枕体栓接弹性道口的施工方法技术

一种枕体栓接弹性道口的施工方法，包括以下步骤：按铺设道口的技术要求作好平、纵方向水平定位，布定位桩；拆除既有钢轨轨枕，清除道床，挖出软路基；填充路基并硬化处理；铺设道口预应力混凝土轨枕、架钢轨，按设计要求调整轨枕间距并进行组装连接；在一根或一对钢轨的内侧安装护轨；安装橡胶铺面板；道口外侧铺面采用路缘石与公路连接。所述的钢轨和护轨通过Ｃ型无螺栓扣件固定在道口预应力混凝土轨枕上。本发明专利技术的优点是：枕体通过联结螺杆与道口板为一体；钢轨使用一套Ｃ型无螺栓扣件与枕木为一体；弹性基础垫起到减振降噪作用，这样标准化的设计方案使道口的稳定性、安全性、适用性、美观性和使用寿命达到了前所未有的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，主要用于铺设在铁路与公路的平 面交叉口。
技术介绍
铁路道口是铁路运输和公路运输中的咽喉要道，多年来大都采用浙青，混凝土板 砖及钢结构板铺面。随着铁路、公路运输业的日趋发展，这些道口板砖的缺点日益显露，主 要表现在以下几点浙青铺面的强度不够，经长期重压后散开破损；混凝土板砖的相互连 接及与铁轨之间、与地面(路基)之间的结合不牢，脱开路基或散开，易断裂破损；钢结构则 表面较滑，成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种，以解决现有技术存在 的浙青铺面的强度不够，经长期重压后散开破损；混凝土板砖的相互连接及与铁轨之间、 与地面(路基)之间的结合不牢，脱开路基或散开，易断裂破损；钢结构则表面较滑，成本高 的问题。本专利技术的技术方案是一种，包括以下步骤(1)按铺设道口的技术要求作好平、纵方向水平定位，布定位桩；(2)拆除既有钢轨轨枕，清除道床，挖出软路基；(3)填充路基并硬化处理；(4)铺设道口预应力混凝土轨枕、架钢轨，按设计要求调整轨枕间距并进行组装连 接；(5)在一根或一对钢轨的内侧安装护轨；(6)调整线路平、纵方向，按技术要求控制标高起拨道，八面捣固，完成整修作业； 然后用机车压道，整理压道后平、纵、高低的局部变形，修整与道口衔接的断面特征；(7)安装橡胶铺面板在两根钢轨之间铺装中间铺面板，在该两根钢轨的外侧铺 装外侧铺面板；两道口板平面错接，要保证与孔距的一致性，相差控制在士2mm内；整体铺 完后进行局部高低不平度的调整，直至达到线路和铺面的技术要求后，再定型进行铺面的 连接与端头的过渡连接；(8)道口外侧铺面采用路缘石与公路连接按路缘石插入筋布置要求，凿除既有 公路，1 3石灰砂浆栽稳路缘石，用C30快干砼浇注与公路形成整体；对衔接处的不平顺 或断口，可因地而宜，采用浙青铺面和二次灌浆充填衔接。本专利技术的优点是枕体通过联结螺杆与道口板为一体；钢轨使用一套C型无螺栓 扣件与枕木为一体；弹性基础垫起到减振降噪作用，这样标准化的设计施工方案使道口的 稳定性、安全性、适用性、美观性和使用寿命达到了前所未有的效果。附图说明图1是本专利技术的单护平面和普通平面铺设俯视图；图2是图1中C处放大图；图3是图1的A-A剖视图；图4是本专利技术的双护平面铺设俯视图；图5是图4中C处放大图；图6是图4的B-B剖视图；图7是图4的E-E剖视图(一种结构)；图8是图4的E-E剖视图(另一种结构)；图9是本专利技术各个道口的纵向结构图(图4的E-E剖视图)；图10是图9中F处放大图；图11是图9中G处放大图；图12是图9中H处放大图。