一种无铆钉方舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无铆钉方舱，包括长方体形状的舱体，所述舱体由十二条舱边以及六个舱面组成，舱边为长条形角铝，舱面与舱边之间采用无缝胶粘固定连接；所述每三条舱边连接处构成舱角，舱角外固定连接有支撑角，所述支撑角与舱角采用螺钉带胶连接。本实用新型专利技术进行淋雨、跑车、跌落、日照热效应等环境适应性试验，均达到国军标要求，实现舱板拼接无铆钉化，避免铆钉孔松动、漏水现象，减少生产周期，降低成本，提高产品质量；并且外表美观，符合民品市场的需求，其技术在国内处于领先水平，具备良好的市场竞争力。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及应用于油田、建筑、航空等领域的方舱，特别是一种厢式车、冷藏 车、房车等产品中使用的无铆钉方舱。
技术介绍
现有技术中方舱主要由六块三明治结构舱板组成，为保证舱板连接强度，角铝上 每隔IOOmm需配打孔铆接，一条角铝上需铆接四排铆钉，目前国内方舱大多数为6米舱。这 种方舱结构存在以下缺陷(1)铆接劳动强度大，以一台CAF 60 方舱为例，外角铝长度 为43米，按照一般方舱每条外角铝4排铆钉，每排铆钉间距IOOmm计算，则需要1720个，按 照每个铆钉打孔、带胶、铆接2分钟计算，则铆接需要的操作时间37. 3小时；(2)影响舱体 的密闭性能，舱板间的连接通过内外包边铆接而成，铆钉通过气动溶胀作用，使角铝与舱板 连接，但是由于施工的原因，以及长期运输振动的原因，部分铆钉出现松动现象，据不完全 统计，每1000个铆钉中有3飞个会破裂，从而影响舱体的密闭性能，导致舱体漏雨、电磁屏 蔽效能降低等问题；(3)影响舱体外表美观性，方舱，尤其是民用方舱表面需喷涂高光漆， 四排铆钉降低舱体的整体效果，影响舱体美观。
技术实现思路
技术目的本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一 种无铆钉方舱。为了解决上述技术问题，本技术公开了一种无铆钉方舱，包括长方体形状的 舱体，所述舱体由十二条舱边以及六个舱面组成，舱边为长条形角铝，舱面与舱边之间采用 无缝胶粘固定连接；所述每三条舱边连接处构成舱角，舱角的外部固定连接有支撑角，所述支撑角与 舱角采用螺钉带胶固定连接。本技术中，优选地，所述六个舱面中的一个舱面上设有舱门。本技术中，优选地，所述六个舱面中的一个舱面上设有舱窗。有益效果本技术进行淋雨、跑车、跌落、日照热效应等环境适应性试验，均达 到国军标要求，实现舱板拼接无铆钉化，避免铆钉孔松动、漏水现象，减少生产周期，降低成 本，提高产品质量；并且外表美观，符合民品市场的需求，其技术在国内处于领先水平，具备 良好的市场竞争力。以下结合附图和具体实施方式对本技术做更进一步的具体说明，本技术 的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。附图说明图1为本技术正面结构示意图。图2为本技术中支撑角结构示意图。具体实施方式本技术公开了一种无铆钉方舱，包括长方体形状的舱体，所述舱体由十二条 舱边1以及六个舱面2组成，舱边为长条形角铝，舱面与舱边之间采用无缝胶粘固定连接； 所述每三条舱边连接处构成舱角，舱角的外部固定连接有支撑角3，所述支撑角与舱角采用 螺钉带胶固定连接。所述六个舱面2中的一个舱面上设有舱门4。所述六个舱面中的一个 舱面2上设有舱窗5。实施例本实施例中，无缝胶粘固定连接采用聚氨酯胶粘剂韧性佳，低温固化完全，适于室 温下拼接舱板。由于舱板拼接不处于同一水平面处，为防止胶粘剂的流淌导致拼接处粘 接强度不均，该类胶粘剂需具备良好的触变性能。具体性能如下固化时间3(T60min ；混 合粘度600000 900000 ；剪切强度>15Mpa。垂度3 5mm (1. 27mm厚度未固化粘接剂) l(Tl3mm (2. 54mm厚度未固化粘接剂)。舱面拼接用结构胶采用双组分聚氨酯胶粘剂，根据配比称取适当的重量，将胶体 灌入专用施胶设备中，以波浪形方式均勻涂于角铝与舱板拼接处，固定。总体而言，本技术方舱达到以下性能指标对角线公差≤10mm，垂直度公差 ≤2mm ；进行淋雨、跑车、跌落、日照热效应等环境适应性试验，均达到国军标要求；传热系 数为≤ 1.5W/ (m2· V)。本技术提供了一种无铆钉方舱的思路及方法，具体实现该技术方案的方法和 途径很多，以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技 术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和 润饰也应视为本技术的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加 以实现。权利要求1.一种无铆钉方舱，其特征在于，包括长方体形状的舱体，所述舱体由十二条舱边(1) 以及六个舱面(2)组成，舱边为长条形角铝，舱面与舱边之间采用无缝胶粘固定连接；所述每三条舱边连接处构成舱角，舱角的外部固定连接有支撑角(3 )，所述支撑角与舱 角采用螺钉带胶固定连接。2.根据权利要求1所述的所述一种无铆钉方舱，其特征在于，所述六个舱面中的一个 舱面上设有舱门(4)。3.根据权利要求1所述的所述一种无铆钉方舱，其特征在于，所述六个舱面中的一个 舱面上设有舱窗(5)。专利摘要本技术公开了一种无铆钉方舱，包括长方体形状的舱体，所述舱体由十二条舱边以及六个舱面组成，舱边为长条形角铝，舱面与舱边之间采用无缝胶粘固定连接；所述每三条舱边连接处构成舱角，舱角外固定连接有支撑角，所述支撑角与舱角采用螺钉带胶连接。本技术进行淋雨、跑车、跌落、日照热效应等环境适应性试验，均达到国军标要求，实现舱板拼接无铆钉化，避免铆钉孔松动、漏水现象，减少生产周期，降低成本，提高产品质量；并且外表美观，符合民品市场的需求，其技术在国内处于领先水平，具备良好的市场竞争力。文档编号B60P3/32GK201882165SQ20102066366公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月16日 优先权日2010年12月16日专利技术者吴民凤, 周玲, 朱正柱, 王琳, 田阳, 石小富, 许自力, 赵亚维, 金华, 钱作鳌 申请人:中国电子科技集团公司第二十八研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种无铆钉方舱，其特征在于，包括长方体形状的舱体，所述舱体由十二条舱边（１）以及六个舱面（２）组成，舱边为长条形角铝，舱面与舱边之间采用无缝胶粘固定连接；所述每三条舱边连接处构成舱角，舱角的外部固定连接有支撑角（３），所述支撑角与舱角采用螺钉带胶固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚维，许自力，石小富，周玲，朱正柱，王琳，田阳，金华，吴民凤，钱作鳌，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第二十八研究所，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]