机动车营销网络应用系统技术方案

本发明专利技术属网络信息技术应用领域，特别涉及一种机动车营销网络应用系统，其特征在于：采用主流数据库、持久化层、业务逻辑层、控制层、ＵＩ层ＷＥＢ　５层平台架构；所述控制层根据客户端传来的事件，分派给所述业务逻辑层来处理，同时负责把业务逻辑层生成的数据返回给客户端，同时要处理负载平衡、权限验证、日志处理；从控制层传递过来的数据转化成客户端可以显示的内容；所述业务对象层被业务逻辑层调用进行事件处理；所述持久化层将业务逻辑层的数据库操作命令转化成数据库语言，然后操作数据库，得到结果集，转化成ｘｍｌ对象返回给业务逻辑层。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属网络信息技术应用领域，特别涉及一种机动车营销网络 应用系统。
技术介绍
20世纪90年代以来，互联网逐步成为新的网络计算机平台。J2EE 平台依靠其规范的开放性、支持异构性、可移植性、支持的广泛性、 分布式的支持等方面优势，逐步得到广泛使用。随着计算机软件技术 的发展和企业信息化的不断发展，企业使用的软件，如ERP、 PDM和 CRM等应用和管理系统越来越多。2004年，国内的汽车行业仅小轿车 一项就产生了 50万辆的库存，汽车行业面临的从未有过的产能过剩 危局，让汽车企业感到压力重重，罗兰贝格管理咨询公司高级顾问沈 军这样一笔账"包括人员、零部件损耗、管理费用等在内，保管一 辆积压的库存车每个月的费用就在2000 3000元，50万辆意味着一 个月就要花费汽车业10 15亿元资金，这还不算库存车所占用的现 金流。"轿车库存实际上是由厂家库存和经销商库存两部分组成，经 销商都面临着比整车厂商更为严重的库存积压问题。产生库存的根本 原因，在于汽车厂商一直坚持的"生产后销售/预测模式"，这种模 式造成了三大严重后果一忽视了市场需求的变化；同零配件供应商形成了僵硬的关系；自身生产能力的过剩。这些后果导致了厂商只能 不停地给市场提供源源不断的过剩产品。商业科技驱动企业业务模式 的转型，首先体现在实现对市场信息的准确把握上。对于整车企业， 当务之急是把握两类市场信息用户和汽车。这就要求企业必须对产 业链的前端一经销商进行全面的整合。 一个整车厂，通常具有300 个经销商，400个服务站，和几百家配件供应商。如何有效的将这几 百家不同的企业进行有效的信息交流,必须进行应用internet技术， 来支持企业的信息化技术的发展，传统的C/S不能有效的支持企业的 信息交流。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能减少重复开发工作量、縮短开发时 间、降低开发成本、稳定性强、升级、维护方便的机动车营销网络应 用系统。本专利技术的技术解决方案可依如下方式实现机动车营销网络应 用系统，其特征在于采用主流数据库、持久化层、业务逻辑层、控 制层、UI层WEB层平台架构；所述控制层根据客户端传来的事件， 分派给所述业务逻辑层来处理，同时负责把业务逻辑层生成的数据返 回给客户端，同时要处理负载平衡、权限验证、日志处理；从控制层 传递过来的数据转化成客户端可以显示的内容;所述业务对象层被业 务逻辑层调用进行事件处理;所述持久化层将业务逻辑层的数据库操 作命令转化成数据库语言，然后操作数据库，得到结果集，转化成 xml对象返回给业务逻辑层。本专利技术可如下子系统订单子系统、库存子系统、物流子系统、 区域管理子系统、市场子系统、客服务子系统、三包索赔子系统、质 量子系统、配件子系统和采购子系统。本专利技术能减少重复开发工作量、縮短开发时间、降低开发成本、 稳定性强、升级、维护十分方便。 具体效果对比如下1) 客户资料全方位跟踪从整车档案流程图中，从销售环节开始，客户资料开始进入系统， 系统会记录相关的所有服务信息以及再次购买信息。2) 实现数据流程的优化，避免重复录入数据，提高工作效率， 降低数据错误率，提高数据准确性。3) 为合作伙伴(经销商、服务站、供应商)提供及时的支持和 服务，帮助建立内部外部的信息互动平台，縮短信息反馈时间。4) 实现信息共享，使信息变成价值。例如经销商录入客户购车 档案，市场人员审核，随即进入服务站回访模块，让客户感到完善的 售后服务，提升品牌的价值。5) 数据统一维护，避免作假，保证客户的经济利益。因为数据 统一性，所以避免的假车、重复索赔、过保索赔、恶意索赔、外购配 件为客户带来的经济损失。