一种结构更为可靠的机动车灯泡制造技术

本实用新型专利技术涉及一种结构更为可靠的机动车灯泡，包括内置有灯丝的泡壳、灯头底座及用连接于泡壳与灯头底座的泡壳支架，其特点在于所述泡壳支架的底部设有可套装于灯头底座中的连接底座，该泡壳支架通过连接底座套装于灯头底座中固定而与灯头底座固定相连接。这可使得连接底座与灯头底座之间的获得了很大连接接触面积，因而可供固接面积增大了，可以施加或者设计较多的固接点，从而使组装好的灯泡体能够获得更为可靠的装配结构，使其在安装过程中，不会出现被旋脱的现象，耐用性更好、使用寿命更长；有效地解决了现有机动车灯泡所存在的连接不可靠、安装过程容易被旋脱的问题。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车灯泡。
技术介绍
中国专利ZL 200720056881. 4公开了 "一种可靠性好的机动车灯泡"，该 灯泡主要由内置有灯丝的泡壳、灯头底座及用连接于泡壳与灯头底座的泡壳 支架构成。由于其灯头底座与泡壳支架之间仅靠泡壳支架底部设有的连接盘 套装于灯头底座中、及连接盘边上对称设置有的一对焊接脚与灯头底座的側 壁进行的焊接固定，使得灯头底座与泡壳支架因其之间的接触固定面积或接 触固定点过少，而存在着连接不可靠、安装过程容易被旋脱的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构更为可靠、 耐用性更好、使用寿命长、结构简单的机动车灯泡。 本技术的技术方案是这样实现的一种结构更为可靠的机动车灯泡，包括内置有灯丝的泡壳、灯头底座及 用连接于泡壳与灯头底座的泡壳支架，其特点在于所述泡壳支架的底部设有 可套装于灯头底座中的连接底座，该泡壳支架通过连接底座套装于灯头底座 中固定而与灯头底座固定相连接。其中，上述灯头底座的四周侧壁上设有多个焊接点孔，各焊接点孔中分 别设有焊接点片，上述连接底座套装于灯头底座中，并通过点焊工艺在各焊 接点孔中将焊接点片与连接底座的侧壁点焊固定一起而可靠地固定于灯头底 座中为使泡壳支架能够筒单、可靠地与连接底座固定装配一起，上述泡壳支 架为扁方形状的中空结构支架体，上述连接底座的顶面中部对应地开有供该 泡壳支架套装穿孔，该穿孔的孔边设有向下弯折形成的固定片，该泡壳支架 的下部套装于连接底座的穿孔中，并通过点焊工艺将固定片与其侧壁点焊固 定一起而可靠地装置于连接底座上。本技术由于采用在泡壳支架的底部设有可套装灯头底座中的连接底 座的结构，使泡壳支架通过其连接底座进行套装固定在灯头底座中，然后可用焊接工艺或者其它固定工艺进行固接。这样的好处是 一方面，可使得连 接底座与灯头底座之间的获得了很大连接接触面积，因而可供固接面积增大 了，可以施加或者设计较多的固接点，从而使组装好的灯泡体能够获得更为 可靠的装配结构，使其在安装过程中，不会出现被旋脱的现象，耐用性更好、 使用寿命更长；另一方面，因其之间的连接接触面积较大，使得在固接时， 对固接的工艺要求没那么高，固接起来更加方便、简单。同时，也有效地解 决了现有机动车灯泡所存在的连接不可靠、安装过程容易被旋脱的问题。以下结合附图对本技术作进一步的说明 附田说明附图说明图1为本技术的正面结构示意图。 图2为本技术的泡壳支架与连接底座的俯视结构示意图。 图3为本技术图2的仰视结构示意图。 图4为本技术图2 A-A方向的剖视结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术所述的一种结构更为可靠的机动车灯泡，包括 内置有灯丝5的泡壳1、灯头底座2及用连接于泡壳1与灯头底座2的泡壳支 架3。为解决现有机动车灯泡所存在的连接不可靠、安装过程容易被旋脱的问题，如图1至图4所示，本技术所述泡壳支架3的底部设有可套装于灯 头底座2中的连接底座4，该泡壳支架3通过连接底座4套装于灯头底座2中 固定而与灯头底座2固定相连接。这样，使泡壳支架3通过其连接底座4进 行套装固定在灯头底座2中，然后可用焊接工艺或者其它固定工艺进行固接。 一方面，可使得连接底座4与灯头底座2之间的获得了很大连揍接触面积， 因而可供固接面积增大了，可以施加或者设计较多的固接点，从而使组装好 的灯泡体能够获得更为可靠的装配结构，使其在安装过程中，不会出现4皮旋 脱的现象，耐用性更好、使用寿命更长；另一方面，因其之间的连揍接触面 积较大，使得在固接时，对固接的工艺要求没那么高，固接起来更加方便、 简单。