具体实施例方式参见图1 图12，本专利技术一种，包括以下步骤(1)按铺设道口的技术的常规要求作好平、纵方向水平定位，布定位桩；(2)拆除既有钢轨轨枕，清除道床，挖出软路基；(3)填充路基并硬化处理；(4)铺设道口预应力混凝土轨枕2、架钢轨7，按设计要求调整轨枕间距并进行组 装连接；(5)在一根或一对钢轨7的内侧安装护轨8 ；(6)调整线路平、纵方向，按技术要求控制标高起拨道，八面捣固，完成整修作业； 然后用机车压道，整理压道后平、纵、高低的局部变形，修整与道口衔接的断面特征；(7)安装橡胶铺面板1 在两根钢轨(护轨8)之间铺装中间铺面板11，在该两根 钢轨7的外侧铺装外侧铺面板12 ；相邻的两道口板11或12平面错接，要保证与孔距的一 致性，相差控制在士2mm内；整体铺完后进行局部高低不平度的调整，直至达到线路和铺面 的技术要求后，再定型进行铺面板1的连接，以及与端头的过渡连接；(8)道口外侧铺面板12的外边采用路缘石10与公路17连接按路缘石10插入 筋布置要求，凿除既有公路，用1 3石灰砂浆栽稳路缘石，用C30快干砼浇注与公路17形 成整体；对衔接处的不平顺或断口，可因地而宜，采用浙青铺面和二次灌浆充填衔接。所述的钢轨7通过C型无螺栓扣件4固定在所述的道口预应力混凝土轨枕2上， 在钢轨7与道口预应力混凝土轨枕2之间设有轨下缓冲垫5。用螺栓3将所述的中间铺面 板11和外侧铺面板12与所述的道口预应力混凝土轨枕2的上面预埋的尼龙套管45连接 固定。所述的弹性基础垫5采用天然橡胶或合成橡胶制成。在所述的中间铺面板11和两个外侧铺面板12的两端均铺设有与其表面平齐的端 部铺面板13，该端部铺面板13均用螺栓3与所述的道口预应力混凝土轨枕2的上面对应 的、预埋的尼龙套管45连接固定，或用道钉19固定在木质枕木18上。参见图2、图3、图5和图6，所述的C型无螺栓扣件4包括铁垫板41和C型弹条542，该铁垫板41设在所述的轨下缓冲垫5与铁轨7之间，并通过螺杆43固定在该道口预应 力混凝土枕2上面预埋的尼龙套管45内；在该铁垫板41上面对应于所述的铁轨7两侧处 各设有一插孔座46，在该插孔座46的插孔内插入所述的C型弹条42的一端，该C型弹条 42的另一端压在所述的铁轨7两侧基座的上面。在紧固螺母(或螺帽)的下面垫有弹簧垫 圈44。本专利技术的枕体栓接弹性道口有三种结构，分别为普通平面、单护平面和双护平面 铺设，三种结构的区别主要是护轨8的有无和根数不设护轨8时为普通平面铺设(如图1 的右半部所示)，只在一根铁轨7的内侧装有一根护轨8时为单护平面铺设(如图1的左半 部所示)，在两根铁轨7的内侧都设有护轨8时为双护平面铺设(如图4所示)。参见图5和图6，所述的护轨8通过另一所述的C型无螺栓扣件4固定在所述的道 口预应力混凝土枕2上面的轨下缓冲垫5上，在该护轨8与铁轨7之间设有间隔铁9，并用 半圆方颈螺栓14将该铁轨7、护轨8和间隔铁9相互紧固，在该半圆方颈螺栓14的螺帽内 和另一端的螺母内均设有方孔垫圈，在该螺母与方孔垫圈之间设有弹簧垫圈。在所述的中间铺面板11和两个外侧铺面板12的两端均铺设有与其表面平齐的端 部铺面板13(参见图1和图4)，该端部铺面板13均用螺栓3与所述的道口预应力混凝土 枕2的上面对应的、预埋的尼龙套管45连接固定。在螺栓3顶端装有橡胶帽盖15，螺栓3 顶端的螺母(或螺帽)嵌入中间铺面板11和两个外侧铺面板12固定孔顶部的沉孔16内 (参见图11)。端部铺面板13的两端也可以用道钉或道口钉19固定在下面的木质枕木18 上(参见图9和图10)；也可采用所述的螺栓3固定在道口预应力混凝土枕2的上面对应 的、预埋的尼龙套管45内(参见图9和图12)。参见图7，所述的填充路基并硬化处理方法是换填存凉二年酸性25_40mm级配矿 碴，分两层均勻碾或夯实，矿碴层面清理平整，构成矿碴回填层61 ；缓冲隔离层62 ；采用粒 径为25-40mm洁净石碴均勻铺在缓冲隔离层并夯实至枕底，构成碎石道床63。