一种纯电动汽车的CAN总线仪表制造技术

本实用新型专利技术公开了纯电动汽车技术领域中的一种纯电动汽车的ＣＡＮ总线仪表，其包括汽车车速表；动力电机转速表；动力电池容量表；动力电机温度表；太阳能电池电压表；控制电池电压表；系统采集模块，用于通过ＣＡＮ总线接口将纯电动汽车的特征参量采集并输入到其自身处理，处理结果输出到相应的仪表上显示；上述汽车车速表、动力电机转速表、动力电池容量表、动力电机温度表、太阳能电池电压表、控制电池电压表电连接在系统采集模块上。该纯电动汽车的ＣＡＮ总线仪表的接线简单化，能够可靠正确显示各种电气特征参量。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于纯电动汽车
，尤其涉及一种纯电动汽车的CAN 总线仪表。
技术介绍
在人们目前的现实生活中对汽车的依赖性逐渐增强。现有汽车大部分均 采用汽油发动机技术，汽车尾气的排放对环境污染大，而且石油资源也日益 越少。采用新型能源驱动的汽车是未来汽车行业的发展方向，纯电动汽车即 是新能源汽车的一种。但是，传统的汽车显示仪表满足不了纯电动汽车的一 些特征参量的显示要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种接线简单化，能够可靠正确显 示各种电气特征参量的纯电动汽车的CAN总线仪表。本技术包括汽车车速表；动力电机转速表；动力电池容量表；动力 电机温度表；太阳能电池电压表；控制电池电压表；系统采集模块，用于通 过CAN总线接口将纯电动汽车的特征参量采集并输入到其自身处理，处理 结果输出到相应的仪表上显示；上述汽车车速表、动力电机转速表、动力电 池容量表、动力电机温度表、太阳能电池电压表、控制电池电压表电连接在 系统采集模块上。作为本技术的改进，还包括LCD显示屏和组合按键，组合按键由 若干个单独的按键组成，每个按键对应于一种信息在LCD显示屏上的显示; 按动一按键向系统采集模块发出电信号，系统采集模块经信号识别后将上述 按键对应的特征参量通过CAN总线接口采集并输入到系统采集模块处理，处理结果输出到LCD显示屏显示；所述LCD显示屏和组合按键电连接在系统采集模块上。作为本技术的再改进，另包括车灯工作状态指示灯组，所述车灯工 作状态指示灯组由若干盏单独的车灯工作状态指示灯组成，每盏车灯工作状态指示灯用于指示与其对应的汽车车灯的工作状态;系统采集模块通过CAN 总线接口采集汽车车灯的工作状态电信号，并指令与该汽车车灯对应的车灯 工作状态指示灯显示汽车车灯的工作状态；上述车灯工作状态指示灯组电连 接在系统采集模块上。本技术采用符合J1939通讯协议的CAN总线接口技术，将纯电动 汽车的特征参量借助于系统采集模块在相应的仪表上显示，使接线简单化， 令显示更加可靠。通过LCD显示屏和组合按键，可显示动力电池总电压、动力电池单体 电压和动力电池充放电电流、以及通过摄像头监控的实时画面等信息；也可 显示带有故障内容的报警指示，同时伴有声音报警。车灯工作状态指示灯组可指示安装在车辆上的每盏车灯的工作状态，从 而为驾驶员提供用于了解车辆状况的全面、及时的信息。附图说明图1是本技术的一种原理框图。具体实施方式如图1所示，在系统采集模块1上电连接汽车车速表2、动力电机转速 表3、动力电池容量表4、动力电机温度表5、太阳能电池电压表6、控制电 池电压表7;系统采集模块1将纯电动汽车的特征参量采集，通过CAN总 线接口 8输入到系统采集模块1中处理，并将处理结果输出到相应的仪表上 显示。在系统采集模块1上另外电连接LCD显示屏9和组合按键IO，所述LCD4显示屏9可显示动力电池总电压、动力电池单体电压和动力电池充放电电流、以及通过摄像头监控的实时画面等信息；LCD显示屏9还可显示带有故障内 容的报警指示，同时伴有声音报警。