本技术的连接底座4套装在灯头底座2中，可以采用焊接工艺在 连接底座4的顶边与灯头底座2的顶边之间，沿着其顶边进4亍点焊固定；或 者也可以采用其它固定工艺，例如在灯头底座2的四周侧壁打钉印方式，来 使连接底座4限定在灯头底座2中。又或者也可以如图1所示，在灯头底座2 的四周侧壁上设有多个焊接点孔21，各焊接点孔21中分别设有焊接点片22， 所述连接底座4套装于灯头底座2中，并通过点焊工艺在各焊接点孔21中将 焊接点片22与连接底座4的侧壁点焊固定一起而可靠地固定于灯头底座2中。 当采用后一种方案时，所述焊接点片22为在焊接点孔21中一体做出的略呈 水滴状结构的焊接片。其中，所述连接底座4 一般成为与灯头底座2的形状 相同，且尺寸略小底座体，以使其能与灯头底座2吻合地套装一起。如图1 至图4所示，当灯头底座2做成圆柱状结构时，该连接底座4也对应地做成 圆柱状结构。为使泡壳支架3能够简单、可靠地与连接底座4固定装配一起， 如图2、图3、图4所示，所述泡壳支架3为扁方形状的中空结构支架体，所 述连接底座4的顶面中部对应地开有供该泡壳支架3套装穿孔41,该穿孔41 的孔边i殳有向下弯折形成的固定片42,该泡壳支架3的下部套装于连接底座4的穿孔41中，并通过点焊工艺将固定片42与其侧壁点焊固定一起而可靠地 装置于连接底座4上。为满足不同应用的需要，所述泡壳1中灯丝5的具体 结构可以是各种各样的结构如可以是单灯丝结构，或者也可以是双灯丝结 构，又或者还可以是多灯丝结构；而灯丝则既可以是横向设置，也可以是竖 向设置。然而，由于灯丝的具体结构不是本技术特别请求保护的主题， 所以，在这里对各种各样的不同装配结构的灯丝不作一一详述。下面仅用本 申请人:应用较为多的一例灯丝结构，对本技术的相关结构进行描述。如 图1所示，在泡壳1中设置有一主灯丝柱6，及位于主灯丝柱6的二侧还分别 设置有副灯丝柱7，其中主灯丝柱6的顶部穿置入泡壳1顶部做有的泡壳尖顶 12中，二副灯丝柱7与主灯丝柱6之间分别连接有灯丝5，各灯丝5的一端 ##在副灯丝柱7上，其另一端##在主灯丝柱6上。所述泡壳1的下部一 般做成为可套装于泡壳支架3中的扁方状下部11，该泡壳1通过其扁方状下 部11套装于泡壳支架3上。为了使泡壳1能够可靠地套装在泡壳支架3上， 又如图1至图4所示，所述泡壳支架3的正面与背面分别开有方孔31,各方 孔31的二侧边分别向内弯折成有夹片32，所述泡壳1通过其扁方状下部11 套装于泡壳支架3中、及方孔31 二侧的夹片32对其的夹持定位而可靠地套 装于泡壳支架3上。与此同时，在泡壳支架3的正面与背面还分别开有下方 孔33，各下方孔33的顶边向内弯折成有固定片34，所述主灯丝柱6延伸出 泡壳1的部分伸至正、背面的下方孔33的固定片34之间，并且该延伸出的 部分通过焊接工艺与二固定片34焊接一起。所述位于主灯丝柱6的二侧的副 灯丝柱7延伸出泡壳1的部分分别从泡壳支架3的内腔二侧走线，并与灯头 底座2中对应设置有二电极相驳接一起。权利要求1、一种结构更为可靠的机动车灯泡，包括内置有灯丝(5)的泡壳(1)、灯头底座(2)及用连接于泡壳(1)与灯头底座(2)的泡壳支架(3)，其特征在于所述泡壳支架(3)的底部设有可套装于灯头底座(2)中的连接底座(4)，该泡壳支架(3)通过连接底座(4)套装于灯头底座(2)中固定而与灯头底座(2)固定相连接。2、 根据权利要求1所述结构更为可靠的机动车灯泡，其特征在于上述灯 头底座(2)的四周侧壁上设有多个焊接点孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种结构更为可靠的机动车灯泡，包括内置有灯丝（５）的泡壳（１）、灯头底座（２）及用连接于泡壳（１）与灯头底座（２）的泡壳支架（３），其特征在于所述泡壳支架（３）的底部设有可套装于灯头底座（２）中的连接底座（４），该泡壳支架（３）通过连接底座（４）套装于灯头底座（２）中固定而与灯头底座（２）固定相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡镜洪，
申请(专利权)人：蔡镜洪，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]