【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种配电系统，更具体地说，涉及一种汽车上的配电系 统，尤其是混合动力车或电动车上的配电系统。
技术介绍
随着汽车技术的发展，混合动力汽车越来越普及，纯电动汽车也越来越 为更多的人所熟悉。应急开关是混合动力或纯电动汽车非常关键的高压电器 元件之一，对整车的安全性有十分重要的作用，其接线方式的合理性，决定 着整车高压电安全性的高低。现有混合动力汽车或纯电动汽车上的配电系统主要由电源、配电箱及应 急开关等组成，应急开关必要时断开电源高压电输出。 一般电源的正负极直 接与配电箱相连，应急开关通过在配电箱内部断开电源正极，切断电源高压 输出。但配电箱是整车高压供电的枢纽，检修频率较高，应急开关工作后电 源的正负极接线仍在配电箱内部，容易造成短路事故，给操作人员带来很大 风险。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有配电系统安全性差的缺点，提供一种安 全性高的配电系统。本技术的配电系统，包括电源、配电箱和应急开关，其中，所述应 急开关的两端口分别与所述电源的正极和所述配电箱的正极相连接，所述配 电箱的负极和所述电源的负极相连接。根据本技术的配电系统，当需要检修配电箱时，应急开关先工作，电源正极与配电箱断开，此时电源正极只能延伸到应急开关内部，配电箱内 部只有电源负极，彻底消除了操作人员误将高压电正负极直接连通的风险。附图说明图1是本技术配电系统的一种实施方式的示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施方式作详细说明。根据本技术的一种实施方式，如图1所示， 一种配电系统，包括电源l、配电箱2和应急开关3，其中，应急开关3的两端口分别与电源1的 正极和配电箱2...
【技术保护点】
一种配电系统，包括电源、配电箱和应急开关，其特征在于，所述应急开关的两端口分别与所述电源的正极和所述配电箱的正极相连接，所述配电箱的负极和所述电源的负极相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张丰，张峻，陈伟，张星春，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
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