一种锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种对其运动部件进行停车抱死的锁紧机构，其通过将轴承座与活塞杆固定在静止的物体上，液压泵站与夹紧装置固定在运动的物体上，当运动的物体需要运动时，通过液压泵站的供油管给夹紧装置供油，夹紧装置的活塞运动，并推动锥套管运动，压缩弹性装置，摩擦锥套张开，并松开活塞杆；当运动的物体因惯性需要停止或某些状态需要立即停止时，液压泵站控制给夹紧装置卸油，弹性装置复位，使锥套管运动，并将摩擦锥套紧缩，从而锁住活塞杆，以此达到锁住活塞杆的功能。本锁紧机构适用于大型超重负载直线电机运动系统中，而且具有刹车功能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种锁紧机构
本技术涉及运用于直线电机运动平台系统中，是对其运 动部件进行停车抱死的一种锁紧机构。
技术介绍
目前，在直线电机驱动的直线电机运动平台系统中，一般采用 锁紧滑块锁住导轨进行停车抱死或采用电磁制动器锁紧动子部分 进行停车抱死，但是这些锁紧机构只能运用于小型低负载的平台 系统，不适用于大型重载荷的直线电机运动平台系统。
技术实现思路
本技术提供一种新型的锁紧机构，该机构不仅能适用于大 型超重负载直线电机运动系统中，而且具有刹车功能。本技术所采用的技术方案是 一种锁紧机构，包括:一活 塞杆、至少一轴承座、 一液压泵站、 一夹紧装置、以及连接该液 压泵站与该夹紧装置的一供油管，所述轴承座固定活塞杆，活塞 杆穿过夹紧装置，所述夹紧装置包括贯穿穿过的该活塞杆的外壳、 位于外'壳内部的弹性装置、抵接在弹性装置一端的锥套管、与锥 套管接触的活塞、位于锥套管内部并与锥套管接触的摩擦锥管，其中，所述摩擦锥管外壁的锥面方向与锥套管内壁的锥面方向一致。本技术通过将轴承座与活塞杆固定在静止的物体上液压 泵站与夹紧装置固定在运动的物体上，当运动的物体需要运动 时，通过液压泵站的供油管给夹紧装置供油，夹紧装置的活塞运 动，并推动锥套管运动，压縮弹性装置，摩擦锥套张开，并松开 活塞杆；当运动的物体因惯性需要停止或某些状态需要立即停止 时，液压泵站控制给夹紧装置卸油，弹性装置复位，使锥套管运 动，并将摩擦锥套紧縮，从而锁住活塞杆，以此达到锁住活塞杆 的功能。本技术适用于大型超重负载直线电机运动系统中， 而且具有刹车功能。附图说明图1为本技术锁紧机构的立体图2为本技术锁紧机构固定在直线电机上的立体图3为本技术锁紧机构在静止物体上的立体图4为本技术锁紧机构在运动物体上的立体图5为图4所示的夹紧装置的爆炸图6为图4所示的夹紧装置的立体剖视图7为图4所示的夹紧装置的平面剖视图8为本技术液压原理图9为本技术电气原理图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。同时参阅图1和图2，为本技术锁紧机构的结构示意图，本 技术锁紧机构100适用于大型超重负载直线电机运动系统中，而且具有刹车功能，其包括固定在直线电机的定子200 (即静止不动的物体)上的活塞杆8、固定该活塞杆8、位于活塞杆8两端、并 贯穿活塞杆8的第一轴承座1和第二轴承座2、以及固定在直线电机 动子300 (即运动的物体)上的夹紧装置14，活塞杆8穿过该夹紧 装置14，当然本锁紧机构100也可用在一般运动系统中。如图1和图3，所述活塞杆8的两端套设有轴套6，所述轴承座 1、 2位于轴套6外，并通过多个顶丝16将轴承座1、 2固定在轴套6 上；所述轴套6外设有压板3与螺母5，通过压板6与螺母5防止活 塞杆8与轴套6发生相对移动；所述轴承座1、 2上端与下端分别固 定有压盖4与调整垫块7。如图1和图4，本锁紧机构100还包括固定在直线电机动子300 上的油泵支架9、安装在油泵支架9上的液压泵站10、连接该液压泵 站10与夹紧装置14的一供油管24、固定在夹紧装置14两端的第一 法兰11与第二法兰15、法兰轴承座12及抗磨环13。所述油泵支架9固定在运动的物体上，即直线电机动子300;将 液压泵站10安装在油泵支架9上，再将第一、第二法兰ll、 15安装 在夹紧装置14的两端，并一起安装在线电机动子300上，再将抗磨 环13装入法兰轴承座12内，将法兰轴承座12装配在第一、第二法兰U、 15两端法兰内。如图5至图7，所述夹紧装置14包括外壳18，该外壳18内部依 序设有第一端盖17、弹性装置18、锥套管20、活塞21、摩擦锥管 22及第二端盖23，且活塞杆8依序穿过第一端盖17、弹性装置18、 锥套管2Q、活塞21、摩擦锥管22及第二端盖23，其中，所述弹性 装置18为弹簧，该弹性装置18—端套设在第一端盖17上，另一端 与锥套管20接触；所述锥套管20内壁呈锥状；所述活塞21与锥套 管20接触；所述摩擦锥管22的外壁呈锥状，活塞杆8的前段呈弹性 片状，且活塞杆8由该摩擦锥管22锁住，该摩擦锥管22固定在第二 端盖23上，并容设在锥套管20的内部，所述摩擦锥管22外壁的锥 面方向与锥套管20内壁的锥面方向一致。