一种踏板摩托车包装箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种踏板摩托车包装箱，包括承托车体及车固定套件的底座，外套纸箱，其中车固定套件包括：于底座后端平面上设有用于固定车后轮的后轮定位块，后轮定位块上设有与车后轮相吻合的后定位凹槽；底座后端两顶角各树立一条支撑杆；于底座的前端平面上设有带凸起的前定位块，该凸起对应支撑于车前叉的下连板的底面；底座前端树立设有固定车把管的固定架，该固定架由树立在底座前端两顶角的各一条“７”形支撑条，两支撑条上末端分别连接“Ｔ”形连接件横向两端，“Ｔ”形连接件下端连接固定车把管；设有与车座中后部相吻合凹槽的车座固定块。本实用新型专利技术能简化包装，降低包装整体的成本，减少包装整体的体积及重量。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种踏板摩托车包装箱，尤其涉及一种减少包装体 积及重量的踏板摩托车包装箱。
技术介绍
随着摩托车行业的快速发展，其所配用的包装行业也随之快速发 展，对包装设计和材料都提出了更高的要求。生产厂家都希望在满足其 性能和强度的要求下，尽量降低成本，必然要求尽量减少木材和钢材用量、尽量釆用绿色环保的材料；并能配合运输，尤其是提高货柜装载量，节省运输成本。如中囯专利CN93215106.X《摩托车包装箱》公开 了一种摩托车包装箱，其包括底框架、前框架、后框架、左框架、右 框架与上框架，其中各框架都是型钢所构成，虽然能达到牢固固定摩托 车于包装箱内，但该包装结构不但造成摩托车的包装和拆卸的工艺复 杂、铁质材料容易对摩托车体造成损伤，最大的缺陷是在现时钢材价格 飞涨的时代，用铁架包装成本极其昂贵。所以，摩托车包装领域急迫需 要一种成本较低、重量及体积小并使用方便、绿色环保的新型包装箱。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术的不足，提供一种可改善目前产品 不足的一种踏板摩托车包装箱，能简化摩托车包装和拆卸的工艺复杂、 减少包装材料对摩托车体造成损伤，减少钢材的使用量，降低整体包装 的重量及体积。本技术解决现有技术问题的技术方案是， 一种踏板摩托车包装 箱，包括承托车体及车固定套件的底座，外套纸箱；其特征在于所述 的车固定套件包括于底座后端平面上设有用于固定车后轮的后轮定位块，后轮定位块上设有与车后轮相吻合的后定位凹槽；底座后端两顶角各树立一条支撑杆；于底座的前端平面上设有带凸起的前定位块，该凸起对应支撑于车前叉的下连板的底面；底座前端树立设有固定车把管的固定架，该固定架由树立在底座前端两顶角的各一条"7"形支撑条， 两支撑条上末端分别连接"T"形连接件横向两端，"T"形连接件下端 连接固定车把管；设有与车座中后部相吻合凹槽的车座固定块。本技术进一步的设计是所述底座为长方形瓦楞纸复合板，所 述底座底面设有纵向加强筋，所述纵向加强筋可以为与底座长向垂直设 置的至少2条瓦楞纸板条，更优化的设计是2条瓦楞纸板条设置在底 座底面长向两端，并平行于底座底面长向设有至少2条瓦楞纸板条横向 加强筋；所述横向加强筋可以设于也可以设于底座下平面；该横向加强 筋设于底座下平面与底座长向平行设置时，可以控制其长度，达到限制 叉车伸入包装底部的位置，既能增加底座中部的抗弯能力，又能防止包 装受损。本技术再进一步的设计是前述的前定位块、后轮定位块、车 座固定块均为带对应摩托车部件吻合凹槽的泡沬，所述泡沬上还开设多 个不同规格的坑槽，用以容置摩托车的零部件等。前述的支撑杆为横截 面为"L"的硬纸板条，其上端面持平于固定架上端面和车座固定块上 端面。本技术更进一步的设计是对应前定位块、后轮定位块、车座 固定块的宽度与外套纸箱内侧宽度相等。本技术更进一步的设计是所述前定位块还设有与车前轮相吻 合的前轮凹槽，方便拆下的前轮定位靠于车前叉并固定。 本技术更进一步的设计是所述底座四边围绕有高于底座平面 的硬纸质挡板。按照上述技术方案，将摩托车的前轮卸下来，以减少了摩托车的长 度及摩托车前部高度；将摩托车后避震卸下来，用短铁支条取代后避 震， 一方面可以降低摩托车后部高度，另一方面可以防止后避震在运输 过程中弹性抖动造成摩托车损伤。按对同一款踏板车(型号B09)以 现有包装技术与本技术包装技术作对比使用普通包装及，不拆卸 前轮及后避震，其包装箱高度为1160mm、长度为1860mm、重量为123kg;使用本技术包装包装箱高度为870mm、长度为1790mm、重 量为106. 7kg。