一种三向弯曲人行天桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三向弯曲人行天桥，包括主桥，所述主桥为双向曲线形状，其两端各自连接两条对称、流畅的弧型人行坡道，所述主桥及其两端的弧型人行坡道构成曲线状Ｘ型。本实用新型专利技术人行天桥的曲线空间状态，具有开创性空间思维，强化了造型与功能，拓展了桥下的空间视野，能够很好地满足城市风格及建设发展的需求。同时，天桥主跨结构受力情况更为清晰、明朗，大大减少了设计计算的工作量，而且能够承受较大的附加荷载，满足结构所应有的抗风、抗震等性能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁工程
，尤其涉及一种人行天桥。技术背景 t国内外桥梁工程有平面弯曲和立面弯曲等各种造型，而对于城市道路中的人行 天桥，普遍存在着造型、功能单一的现象，而且桥下的空间视觉不够开阔简洁，因 此难以与城市风格及建设的发展相协调。此外，目前现有技术的天桥主跨多为复杂 的空间超静定结构，受力复杂、设计计算的工作量大。而随着城市道路的不断拓宽， 人行天桥的跨度也不断加长，如何利用现有材料和施工技术完善和加强天桥的结构 体系和性能，也是目前需要解决的问题。 ，
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种三维方向呈弯曲状态、 造型及功能独特的三向弯曲人行天桥，'同时可承受较大的附加荷载，并适应现有材 料及施工技术的结构体系，从而满足结构所应有的抗风、抗震等性能。本技术的目的通过以下技术方案予以实现本技术提供的一种三向弯曲人行天桥，包括主桥，所述主桥为双向曲线形 状，其两端各自连接两条对称、流畅的弧型人行坡道，所述主桥及其两端的弧型人 行坡道构成曲线状X型。本技术人行天桥的曲线空间状态，具有开创性空间思 维，强化了造型与功能，拓展了桥下的空间视野。本技术所述主桥两端采用不等高的弯曲箱型截面，不断变化的弯曲桥面和 平面弯曲线型及弯曲桥底标高，把天桥立面塑造成一条平缓的、与周边环境相协调 的弧线形态，桥下空间更加开阔简洁，车辆畅通无阻。为方便同侧人行坡道的使用，本i用新型所述主桥的两端均设置有附桥；所述 附桥与同一端两条对称的弧型人行坡道连通。此外，可以根据功能的需要，如主桥两端人行坡道落点位置的不同，本实用新 型所述位于主桥一端的人行坡道，其弧线长度可以比位于主桥另一端的人行坡道的 弧线长度短。这样，不仅满足了功能的需求，也使得造型更加独特。本技术所述主桥为预应力钢筋混凝土结构，分为独立的三段，主桥的两端 采用悬臂梁加跨中简支挂梁的结构型式，主跨结构^端吊挂在副跨的刚性支座上；其余副跨采用现浇钢筋混凝土连续梁的结构型式。这样便使得天桥主跨结构受力情 况更为清晰、明朗，大大减少了设计计算的工作量，而且也方便了施工。 本专利技术具有以下有益效果(1) 造型及功能独特，具有开创性空间思维，桥下空间开阔简洁，车辆畅通无 阻，能够很好地满足城市风格及建设发展的需求。(2) 天桥主跨采用了悬臂梁加跨中简支挂梁的结构型式，把原来较为复杂的空 间超静定结构变为悬臂梁及简支梁这样较为简单的静定结构，使天桥主跨结构受力 情况更为清晰、明朗，大大减少了设计计算的工作量。(3) 天桥主跨作为预应力混凝土结构分为独立的三段，除大大降低了预应力摩 阻损失外，也使三维空间曲线的预应力钢束在张拉后所产生的弯扭耦合效应也得到 相应减小，同时也为日后的施工带来了极大的方便。(4) 能够承受较大的附加荷载，并适应现有材料及施工技术的结构体系，同时 能够满足结构所应有的抗风、抗震等性能。(5) 天桥采用预应力钢筋砼箱梁做为主体结构，主跨结构采用预应力简支梁整 体吊装，主跨结构两端吊挂在副跨的刚性支座上，不影响跨越的主干道路车辆通行， 在总体上降低造价。