沿其滚动，， 控制引导载重小车的运动方向，使其沿着轨道的方向运动。本技术结构合理，制造简单，调整、组装方便，能够在环形轨道上 流畅运行，并且不会脱轨。权利要求1.一种轨道运行承重车，其包括环形轨道和载重小车，其特征在于环形轨道为平底，轨道两侧设有挡边，载重小车托板上面通过转轴套安装载重机构，托板下面通过支架轴套和轮支架安装有行走轮和导向轮，行走轮通过轮轴固定在轮支架上，行走轮绕轮轴转动并绕轮支架的转轴摆动，轮支架在支架轴套内转动；可转动的导向轮安装在支架轴套上，与轨道的挡边接触。2. 根据权利要求1所述的轨道运行承重车，其特征是所说的行走轮通过轮 轴、深沟球轴承、定位套、圆螺母安装在轮支架上。3. 根据权利要求1所述的轨道运行承重车，其特征是所说的轮支架和支架 轴套采用间隙配合，轮支架的转动范围，通过固定在轮支架上的限位销和支 架轴套端部的凹槽，控制在小于90度的范围内。4. 根据权利要求1所述的轨道运行承重车，其特征是所说的导向轮通过轴 用挡圈安装在支架轴套上。专利摘要本技术涉及一种轨道运行承重车，其包括环形轨道和载重小车，环形轨道为平底，轨道两侧设有挡边，载重小车托板上面通过转轴套安装载重机构，托板下面通过支架轴套和轮支架安装有行走轮和导向轮，行走轮通过轮轴固定在轮支架上，行走轮绕轮轴转动并绕轮支架的转轴摆动，轮支架在支架轴套内转动；可转动的导向轮安装在支架轴套上，与轨道的挡边接触。所说的轮支架和支架轴套采用间隙配合，轮支架的转动范围，通过固定在轮支架上的限位销和支架轴套端部的凹槽，控制在小于90度的范围内。本技术结构合理，制造简单，调整、组装方便，能够在环形轨道上流畅运行，并且不会脱轨。文档编号B61D15/00GK201317368SQ200820224508公开日2009年9月30日 申请日期2008年11月28日 优先权日2008年11月28日专利技术者吴天亭, 慈惟红, 毕可国, 窦同强, 陈月明 申请人:天润曲轴股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道运行承重车，其包括环形轨道和载重小车，其特征在于：环形轨道为平底，轨道两侧设有挡边，载重小车托板上面通过转轴套安装载重机构，托板下面通过支架轴套和轮支架安装有行走轮和导向轮，行走轮通过轮轴固定在轮支架上，行走轮绕轮轴转动并绕轮支架的转轴摆动，轮支架在支架轴套内转动；可转动的导向轮安装在支架轴套上，与轨道的挡边接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毕可国，慈惟红，吴天亭，陈月明，窦同强，
申请(专利权)人：天润曲轴股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]