安装时，首先依序将第一端盖17、弹性装置18、锥套管20、活 塞21、摩擦锥管22及第二端盖23装U在外壳18内，以此装好夹紧 装置14;然后将油泵支架9固定在直线电机的动子300上，将液压 泵站10安装在油泵支架9上，再将第一、第二法兰ll、 15安装在夹 紧装置14'的两端，并一起安装在运动的物体上，再将抗磨环13装入 法兰轴承座12内，将法兰轴承座12装配在第一、第二法兰11、 15 两端法兰内；接着将活塞杆8穿过夹紧装置14。同时夹紧装置14的 摩擦锥管22锁住活塞杆8。接着将活塞杆8两端套入轴套6，将第一、第二轴承座l、 2安 装在直线电机的定子200上，利用调整垫块7和顶丝16调整活塞杆 8两端，使活塞杆8与夹紧装置14同轴；再盖上压盖4，装上压板3，用螺母5将活塞杆8两端固定。当直线电机需要作直线运动时，通过液压泵站10的供油管24给 夹紧装置14供油，夹紧装置14的活塞21运动，并推动锥套管20运 动，压縮弹性装置19，由于摩擦锥套22容设在锥套管20的内部， 且摩擦锥管22外壁的锥面方向与锥套管20内壁的锥面方向一致，当 锥套管20挤压弹性装置19向前运动时，锥套管20与摩擦锥套22的 接触面的内径变大，而摩擦锥套22固定在第二端盖23上不动，故摩 擦锥套22张开，并松开活塞杆8，此时直线电机的动子300在直线 电机的定子200上作直线运动。当运动的物体因惯性需要停止或某些状态需要立即停止时，液压 泵站10控制给夹紧装置14卸油，弹性装置19复位，使锥套管20向 活塞21方向运动，由于摩擦锥管22外壁的锥面方向与锥套管20内 壁的锥面方向一致，故锥套管20与摩擦锥套22接触面的内径变小， 从而将摩擦锥套22紧縮，进而摩擦锥套22锁住活塞杆8，以此达到 锁住活塞杆8的功能。本技术适用于大型超重负载直线电机运动系统中，而且具有 刹车功能。如图8中锁紧机构液压系统主要由液压泵站400、锁紧装置500 和压力继电器600组成，此原理图实现了系统压力过载保护；电控换 向、保压；运动速度可调；压力反馈信号；工作状态反馈信号等特点。如图9电气原理中，由保险丝、FU1 4)、断路器(QF1)、接 触器(KM1)、变压器(TC)、电源板24V、按钮开关(SB1 3)、中间继电器(KA1 3)、压力继电器(KP)、接近开关(SP)、指示灯 (HL1 3)组成。控制过程中，SB1按下，电机启动，油泵工作，指 示灯3亮，'当指示灯2亮时；夹紧装置松开活塞杆，电机停止，当 指示灯3灭时，电机再次启动，直到指示灯2亮时，电机停止。油泵 这样循环工作，保住压力，夹紧装置一直松开活塞杆，运动物体处于 运动状态；当运动物体完全停止后，按下复位按钮SB3，线圈YV1得 电，开始卸油，夹紧装置锁紧活塞杆，然后松开SB3，保持锁紧状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁紧机构，其特征在于，包括：一活塞杆、至少一轴承座、一液压泵站、一夹紧装置、以及连接该液压泵站与该夹紧装置的一供油管，所述轴承座固定活塞杆，活塞杆穿过夹紧装置，所述夹紧装置包括贯穿穿过的该活塞杆的外壳、位于外壳内部的弹性装置、抵接在弹性装置一端的锥套管、与锥套管接触的活塞、位于锥套管内部并与锥套管接触的摩擦锥管，其中，所述摩擦锥管外壁的锥面方向与锥套管内壁的锥面方向一致。

【技术特征摘要】
1.一种锁紧机构，其特征在于，包括一活塞杆、至少一轴承座、一液压泵站、一夹紧装置、以及连接该液压泵站与该夹紧装置的一供油管，所述轴承座固定活塞杆，活塞杆穿过夹紧装置，所述夹紧装置包括贯穿穿过的该活塞杆的外壳、位于外壳内部的弹性装置、抵接在弹性装置一端的锥套管、与锥套管接触的活塞、位于锥套管内部并与锥套管接触的摩擦锥管，其中，所述摩擦锥管外壁的锥面方向与锥套管内壁的锥面方向一致。2. 如权利要求l所述的锁紧机构，其特征在于所述轴承座与活 塞杆固定在直线电机的定子上，所述夹紧装置固定在直线电 机的动子上。3. 如权利要求l所述的锁紧机构，其特征在于所述夹紧装置还 设有位于外壳两端的第一端盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：高云峰，付晓辉，王光能，刘步军，李雷生，汤杰，谢俊杰，梁正学，刘名华，
申请(专利权)人：深圳市大族精密机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]