主体结构与刚性支座可同时施土，这样也节省了工期。附图说明下面将结合实施例和附图对本技术作进一歩的详细描述图1是本技术实施例的平面示意图图；图2是本技术实施例的立体示意图。图中主桥l，人行坡道2，附桥3，螺旋楼梯具体实施方式图1，图2所示为本技术一种三向弯曲人行天桥的实施例，其主桥1跨度 为66.32米(弧线长)，呈双向圆曲线形状，主桥l两端采用不等高的弯曲箱型截面。 主桥l两端各自连接两条对称、流畅的弧型人行坡*2，从而构成圆曲线状X型三 向弯曲人行天桥。如图1和图2所示，主桥l的两端均设置有附桥3;附桥3与同一端两条对称 的弧型人行坡道2连通。如图2所示，'位于主桥一端的人行坡道，其弧线长度比位 于主桥另一端的人行坡道的弧线长度短。位于天桥其人行坡道弧线长度较短的一侧，可设有一叠水园广场，天桥则与该叠水园广场共同形成一个人形曲线。连通弧线长 度较长的人行坡道的附桥，其外侧还设置连通有一，旋楼梯4，以方便行人到达不 同的道路。主桥1为预应力钢筋混凝土结构，分为独立的三段，主桥1的两端采用悬臂梁 加跨中简支挂梁的结构型式；其余副跨采用现浇钢筋混凝土连续梁的结构型式。本实施例釆用预应力钢筋砼箱梁做为主体结构，主跨结构采用预应力简支梁整 体吊装，主跨结构两端吊挂在副跨的刚性支座上，不影响跨越的主干道路车辆通行， 在总体上降低造价。主体结构与刚性支座可同时施工，这样也节省了工期。权利要求1、一种三向弯曲人行天桥，包括主桥(1)，其特征在于所述主桥(1)为双向曲线形状，其两端各自连接两条对称、流畅的弧型人行坡道(2)，所述主桥(1)及其两端的弧型人行坡道(2)构成曲线状X型。2、 根据权利要求1所述的三向弯曲人行天桥，其特征在于所述主桥(l)两端 采用不等高的弯曲箱型截面。3、 根据权利要求1所述的三向弯曲人行天桥，，其特征在于所述主桥(l)的两 端均设置有附桥(3);所述附桥(3)与同一端两条对称的弧型人行坡道(2)连通。4、 根据权利要求1或3所述的三向弯曲人行天桥，其特征在于所述位于主 桥一端的人行坡道，其弧线长度比位于主桥另一端的人行坡道的弧线长度短。5、 根据权利要求1所述的三向弯曲人行天桥，其特征在于所述主桥(l)为预 应力钢筋混凝土结构，分为独立的三段，主桥(l)的两端采用悬臂梁加跨中简支挂梁 的结构型式，主跨结构两端吊挂在副跨的刚性支座上；其余副跨采用现浇钢筋混凝 土连续梁的结构型式。专利摘要本技术公开了一种三向弯曲人行天桥，包括主桥，所述主桥为双向曲线形状，其两端各自连接两条对称、流畅的弧型人行坡道，所述主桥及其两端的弧型人行坡道构成曲线状X型。本技术人行天桥的曲线空间状态，具有开创性空间思维，强化了造型与功能，拓展了桥下的空间视野，能够很好地满足城市风格及建设发展的需求。同时，天桥主跨结构受力情况更为清晰、明朗，大大减少了设计计算的工作量，而且能够承受较大的附加荷载，满足结构所应有的抗风、抗震等性能。文档编号E01D1/00GK201347533SQ20082020496公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月10日 优先权日2008年12月10日专利技术者朱宗明, 李崇彦, 郭铭德 申请人:广州市设计院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三向弯曲人行天桥，包括主桥（１），其特征在于：所述主桥（１）为双向曲线形状，其两端各自连接两条对称、流畅的弧型人行坡道（２），所述主桥（１）及其两端的弧型人行坡道（２）构成曲线状Ｘ型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宗明，李崇彦，郭铭德，
申请(专利权)人：广州市设计院，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]