全方位公交车拉手制造技术

本实用新型专利技术涉及一种全方位公交车拉手，它由横杆、螺帽、手扶架、螺杆构成；横杆为圆柱形，螺杆一端固定在横杆的杆身内，另一端带有外螺纹且裸露在外；手扶架为方框形，上端面中间设有一个突起的圆孔，其圆孔内径比螺杆的直径稍大，下端面设有贴合手指的曲线；螺帽为圆环形，内设有螺纹，手扶架上端面的圆孔穿过螺杆，螺帽通过内螺纹与螺杆的外螺纹相连。本实用新型专利技术既能起到固定作用，还能三百六十度的旋转，给乘客自由的调整方位，方便、简单，适用于各种类型的交通工具。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种公交车拉手，尤其是一种全方位公交车拉手。
技术介绍
公交车作为现在生活中必不可少的交通工具，与人们的生活息息相关。只要是与 人们生活息息相关的，安全将会是放在第一位。由于城市的人口众多，而公交车的数量有 限，在坐公交车时，常常会没有位置，只能站在公交车内。由于是站在公交车内，在公交车行驶的过程中，存在很大的安全隐患。根据公交车 这种安全隐患，国内外已专利技术了多种公交车专用扶手，并且很大一部分已安装在公交车上 使用了。但是现有的公交车扶手普片存在一点小问题，就是扶住公交车扶手后，只能面对一 个方向，想要换个方位的话，必须得松开扶手来调整。在公交车行驶的过程中改变方位，也 会存在一定的安全隐患。
技术实现思路
针对上述技术存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种全方位公交车拉手， 它采用拉手固定螺钉三百六十度的旋转，可以多放位的进行调整。为了实现本技术的目的所采用的技术方案是一种全方位公交车拉手，其特 征在于它由横杆1、螺帽2、手扶架3、螺杆4构成；所述的横杆1为圆柱形，螺杆4 一端固 定在横杆1的杆身内，另一端设有外螺纹且裸露在外；所述的手扶架3为方框形，上端面中 间设有一个突起的圆孔，其圆孔内径比螺杆4的直径稍大，下端面设有贴合手指的曲线；所 述的螺帽2为圆环形，内设有螺纹，手扶架3上端面的圆孔穿过螺杆4，螺帽2通过内螺纹与 螺杆4的外螺纹相连。本技术的有益效果是它既能起到固定作用，还能三百六十度的旋转，给乘客 自由的调整方位，方便、简单，适用于各种类型的交通工具。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。附图说明图1为本技术结构图图2为本技术剖视图图中1-横杆、2-螺帽、3-手扶架、4-螺杆。具体实施方式在图1、图2所示的第一实施例中，一种全方位公交车拉手，其特征在于它由横杆 1、螺帽2、手扶架3、螺杆4构成；所述的横杆1为圆柱形，螺杆4 一端固定在横杆1的杆身 内，另一端设有外螺纹且裸露在外；所述的手扶架3为方框形，上端面中间设有一个突起的 圆孔，其圆孔内径比螺杆4的直径稍大，下端面设有贴合手指的曲线；所述的螺帽2为圆环形，内设有螺纹。 在图2所示的第二实施例中，手扶架3上端面的圆孔穿过螺杆4，螺帽2通过内螺 纹与螺杆4的外螺纹相连，手扶架3在螺杆4上能够三百六十度自由旋转。权利要求1.一种全方位公交车拉手，其特征在于它由横杆(1)、螺帽O)、手扶架(3)、螺杆(4) 构成；横杆(1)为圆柱形，螺杆(4) 一端固定在横杆(1)的杆身内，另一端带有外螺纹且裸 露在外；手扶架(3)为方框形，上端面中间设有一个突起的圆孔，下端面设有贴合手指的曲 线；螺帽(2)为圆环形，内设有螺纹。2.根据权利要求1所述的全方位公交车拉手，其特征在于手扶架(3)上端面的圆孔 穿过螺杆，螺帽( 通过内螺纹与螺杆的外螺纹相连，手扶架C3)在螺杆(4)上 三百六十度自由旋转。专利摘要本技术涉及一种全方位公交车拉手，它由横杆、螺帽、手扶架、螺杆构成；横杆为圆柱形，螺杆一端固定在横杆的杆身内，另一端带有外螺纹且裸露在外；手扶架为方框形，上端面中间设有一个突起的圆孔，其圆孔内径比螺杆的直径稍大，下端面设有贴合手指的曲线；螺帽为圆环形，内设有螺纹，手扶架上端面的圆孔穿过螺杆，螺帽通过内螺纹与螺杆的外螺纹相连。本技术既能起到固定作用，还能三百六十度的旋转，给乘客自由的调整方位，方便、简单，适用于各种类型的交通工具。文档编号B60N3/02GK201901037SQ20102067332公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月17日 优先权日2010年12月17日专利技术者张于 申请人:张于本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种全方位公交车拉手，其特征在于：它由横杆（１）、螺帽（２）、手扶架（３）、螺杆（４）构成；横杆（１）为圆柱形，螺杆（４）一端固定在横杆（１）的杆身内，另一端带有外螺纹且裸露在外；手扶架（３）为方框形，上端面中间设有一个突起的圆孔，下端面设有贴合手指的曲线；螺帽（２）为圆环形，内设有螺纹。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张于，
申请(专利权)人：张于，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]