汽车燃油箱加强结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车燃油箱加强结构，包括燃油箱（１）、车身后纵梁本体（２）、油箱前安装点（３）和油箱后安装点（４），所述的燃油箱（１）的侧面通过安装支架（５）与车身后纵梁本体（２）连接，燃油箱（１）与安装支架（５）之间为活动连接，安装支架（５）与车身后纵梁本体（２）之间点焊在一起，安装支架（５）的结构为半圆筒形，侧面设有三个翻边（６），顶部设有螺栓安装孔（７）。具有该结构的汽车燃油箱加强结构通过在燃油箱刚度和强度较弱的区域附近增加安装支架，使燃油箱和车身构成一个有机的整体，将燃油箱承受的载荷合理的分配到车身上，来提高油箱结构抵抗变形的能力，减小燃油箱本体的变形，使燃油箱结构能完全满足刚度和强度的要求，提高了产品的安全性能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车燃油箱的加强结构。
技术介绍
在试验和售后反馈中发现冲压油箱经常出现开裂的现象，具体原因为冲压 油箱是通过螺栓硬连接在车身上的，且安装点一般布置在油箱边缘，在车身变 形和油箱自重的影响下，油箱本体会产生较大的弯曲变形，使油箱本体承受较 大的载荷，在长期交变载荷的作用下，油箱局部位置会产生裂纹，出现漏油问 题，严重影响车辆的行驶安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种汽 车燃油箱加强结构，其目的是使燃油箱承受的载荷合理的分配到车身上，减小 燃油箱本体的变形。本技术的技术方案是该汽车燃油箱加强结构包括燃油箱、车身后纵梁 本体、油箱前安装点和油箱后安装点，燃油箱的侧面通过安装支架与车身后纵 梁本体连接，燃油箱与安装支架之间为活动连接，安装支架与车身后纵梁本体 之间点焊在一起。所述的安装支架的结构为半圆筒形，侧面设有至少一个翻边，顶部设有螺 栓安装孔。所述的燃油箱通过螺栓与安装支架上的螺栓安装孔连接。 所述的安装支架上的翻边与车身后纵梁本体点焊在一起。 具有上述特殊结构的汽车燃油箱加强结构具有以下优点-1、通过在燃油箱刚度和强度较弱的区域附近增加安装支架，使燃油箱和车身构成一个有机的整体，将燃油箱承受的载荷合理的分配到车身上，来提高油 箱结构抵抗变形的能力，减小燃油箱本体的变形，使燃油箱结构能完全满足刚 度和强度的要求，提高了产品的安全性能。2、 结构简单，便于冲压成型和结构装配，提高了工艺性。3、 有效的避免了燃油箱的较大设计变更，节约了设计变更产生的费用。以下结合附图对本技术作进一步说明图l为本技术的结构示意图。图2为安装支架的结构示意图。在附图说明图1 2中，1:燃油箱；2:车身后纵梁本体；3:油箱前安装点；4:油 箱后安装点；5:安装支架；6:翻边；7:螺栓安装孔。具体实施方式图l所示为该汽车燃油箱加强结构的结构示意图，图2所示为安装支架的结 构示意图，由图1和图2结合可知，该结构包括燃油箱l、车身后纵梁本体2、燃 油箱1上设有三个油箱前安装点3和两个油箱后安装点4，侧面通过安装支架5与 车身后纵梁本体2连接，安装支架5为钣金件，通过冲压成型而成，安装支架5的 结构为半圆筒形，侧面设有三个翻边6，顶部设有一个螺栓安装孔7，安装支架5 上的翻边6与车身后纵梁本体2点焊在一起，再通过螺栓和螺栓安装孔7将燃油箱 l安装在支架5上。该种结构使燃油箱l和车身构成一个有机的整体，将燃油箱承受的载荷合理 的分配到车身上，来提高油箱结构抵抗变形的能力，减小燃油箱本体的变形，使燃油箱结构能完全满足刚度和强度的要求，提高了产品的安全性能。权利要求1.汽车燃油箱加强结构，包括燃油箱(1)、车身后纵梁本体(2)、油箱前安装点(3)和油箱后安装点(4)，其特征在于所述的燃油箱(1)的侧面通过安装支架(5)与车身后纵梁本体(2)连接，燃油箱(1)与安装支架(5)之间为活动连接，安装支架(5)与车身后纵梁本体(2)之间点焊在一起。2. 根据权利要求1所述的汽车燃油箱加强结构，其特征在于所述的安装支架(5)的结构为半圆筒形，侧面设有至少一个翻边(6)，顶部设有螺栓安装孔(7)。3. 根据权利要求2所述的汽车燃油箱加强结构，其特征在于所述的燃油箱(1)通过螺栓与安装支架(5)上的螺栓安装孔(7)连接。4. 根据权利要求2或3所述的汽车燃油箱加强结构，其特征在于所述的安装支架(5)上的翻边(6)与车身后纵梁本体(2)点焊在一起。专利摘要本技术公开了一种汽车燃油箱加强结构，包括燃油箱(1)、车身后纵梁本体(2)、油箱前安装点(3)和油箱后安装点(4)，所述的燃油箱(1)的侧面通过安装支架(5)与车身后纵梁本体(2)连接，燃油箱(1)与安装支架(5)之间为活动连接，安装支架(5)与车身后纵梁本体(2)之间点焊在一起，安装支架(5)的结构为半圆筒形，侧面设有三个翻边(6)，顶部设有螺栓安装孔(7)。具有该结构的汽车燃油箱加强结构通过在燃油箱刚度和强度较弱的区域附近增加安装支架，使燃油箱和车身构成一个有机的整体，将燃油箱承受的载荷合理的分配到车身上，来提高油箱结构抵抗变形的能力，减小燃油箱本体的变形，使燃油箱结构能完全满足刚度和强度的要求，提高了产品的安全性能。文档编号B60K15/067GK201390148SQ20082021536公开日2010年1月27日 申请日期2008年11月27日 优先权日2008年11月27日专利技术者吴泽勋, 徐有忠, 王正中, 麻林川 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车燃油箱加强结构，包括燃油箱（１）、车身后纵梁本体（２）、油箱前安装点（３）和油箱后安装点（４），其特征在于：所述的燃油箱（１）的侧面通过安装支架（５）与车身后纵梁本体（２）连接，燃油箱（１）与安装支架（５）之间为活动连接，安装支架（５）与车身后纵梁本体（２）之间点焊在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：麻林川，徐有忠，王正中，吴泽勋，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]