五通管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种五通管，其本体包括一底座，该底座内设有一容置部，该容置 部内设有一轴承，该轴承上设有一承接件，其中：该底座一端凹设有容置部，该底座另一 端设有螺纹；该轴承外环周设有若干滚柱，该滚柱呈长圆柱状结构且沿轴承外环周倾斜设 置，该滚柱可自由活动枢转，且该滚柱上套接有承接件；该承接件包括一承接环及一盖件， 该承接环内侧缘设有斜面，该斜面的倾斜角度对应于滚柱的倾斜角度，使该承接环可于轴 承上自由枢转；该盖件装设于承接环上，使该承接环与轴承受盖体遮蔽，而该承接环及轴 承装设于本体内部不外露。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种五通管的改良结构，特别是涉及一种设置有长圆柱状倾斜的滚 柱，使应力不集中于一点的轴承结构。
技术介绍
请参照中国台湾专利申请案号第O 9 0 2 1 0 4 5 7号"车头碗组及五通管组的轴承 的简易组装结构"，其包含有一碗体、 一钢珠环，以及一定位碗盖，其中，该碗体具有一 碗座，用以容设该钢珠环，而该碗座的内壁面并凹设有嵌槽，其特征在于该定位碗盖其 顶缘盖部的外缘周面，另形成有一定位嵌缘，该定位嵌缘恰巧得嵌入于该碗体的嵌槽内； 该滚珠环状轴承的圆珠状滚珠采点接触方式，所产生的支撑力量有限，造成其所能承受的 力量大幅减损，然而，由曲柄延伸至脚踏板的压力传达至五通管，使用者踩踏的全部力量 均往轴承位置集中，进而造成自行车五通管容易损坏、欠缺坚固耐用性，而其最易损坏之 处又以滚珠轴承为首。部份厂商采用更大的滚珠轴承来试图增进其受力强度于上述的习用 五通管，则相对地，其心轴的外径尺寸就得再予以缩小，但由于该心轴对于整体五通管的 结构强度而言更是至关重要，若因此而在加以縮减，显然更不利于整体结构强度的提升。由此可见，上述现有的五通管在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加 以进一步改进。为了解决五通管存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但 长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问 题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的五通管的改良结 构，便成为当前业界极需改进的目标。有鉴于上述现有的五通管存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富 的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构 的五通管的改良结构，能够改进一般现有的五通管，使其更具有实用性。经过不断的研究、 设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，克服现有的五通管存在的结构强度不足，支撑力道有限， 容易磨损变形等缺陷，而提供一种新型结构的五通管。为达成前述的技术目的，本技术五通管，包括本体，其本体包括一底座，该 底座内设有一容置部，该容置部内设有一轴承，该轴承上设有一承接件，其中该底座一 端凹设有容置部，该底座另一端设有螺纹；该轴承外环周设有若干滚柱，该滚柱呈长圆柱 状结构且沿轴承外环周倾斜设置，该滚柱可自由活动枢转，且该滚柱上套接有承接件；该 承接件包括一承接环及一盖件，该承接环内侧缘设有斜面，该斜面的倾斜角度对应于滚柱 的倾斜角度，使该承接环可于轴承上自由枢转；该盖件装设于承接环上，使该承接环与轴 承受盖体遮蔽，而该承接环及轴承装设于本体内部不外露。习用的结构是利用滚珠为轴承，该滚珠利用点接触方式，使用者踩踏的全部应力集中 于滚珠单点上，使滚珠容易变形磨损，造成轴承损坏无法使用；本技术是利用该滚柱 设置于轴承外环周，该滚柱采倾斜的设置方式，且该滚柱长圆柱状的结构，利用该滚柱长 圆柱状的较多接触面积，使应力不集中于单一位置，并利用倾斜的滚柱及对应滚柱的斜面 彼此套接，藉此使使用者的应力平均分散，而可承受更大的应力；再者，该轴承上的所有 滚柱均为长圆柱状，所形成的支撑为全圆周支撑，利用全圆周支撑而可承受较大的压力， 并使自行车心轴的轴径加大而增加所承受扭力。