6) 实现资源的有效配合。主要外部资源，经销商、服务站和供 应商，内部资源，区域人员因为信息沟通不畅和总部是脱离的，通过 系统，可以实现虚拟"企业"，实现跨地域的虚拟办公。具体实施例方式机动车营销网络应用系统采用主流数据库、OP层持久化数据对 象、业务逻辑层、控制层、UI层WEB层平台架构；所述控制层采用 servlet，进行任务调度等核心平台功能；所述控制层根据客户端传 来的事件，分派给所述业务逻辑层来处理，同时负责把业务逻辑层生 成的数据返回给客户端，同时要处理负载平衡、权限验证、日志处理； 从控制层传递过来的数据转化成客户端可以显示的内容;所述业务对 象层被业务逻辑层调用进行事件处理;所述持久化层将业务逻辑层的 数据库操作命令转化成数据库语言，然后操作数据库，得到结果集， 转化成xml对象返回给业务逻辑层。上述系统含有订单子系统、库 存子系统、物流子系统、区域管理子系统、市场子系统、客服务子系 统、三包索赔子系统、质量子系统、配件子系统和采购子系统。企业 信息中心作为企业内部、外部信息交换的基础平台。上述平台可实现如下功能日志管理、配置管理、数据库连接池 管理、基于角色的安全管理、JNDI管理、异常管理，这些功能作为 框架的基本类库来使用，如同使用JDK—样方便，提高了代码复用度 和开发效率。 平台框架包括(A)显示层通过采用xml+xslt把从控制层传递过来的数据转 化成客户端可以显示的内容，通过http协议把客户端客户触发的事 件传递给控制层；控制层根据客户端传来的事件分派给业务逻辑层 来处理，同时负责把业务逻辑层生成的数据返回给客户端；同时要处理负载平衡、权限验证、日志处理等基本功能。业务对象(B0)层被 业务逻辑层调用，处理某个特定的事件。(B) 业务逻辑(BL)层被控制层调用完成一个业务功能。(C) 持久化层:把业务逻辑层的数据库操作命令转化成数据库语 言，然后操作数据库，得到结果集，转化成xml对象返回给业务逻辑 层。目前市场上应用服务器只为开发web应用程序提供了基本的平 台，开发人员还要做大量的设计和编码工作，很难快速发布自己的应 用程序， 一旦开发出来，稳定性还需要很长时间的考验。 一些应用服 务器,商业的如bea的weblogic、 ibm的websphere,开源的如jboss 等功能虽然强大，但是使用具有这些服务器特性的功能会造成应用软 件移植困难。订单子系统实现经销商网上订车，计划员审核开票功能。包 括经销商管理、优惠额度管理、整车管理、构型管理、网上订单、网 上订制车、订单开票/冲票、账款管理、统计设置、报表査询11个功 能模块。包括的接口物流子系统接口，实现整车库存查询ERP接口，进行排产1、渠道(库存)子系统实现经销商网上填报库存，计划员 审核结帐，对经销商进货、销量、和库存进行统计分析功能。包括基 础设置、经销商管理、车型管理、库存填报、库存平帐、统计分析模 块。包括的接口订单子系统进货从订单数据导入2、 市场子系统企业建立完整的客户档案，市场销量预测和 市场分析。包括客户、市场预测、网上调査和市场分析等模块。3、 物流子系统企业根据订单情况和全国各个区域的中心库 存和总库存之间、中心库之间的调拨、发运、运输管理。包括库存 査询、调拨管理、出库、入库、盘点、库存分析、发运、乘运商管理 等模块4、 区域子系统5、 客服子系统客户服务申请到派工解决问题这一过程的控 制，包括服务站管理、函电管理、服务申请、服务派工、维修记录 等模块。6、 三包子系统7、 质量子系统从服务站反本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车营销网络应用系统，其特征在于：采用主流数据库、持久化层、业务逻辑层、控制层、ＵＩ层ＷＥＢ。平台架构；所述控制层根据客户端传来的事件，分派给所述业务逻辑层来处理，同时负责把业务逻辑层生成的数据返回给客户端，同时要处理负载平衡、权限验证、日志处理；从控制层传递过来的数据转化成客户端可以显示的内容；所述业务对象层被业务逻辑层调用进行事件处理。所述持久化层将业务逻辑层的数据库操作命令转化成数据库语言。然后操作数据库，得到结果集。转化成ｘｍｌ对象返回给业务逻辑层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石凌霞，
申请(专利权)人：石凌霞，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]