由此可见，本技术包装箱的运用，可以减小摩托 车整体包装箱的体积，便于运输；减少了铁质支架的使用，降低了包装 成本与包装重量；采用泡沫固定件，减少了硬物对车体刮伤的可能；同 时简化了包装和拆卸的工艺；并能提高集装箱的装载层数。为企业创造 更大效益起到意想不到的好效果。附图说明图l是本技术摩托车包装箱的结构示意图。 图2本技术底座上放置前定位块和后轮定位块后的俯视结构示 意图。图3是摩托车下连板由前定位块的凸起支承的结构示意图。 图4是摩托车前轮固定的结构示意图。 图5是摩托车车把总成固定的结构示意图。具体实施方式实施例如图l-5所示， 一种踏板摩托车包装箱，包括承托车体及 车固定套件的底座1、外套纸箱2,所述的车固定套件包括于长方形 瓦楞纸复合板的底座1后端平面上设有用于固定车后轮的泡沬质后轮定 位块4，后轮定位块4上设有与车后轮相吻合的后定位凹槽5;底座后 端两顶角各树立一条横截面为"L，，的硬纸板质支撑杆7;于底座1的 前端平面上设有带凸起11的泡沬质前定位块3，该凸起11对应支撑于 车前叉的下连板20的底面；此外前定位块3还设有与车前轮相吻合的 前轮凹槽10，拆下的前轮置于前轮凹槽并紧靠.车前叉并固定；底座1 前端树立设有固定车把管21的铁质固定架l2,该固定架l2包括树立 在底座1前端两顶角的各一条"7"形支撑条，两支撑条上末端分别连 接铁质"T"形连接件横向两端，"T"形连接件下端连接固定车把管 21;还有一泡沬质车座固定块6,该车座固定块6设有与车座中后端相吻合凹槽。底座1四侧面围绕有高于底座平面的硬纸质挡板13，并于底座1 的底面设有纵向加强筋8,该纵向加强筋8是与长方形底座的长向垂直设置的2条瓦楞纸板条，该2条瓦楞纸板条分别设置在底座底面长向两端，起到支撑、垫高底座1和加强纵向抗弯能力；并于底座1上平面上 与底座长向平行设置有2条瓦楞纸板条，2条瓦楞纸板条靠近底座1长 边；故能方便叉车伸入包装底部，并能增加底座中部的抗弯能力，防止 包装受损。前述前定位块3、后轮定位块4、车座固定6的泡沬上还开设多个 不同规格的坑槽，用以容置摩托车的零部件及说明书等。支撑杆7的上 端面持平于固定架l2的上端面、车座固定块6的上端面；对应前定位 块3、后轮定位块4、车座固定块6的宽度与外套纸箱2内侧宽度相 等。包装时，将前定位块3、后轮定位块4分别置于底座1的前、后 端，将待包装的摩托车前轮24、前面板拆卸并用铁支条23替换后避震 杆后，对应放置于前定位块3、后轮定位块4上，使前定位块3的凸起 11支撑车前叉的下连板20的底部，后轮承托定位于后轮定位块4的后 定位凹槽5中；然后将前轮24置于前定位块3的前轮凹槽10上并用绑 带固定于前叉；将固定架12立于底座前端角并连接固定摩托车车把管 21,同时将拆下的车把总成22 —端固定于固定架12上，另一端捆绑固 定于前轮24;将车座固定块6置于车座对应部位；将前面板包裹好固 定置于车踏板上；将后避震杆等零部件置于泡沫块上对应的坑槽内，将 外套纸箱2套合并将硬纸质支撑杆7树立于底座1后端平面两端角，合 上外套纸箱2顶封盖纸板，最后以打包机捆缚打包带。如此，摩托车各 个方位被定位，牢固置于包装箱内。即使在包装箱上叠加另一个包装， 外套纸箱2上平面受到的压力将均匀施加于固定架12、车座固定块6、 支承杆7，使下包装保持正常。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术 的结构作任何形式上的限制。如横向加强筋可以设于底座下平面与底座 长向平行设置，、其长度小本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种踏板摩托车包装箱，包括承托车体及车固定套件的底座（１），外套纸箱（２）；其特征在于：所述的车固定套件包括：于底座（１）后端平面上设有用于固定车后轮的后轮定位块（４），后轮定位块（４）上设有与车后轮相吻合的后定位凹槽（５）；底座（１）后端两顶角各竖立一条支撑杆（７）；于底座（１）的前端平面上设有带凸起（１１）的前定位块（３），该凸起（１１）对应支撑于车前叉的下连板（２０）的底面；底座（１）前端树立设有固定车把管（２１）的固定架（１２），该固定架（１２）包括竖立在底座前端两顶角的各一条“７”形支撑条，两支撑条上末端分别连接“Ｔ”形连接件横向两端，“Ｔ”形连接件下端连接固定车把管（２１）；设有与车座中后部相吻合凹槽的车座固定块（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庾永曦，
申请(专利权)人：江门市中港宝田摩托车实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]