矿碴回填层 61的厚度500mm，缓冲隔离层62的厚度为15mm，碎石道床63的厚度为200mm。在该碎石道 床63两侧的上部以及与所述的道口预应力混凝土枕2和两个外侧铺面板12外侧的对应处 设有混凝土轨枕外侧路缘石10，用于与公路路面17衔接，在路缘石10下面设有1 3石灰 砂浆混合层66。所述的缓冲隔离层62采用天然橡胶或合成橡胶制成。参见图8，所述的填充路基并硬化处理方法是在底层的砂垫层64(厚度100mm) 的上面铺设上层的素混凝土层65(厚度400 450mm)；在该素混凝土层65两本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种枕体栓接弹性道口的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：（１）按铺设道口的技术要求作好平、纵方向水平定位，布定位桩；（２）拆除既有钢轨轨枕，清除道床，挖出软路基；（３）填充路基并硬化处理；（４）铺设道口预应力混凝土轨枕、架钢轨，按设计要求调整轨枕间距并进行组装连接；（５）在一根或一对钢轨的内侧安装护轨；（６）调整线路平、纵方向，按技术要求控制标高起拨道，八面捣固，完成整修作业；然后用机车压道，整理压道后平、纵、高低的局部变形，修整与道口衔接的断面特征；（７）安装橡胶铺面板：在两根钢轨之间铺装中间铺面板，在该两根钢轨的外侧铺装外侧铺面板；两道口板平面错接，要保证与孔距的一致性，相差控制在±２ｍｍ内；整体铺完后进行局部高低不平度的调整，直至达到线路和铺面的技术要求后，再定型进行铺面的连接与端头的过渡连接；（８）道口外侧铺面采用路缘石与公路连接：按路缘石插入筋布置要求，凿除既有公路，１∶３石灰砂浆栽稳路缘石，用Ｃ３０快干砼浇注与公路形成整体；对衔接处的不平顺或断口，可因地而宜，采用沥青铺面和二次灌浆充填衔接。

【技术特征摘要】
1.一种枕体栓接弹性道口的施工方法，其特征在于包括以下步骤(1)按铺设道口的技术要求作好平、纵方向水平定位，布定位桩；(2)拆除既有钢轨轨枕，清除道床，挖出软路基；(3)填充路基并硬化处理；(4)铺设道口预应力混凝土轨枕、架钢轨，按设计要求调整轨枕间距并进行组装连接；(5)在一根或一对钢轨的内侧安装护轨；(6)调整线路平、纵方向，按技术要求控制标高起拨道，八面捣固，完成整修作业；然后 用机车压道，整理压道后平、纵、高低的局部变形，修整与道口衔接的断面特征；(7)安装橡胶铺面板在两根钢轨之间铺装中间铺面板，在该两根钢轨的外侧铺装外 侧铺面板；两道口板平面错接，要保证与孔距的一致性，相差控制在士2mm内；整体铺完后 进行局部高低不平度的调整，直至达到线路和铺面的技术要求后，再定型进行铺面的连接 与端头的过渡连接；(8)道口外侧铺面采用路缘石与公路连接按路缘石插入筋布置要求，凿除既有公路， 1 3石灰砂浆栽稳路缘石，用C30快干砼浇注与公路形成整体；对衔接处的不平顺或断 口，可因地而宜，采用浙青铺面和二次灌浆充填衔接。2.根据权利要求1所述的枕体栓接弹性道口的施工方法，其特征在于所述的钢轨通 过C型无螺栓扣件固定在所述的道口预应力混凝土轨枕上，在钢轨与道口预应力混凝土轨 枕之间设有轨下缓冲垫；用螺栓将所述的中间铺面板和外侧铺面板与所述的道口预应力混 凝土轨枕的上面预埋的尼龙套管连接固定。3.根据权利要求1所述的枕体栓接弹性道口的施工方法，其特征在于每一所述的护 轨通过另一所述的C型无螺栓扣件固定在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：许吉锭，
申请(专利权)人：许吉锭，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]