跨座式单轨交通平移式道岔的定位装置涉及跨座式单轨交通。包括定位座（１）、台车（２）的侧面有凹形的定位槽（５）、道岔梁、电动推杆（６）、定位轴（８），其定位座（１）内装有导向套（１３），导向套（１３）套有定位轴（８），销Ａ（１１）穿过推杆（７）顶端的孔和变形尾柄（１０）的安装孔，螺钉Ａ（１５）穿过变形尾柄（１０）法兰盘孔拧入定位轴（８）一端面孔内螺纹啮合，销Ｂ（１２）依次穿过定位轴（８）另一端侧圆弧面的孔和滚轮（９）轴孔。具有结构简单紧凑，制作容易，设备少，成本低，维修运行方便等特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及跨座式单轨交通，尤其是一种跨座式单轨交通平移式道岔的定位直O
技术介绍
跨座式单轨交通走行方式独特，不同于普通的轮轨交通，采用预应力混凝土梁作 为车辆行走轨道并承受列车的荷载，车轮采用充气的橡胶轮胎，车辆采用震动小、噪声低、 制动距离短、爬坡能力强、通过曲线性好的跨座式单轨电动车组。跨座式单轨交通进行车辆 换线、编组、调度时，采用一种特殊结构的跨座式单轨道岔。目前跨座式单轨交通中道岔形 式为关节型道岔，每组道岔由若干节道岔梁连接而成，道岔锁紧时，道岔相当于轨道梁，列 车从其上通过；当列车需要转线时，各节道岔梁在驱动装置的驱动下，以道岔固定端转动轴 为旋转点转动，从而形成过渡线并与相邻的轨道梁对接，完成转辙。由重庆捷顺轨道交通技术有限公司，申请的“跨座式单轨道岔的位置锁定装置”专 利技术，于2006年3月22日公告，公告号为CN2765838Y，这是针对跨座式单轨交通中道岔 形式为关节型道岔，其结构复杂，设置多，成本高，维修成本高等不足之处。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，设备少，无挠曲装置，采用跨座式单轨交 通平移式道岔梁的定位装置。本技术的目的所采用技术方案，包括定位座、台车的侧面有凹形的定位槽、道 岔梁、电动推杆、定位轴，其定位座内装有导向套，导向套套有定位轴，销A依次穿过推杆顶 端的孔和变形尾柄的安装孔，螺钉A穿过变形尾柄法兰盘孔拧入定位轴一端面孔内螺纹啮 合，销B依次穿过定位轴另一端侧圆弧面的孔和滚轮轴孔。本技术，螺钉B穿过导向套一端法兰盘的孔拧入机座壳内螺纹啮合。本技术，道岔梁是道岔直梁。本技术，道岔梁是道岔曲梁。本技术借助于用电动推杆推动定位轴向前运行，定位轴前端连接的滚轮伸进 台车侧面的凹形定位槽内，以达到对台车的定位。本技术具有结构简单紧凑，制作容易，设备少，成本低，维修运行方便等特点。以下结合附图进一步说明本技术。附图说明图1是本技术实施例结构示意图；图2是本技术电动推杆与定位轴连接结构示意图；图3是图2从A-A向剖视装配结构示意图。图中1-定位座 2-台车 3-道岔直梁 4-道岔曲梁 5-定位槽 6-电动推杆7-推杆8-定位轴9-滚轮10-变形尾柄11-销A 12-销B 13-导向套 14-螺钉B 15-螺钉A。具体实施方式如图1、图2、图3所示，包括定位座1、台车2的侧面有凹形的定位槽5、道岔梁、电 动推杆6、定位轴8，其特征在于定位座1内装有导向套13，导向套13套有定位轴8，销 All穿过推杆7顶端的孔和变形尾柄10的安装孔，螺钉A15穿过变形尾柄10法兰盘孔拧入 定位轴8 一端面孔内螺纹啮合，销B12依次穿过定位轴8另一端侧圆弧面的孔和滚轮9轴 孔。螺钉B14穿过导向套13—端法兰盘的孔拧入机座1壳内螺纹啮合。道岔梁是道岔直 梁3。道岔梁是道岔曲梁4。电动推杆6所使用电机可采用5. 5KW的电动机驱动电动推杆。权利要求1.一种跨座式单轨交通平移式道岔的定位装置，包括定位座(1)、台车(2)的侧面有凹 形的定位槽(5)、道岔梁、电动推杆(6)、定位轴(8)，其特征在于定位座(1)内装有导向 套(13)，导向套(13)套有定位轴(8)，销A (11)穿过推杆(7)顶端的孔和变形尾柄(10)的 安装孔，螺钉A (15)穿过变形尾柄(10)法兰盘孔拧入定位轴(8)—端面孔内螺纹啮合，销 B (12)依次穿过定位轴(8)另一端侧圆弧面的孔和滚轮(9)轴孔。2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨交通平移式道岔的定位装置，其特征于螺 钉B (14)穿过导向套(13) 一端法兰盘的孔拧入机座(1)壳内螺纹啮合。3.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨交通平移式道岔的定位装置，其特征于道 岔梁是道岔直梁(3)。4.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨交通平移式道岔的定位装置，其特征于道 岔梁是道岔曲梁(4)。专利摘要跨座式单轨交通平移式道岔的定位装置涉及跨座式单轨交通。包括定位座(1)、台车(2)的侧面有凹形的定位槽(5)、道岔梁、电动推杆(6)、定位轴(8)，其定位座(1)内装有导向套(13)，导向套(13)套有定位轴(8)，销A(11)穿过推杆(7)顶端的孔和变形尾柄(10)的安装孔，螺钉A(15)穿过变形尾柄(10)法兰盘孔拧入定位轴(8)一端面孔内螺纹啮合，销B(12)依次穿过定位轴(8)另一端侧圆弧面的孔和滚轮(9)轴孔。具有结构简单紧凑，制作容易，设备少，成本低，维修运行方便等特点。文档编号B61L5/06GK201907530SQ20102067170公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月21日 优先权日2010年12月21日专利技术者仲建华, 何希和, 卢明奇, 崔桂林, 李富才, 杨庆山, 王恒, 聂绍富, 花春桥 申请人:重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种跨座式单轨交通平移式道岔的定位装置，包括定位座（１）、台车（２）的侧面有凹形的定位槽（５）、道岔梁、电动推杆 （６）、 定位轴（８），其特征在于：定位座（１）内装有导向套（１３），导向套（１３）套有定位轴（８），销Ａ（１１）穿过推杆（７）顶端的孔和变形尾柄（１０）的安装孔，螺钉Ａ（１５）穿过变形尾柄（１０）法兰盘孔拧入定位轴（８）一端面孔内螺纹啮合，销Ｂ（１２）依次穿过定位轴（８）另一端侧圆弧面的孔和滚轮（９）轴孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：仲建华，何希和，聂绍富，杨庆山，花春桥，崔桂林，王恒，卢明奇，李富才，
申请(专利权)人：重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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