风筒上方带有控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种风筒上方带有控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽器，包括风筒（１０）、空冷换热管束（７）、管束支撑架（８）和空冷平台（９），其特征在于：在所述风筒（１０）上方安装有控制风筒（１０）进风通道开闭的挡风装置。所述控制驱动系统（１）安装于空冷平台（９）上，两导轨及导轨支撑架（２）与控制驱动系统（１）的转轴（１．２）垂直安装在空冷平台（９）上，两导轨及导轨支撑架（２）之间的间距大于风筒（１０）出风口直径；或：所述控制驱动系统（１）安装于空冷平台（９）上，两拉杆及拉杆支撑架（４）与控制驱动系统（１）的转轴（１．２）垂直安装在空冷平台（９）上，两拉杆及拉杆支撑架（４）之间的间距大于风筒（１０）出风口直径。本实用新型专利技术直接空冷凝汽器可降低投资成本、运行更经济。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种直接空冷凝汽器，适用于水源缺乏的火力发电站及透平直接空冷凝汽器系统。(二) 背景抜术直接空冷凝汽器系统其由换热管束、风机群、钢平台、挡风墙、蒸汽 管道、凝结水管道、抽真空管道、水环真空泵(射汽抽气器)及电气控制 系统组成。直接空冷凝汽器由风机对换热管束进行吹风，将发电机/透平机 来的蒸汽在换热管束内冷凝成水，以保持发控制组/透平机组的排出压力稳 定在设计值运行。但在北方地区，当机组处于冬季运行，特别是冬季低负 荷或冬季机组启动运行时，蒸汽负荷低于机组设计最小防冻负荷。此时， 即使风机全部停运，但空冷凝汽器一般处于几十米高的地方，由于挡风墙等装置的拔风等作用，空冷换热管束翅片间仍然有0.4111/8以上的风速，且此时环境温度远低于ot:,换热温差大，蒸汽流量很小，蒸汽进入传热管 内后，在顺流管束上部就已经被完全凝结，其凝结水在自重作用下沿管壁 向下流动过程中，又不断与外界冷空气热交换，其过冷度不断增加，最终 在管束下部或管束凝结联箱结冰冻结，甚至将传热管冻裂，造成严重后果。 目前，防止空冷凝汽器冻结采用措施主要有确定管束的最小防冻负荷、采用合适K/D比(顺逆流管束数量比)结构、变频控制风机转速、蒸 汽管道设置隔离阀门。其中比较直接有效的是在蒸汽管道设置隔离阀门， 当机组负荷小于设计防冻负荷时，适当关闭阀门，切除部分散热单元运行， 将蒸汽集中导入剩余散热单元中，增加并使这些单元换热负荷高于最小防 冻负荷，有效防止空冷凝汽器冻结情况的发生，保障空冷机组的正常运行。 但蒸汽隔离阀门价格昂贵且利用率不高，以2X600MW机组为例，一般设 计有16列空冷换热单元，根据厂址冬季温度不同，设置有8^14个蒸汽隔 离阀门，总价格在千万元人民币以上。但其中一半以上阀门只有在机组冬 季启动运行当天使用，其他几年甚至几十年时间都处于闲置状态。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提^—种可降低投资成本、运 行更经济的风筒上方带有控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽器。本技术的目的是这样实现的一种风筒上方带有控制进风通道开 闭功能的直接空冷凝汽器，包括风筒、空冷换热管束、管束支撑架和空冷 平台，在所述风筒匕方安装有控制风筒进风通道开闭的挡风装置。本技术风筒上方带有控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽器， 所述挡风装置包括控制驱动系统、导轨及导轨支撑架和挡风板，控制驱动 系统包括转轴和钢缆，所述导轨及导轨支撑架有两件，左右对称布置，转 轴也有两件，前后对称布置，挡风板两侧置于导轨及导轨支撑架的导轨内， 挡风板一端与钢缆连接，另一端绕在一转轴上并固定，钢缆绕在另一转轴 上并固定，所述控制驱动系统安装于空冷平台上，两导轨及导轨支撑架与控制驱动系统的转轴垂貞安装在空冷平台上，两导轨及导轨支撑架之间的 间距大于风筒出风口直径。本技术风筒上方带有控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽器， 所述挡风装置包括控制驱动系统、拉杆及拉杆支撑架和若干片挡风叶片， 若千挡风叶片顺序排列并由拉杆连接成一体，拉杆两端分别与两钢缆的一 端连接，两钢缆的另一端分别绕在两转轴上并固定，所述控制驱动系统安 装于空冷平台上，两拉杆及拉杆支撑架与控制驱动系统的转轴垂直安装在 空冷平台上，两拉杆及拉杆支撑架之间的间距大于风筒出风口直径。