组合按键10由若干个单独的按键组成， 每个单独的按键对应于上述的一种信息在LCD显示屏9上的显示；按动一 个单独的按键即向系统采集模块1发出电信号，系统采集模块1经信号识别 后将上述按键对应的特征参量通过CAN总线接口 8采集并输入系统采集模 块1中处理，处理结果输出到LCD显示屏9显示。系统采集模块1上还电连接车灯工作状态指示灯组U。车灯工作状态指 示灯组11包括若干盏车灯工作状态指示灯，每盏车灯工作状态指示灯用于 指示与其对应的汽车车灯的工作状态；系统采集模块1通过CAN总线接口 8采集汽车车灯的工作状态电信号，并指令与该汽车车灯对应的车灯工作状 态指示灯显示汽车车灯的工作状态。权利要求1、一种纯电动汽车的CAN总线仪表，其特征在于包括汽车车速表；动力电机转速表；动力电池容量表；动力电机温度表；太阳能电池电压表；控制电池电压表；系统采集模块，用于通过CAN总线接口将纯电动汽车的特征参量采集并输入到系统采集模块处理，处理结果输出到相应的仪表上显示；上述汽车车速表、动力电机转速表、动力电池容量表、动力电机温度表、太阳能电池电压表、控制电池电压表电连接在系统采集模块上。2、 根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的CAN总线仪表，其特征在 于还包括LCD显示屏和组合按键，组合按键由若干个单独的按键组成， 每个按键对应于一种信息在LCD显示屏上的显示；按动一按键向系统采集 模块发出电信号，系统采集模块经信号识别后将上述按键对应的特征参量通 过CAN总线接口采集并输入到系统采集模块处理，处理结果输出到LCD显 示屏显示；所述LCD显示屏和组合按键电连接在系统采集模块上。3、 根据权利要求1或2所述的一种纯电动汽车的CAN总线仪表，其特 征在于另包括车灯工作状态指示灯组，所述车灯工作状态指示灯组由若干 盏单独的车灯工作状态指示灯组成，每盏车灯工作状态指示灯用于指示与其 对应的汽车车灯的工作状态；系统采集模块通过CAN总线接口采集汽车车 灯的工作状态电信号，并指令与该汽车车灯对应的车灯工作状态指示灯显示 汽车车灯的工作状态；上述车灯工作状态指示灯组电连接在系统采集模块 上。专利摘要本技术公开了纯电动汽车
中的一种纯电动汽车的CAN总线仪表，其包括汽车车速表；动力电机转速表；动力电池容量表；动力电机温度表；太阳能电池电压表；控制电池电压表；系统采集模块，用于通过CAN总线接口将纯电动汽车的特征参量采集并输入到其自身处理，处理结果输出到相应的仪表上显示；上述汽车车速表、动力电机转速表、动力电池容量表、动力电机温度表、太阳能电池电压表、控制电池电压表电连接在系统采集模块上。该纯电动汽车的CAN总线仪表的接线简单化，能够可靠正确显示各种电气特征参量。文档编号B60K35/00GK201287640SQ200820215950公开日2009年8月12日 申请日期2008年11月26日 优先权日2008年11月26日专利技术者贇 丁, 璘 王 申请人:扬州飞驰动力科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动汽车的ＣＡＮ总线仪表，其特征在于：包括汽车车速表；动力电机转速表；动力电池容量表；动力电机温度表；太阳能电池电压表；控制电池电压表；系统采集模块，用于通过ＣＡＮ总线接口将纯电动汽车的特征参量采集并输入到系统采集模块处理，处理结果输出到相应的仪表上显示；上述汽车车速表、动力电机转速表、动力电池容量表、动力电机温度表、太阳能电池电压表、控制电池电压表电连接在系统采集模块上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王璘，丁贇，
申请(专利权)人：扬州飞驰动力科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]