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手 段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和 优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施附图说明图1是本技术的五通管的改良结构立体分解示意图。 图2是本技术的五通管的改良结构组装立体示意图。 图3是图2的A B线段剖面示意图。1:本体11:底座 111:容置部112:螺纹12:轴承121:滚柱13:承接件131:盖体132:承接环133:斜面 2:曲柄 3:心轴 4:齿盘具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合 附图及较佳实施例，对依据本技术提出的五通管的改良结构其具体实施方式、结构、 特征及其功效，详细说明如后。4本技术有关于一种五通管的改良结构，请参照图1至图3所示，其本体1包括一 底座11，该底座11内设有一容置部111，该容置部111内设有一轴承12，该轴承12上设 有一承接件13，其中该底座ll一端凹设有容置部lll，该底座11另一端设有螺纹112， 藉此装设于自行车的心轴3上；该轴承12外环周呈倾斜状，该轴承12底端外径相较于顶 端外径为大，使该轴承12外环周底端朝顶端渐縮倾斜;该轴承12外环周设有若干滚柱121， 该滚柱121呈长圆柱状结构且沿轴承12外环周倾斜设置，该滚柱121可自由活动枢转， 且该滚柱121上套接有承接件13;该承接件13包括一承接环132及一盖件，该承接环132 内侧缘设有斜面133，该斜面133由承接环132底端朝承接环132顶端渐縮的倾斜角度， 使该承接环132底端内径大于顶端内径，且该斜面133的倾斜角度对应于滚柱121的倾斜 角度，使该承接环132可于轴承12上自由枢转；如图2所示，该盖件装设于承接环132 上，使该承接环132与轴承12受盖体131遮蔽，而该承接环132及轴承12装设于容置部 111内不外露；藉由上述该滚柱121与对应滚柱121的承接环132内侧斜面133，使该轴 承12与承接环132获得较多的接触面积，以分散使用者踩踏的应力；且利用该滚柱121 与斜面133的倾斜角度，使应力不集中于一点，而可减少长期使用的磨损程度；再者，该 承接环132及轴承12装设于底座11的容置部111内，藉由盖体131遮盖于轴承12与承 接环132上，使尘埃无法进入本体1内部并影响枢转作动。由上所述者仅为用以解释本技术的较佳实施例，并非企图据以对本技术做任 何形式上的限制，是以，凡有在相同之创作精神下所做有关本技术的任何修饰或变更 者，如变更该轴承12的倾斜角度为其它可据以实施的态样，而仍具有相同的功效的，仍 应包括在本技术意图保护的范畴内。权利要求1、一种五通管，包括本体，其特征在于其本体包括一底座，该底座内设有一轴承，该轴承外环周设有滚柱，该滚柱倾斜设置于轴承上，该轴承上套接一承接件，该承接件内侧缘有对应于滚柱的斜面。2、 根据权利要求1所述五通管，其特征在于所述的轴承外环周为倾斜表面，该滚柱沿轴承外环周倾斜面设置。3、 根据权利要求l所述五通管，其特征在于所述的承接件包括一承接环。4、 根据权利要求3所述五通管，其特征在于所述的承接环内侧设有斜面，以对应于滚珠的倾斜角度。5、 根据权利要求3所述五通管，其特征在于所述的承接件包括一盖体，该盖体接设于承接环上。专利摘要本技术公开了一种五通管，其本体包括一底座，该底座内设有一容置部，该容置部内设有一轴承，该轴承上设有一承接件，其中该底座一端凹设有容置部，该底座另一端设有螺纹；该轴承外环周设有若干滚柱，该滚柱呈长圆柱状结构且沿轴承外环周倾斜设置，该滚柱可自由活动枢转，且该滚柱上套接有承接件；该承接件包括一承接环及一盖件，该承接环内侧缘设有斜面，该斜面的倾斜角度对应于滚柱的倾斜角度，使该承接环可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种五通管，包括本体，其特征在于：其本体包括一底座，该底座内设有一轴承，该轴承外环周设有滚柱，该滚柱倾斜设置于轴承上，该轴承上套接一承接件，该承接件内侧缘有对应于滚柱的斜面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱东方，
申请(专利权)人：吴江钱氏机械铸造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32