与以往技术相比，本技术技术具有以下优点-1、 降低投资成本将空冷机组换热单元进风通道密封，可最大限度降低机组最小防冻安 全负荷，保证机组安全运行的同时，可减少蒸汽隔离阀门的使用量(甚至可不用)，以降低投资成本。以2X600MW空冷发控制组为例，在寒冷地区， 可节约成本--千万元人民币以上。2、 运行更经济以往技术，安装的--个蒸汽隔离阀门关闭，就切断了一列换热单元， 而每列换热单元由几个风机单元组成，会带来fl组负荷调整幅度过大的问 题，不利于机组的经济运行。使用本技术技术，挡风装置安装于每一 风机单元，且挡风装置可进入DCS控制，根据霜要可只切断某风机单元的 进风通道，即将机组的负荷调整幅度控制到风机单元级别，提高机组运行 的经济性。综h,在机组冬季运行、特别是低负荷或启动运行时，通过控制挡风 装置将适当比例换热单元的进风通道密封堵死，保证换热管束无风通过， 从而在不破坏系统的情况下，大幅降低换热管束的换热效果，将机组最小 防冻负荷降低到最低的水平，确保在电站安全运行的同时，减少蒸汽隔离 阀的使用量(甚至可不用)，大大降低投资成本。 附图说明图1为本技术中挡风装置结构一示意图。 图2为图l中挡风装置的工作原理示意图。图3技术中挡风装置结构二意图。 图4图3挡风装置的工作原理示意图。图5为本技术在空冷凝汽器风筒上方安装挡风装置结构一方案的 巧意图。图中，进风通道完全关闭。图6为图5所述方案进风通道开启状态示意图。 图7为图6的俯视图。图8为本技术在空冷凝汽器风筒上方安装挡风装置结构二方案的 示意图。图9为图8所述方案进风通道开启状态示意图。图10为图9的俯视图。图中附图标记控制驱动系统1导轨及导轨支撑架27挡风板3拉杆及拉杆支撑架4 挡风叶片5 挡风墙6 空冷换热管束7 管束支撑架8 空冷平台9 风筒10风机n驱动电机l.l 转轴1.2 钢缆1.3 控制设备1.4 位置控制器1.5 拉杆支撑架4.1 风筒出风口外沿10.1。 具体实施方式参见图1,本技术所述的挡风装置结构--,主要由控制驱动系统1、 导轨及导轨支撑架2和挡风板3组成。控制驱动系统1主要由驱动电机l.K 转轴1.2、钢缆1.3和控制设备1.4等组成。所述导轨及导轨支撑架2有两 件，左右对称布置，转轴1.2也有两件，前后对称布置，两转轴L2分别与两驱动电机1.1相连，驱动电机1.1与控制设备1.4相连。所述挡风板3由 帆布、薄铁皮等不透风材料做成。挡风板3两恻置于导轨及导轨支撑架2 的导轨内，挡风板3 —端与钢缆1.3连接,另一端绕在一转轴1.2上并國定， 钢缆13绕在另一转轴1.2上并固定。使用时，由驱动系统拉动挡风板沿导 轨支撑架2的导轨移动，来达到开启/封闭两导轨支撑架间通道的目的。且 进风通道开启时，挡风板全部巻在转轴上，如图2所示。参见图3，本技术所述的挡风装置结构二，与结构一不同的是， 该挡风装置主要由控制驱动系统1、拉杆及拉杆支撑架4和若干片挡风叶 片5等组成。其中控制驱动系统1与结构一相同。控制驱动系统1主要由 位置控制器1.5、转轴1.2、钢纖1.3和控制设备1.4等组成。所述拉杆及拉 杆支撑架4有两件，左右对称布置，转轴1.2也有两件，前后对称布置， 两转轴1.2分别与两位置控制器L5相连，位置控制器1.5与控制设备1.4 相连。所述挡风叶片5由薄铁皮等不透风材料做成，若干挡风叶片5顺序 排列并由拉杆连接成一体。拉杆两端分别与两钢缆1.3的一端连接，两钢 缆1.3的另--端分别绕在两转轴1.2上并固定。使用时，由控制驱动系统拉 动拉杆，使挡风叶片翻转运动，成水平或竖直状，如图3、 4所示，来达到 开启/封闭两拉杆支撑架间通道的目的。方案一在空冷凝汽器风筒上方安装挡风装置结构一 参见图5，图5给出了在空冷凝汽器风筒上方安装挡风装置结构一方 案的示意图。该带有控制进风通道开闭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风筒上方带有控制进风通道开闭功能的直接空冷凝汽器，包括风筒（１０）、空冷换热管束（７）、管束支撑架（８）和空冷平台（９），其特征在于：　在所述风筒（１０）上方安装有控制风筒（１０）进风通道开闭的挡风装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江瀚，薛海君，王永新，徐兴，
申请(专利权)人：江苏双良空调设备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[]