装甲车空调器，安装于装甲车上，所述装甲车包括动力舱及被动力舱隔开的驾驶舱和乘员舱，所述装甲车空调器包括室外机组和室内机组，所述室内机组内设置有正向风机和反向风机，正向风机朝向乘员舱，反向风机朝向驾驶舱，装甲车内还设有一风道，所述风道从反向风机绕经动力舱延伸至驾驶舱，所述室内机组上还设有控制正向风机风向和风压的导风板和导风栅，室内机组采用吊挂的方式安装于装甲车内。该装甲车空调器采用分体式结构，室内机组独立吊挂安装，以一台空调器正向直吹和反向风道导风的复合送风方式，可有效减少装甲车空调设备的占用空间，同时解决装甲车乘员舱和驾驶舱被动力舱分隔的结构局限，安装维修方便，大幅度提高装甲车的舒适度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及空调器，尤其是涉及供装甲车辆使用的装甲车空调器。
技术介绍
装甲车是现代地面战争和维和行动的主要装备，其应用十分广泛，但在乘员的舒 适性方面却有待改善。高温环境对人体工效有着严重的影响，随着人体体温的升高，智力、 记忆力明显降低，技巧作业速度变慢，错误增加，视锐敏感度下降，听觉信息丢失率增加，脑 力劳动效率降低，乘员间相互协调、语言失误的频率增加。因此，给战斗人员创造舒适的舱 内环境，对提高现代武器装备的综合战斗力起重要的作用。装甲车辆乘员舱和驾驶舱被动力舱分隔，车辆内部空间有限，空调安装位置受局 限，车辆热源强度大。
技术实现思路
为解决装甲车辆空调安装空间局限和热源强度大的问题，本新型实用提供一种新 结构的装甲车空调器，解决两个舱室的降温和除湿问题。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是，装甲车空调器，安装于装甲车上，所述装甲车包括动力舱及被动力舱隔开的驾驶 舱和乘员舱，所述装甲车空调器包括室外机组和室内机组，所述室内机组内设置有正向风 机和反向风机，正向风机朝向乘员舱，反向风机朝向驾驶舱，装甲车内还设有一风道，所述 风道从反向风机绕经动力舱延伸至驾驶舱。所述室内机组上还设有控制正向风机风向和风压的导风板和导风栅，室内机组采 用吊挂的方式安装于装甲车内。本技术提出的装甲车空调器以一台空调采用正反两个方向同时送风的方式 解决乘员舱与驾驶舱的降温和除湿问题。正向风机向乘员舱送风，采用直吹方式，用导流板 和导风栅控制其风向和风压，柔和吹向乘员脸部，风道将反向风机吹出的气流导向驾驶舱， 为驾驶舱降温和除湿。本技术提出的装甲车空调器可有效减少装甲车空调器占用的空间，通风模式 更实用，直吹方式节省乘员舱送风空间，根据人体工程学的原理，头冷脚暖是人体感觉最舒 适的状态，正向风机的冷风柔和吹向乘员脸部，是提高乘员舒适度的最佳风向，反向风机通 过风道送风，用于驾驶舱降温和除湿，风道绕经动力舱，冷风吹向驾驶舱人员脸侧，并吹向 挡风玻璃以利于去除挡风玻璃雾气，室内机组采用调挂的安装方式，安装和维修都很方便。本技术的有益效果是，其提出的装甲车空调器采用分体式结构，室内机组独 立吊挂安装，以一台空调器正向直吹和反向风道导风的复合送风方式，可有效减少装甲车 空调设备的占用空间，同时解决装甲车乘员舱和驾驶舱被动力舱分隔的结构局限，安装维 修方便，大幅度提高装甲车的舒适度。附图说明图1是本技术装甲车空调器的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合图示与具体实施例，进一步阐述本技术。如图1所示，本技术所提供的装甲车空调器安装于装甲车上，所述装甲车包 括动力舱120及被动力舱120隔开的驾驶舱130和乘员舱110，所述装甲车空调器包括室外 机组210和室内机组220，所述室内机组220内设置有正向风机221和反向风机222，正向 风机221朝向乘员舱110，反向风机222朝向驾驶舱130，装甲车内还设有一风道224，所述 风道2M从反向风机222绕经动力舱120延伸至驾驶舱130。所述室内机组220上还设有控制正向风机221风向和风压的导风板和导风栅223， 室内机组220采用吊挂的方式安装于装甲车内。正向风机221向乘员舱110送风，采用直吹方式，用导流板和导风栅223控制其风 向和风压，柔和吹向乘员脸部，风道2 将反向风机222吹出的气流导向驾驶舱130，为驾驶 舱130降温和除湿。该装甲车空调器采用分体式结构，室内机组独立吊挂安装，以一台空调器正向直 吹和反向风道导风的复合送风方式，可有效减少装甲车空调设备的占用空间，同时解决装 甲车乘员舱和驾驶舱被动力舱分隔的结构局限，安装维修方便，大幅度提高装甲车的舒适度。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行 业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会 有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要 求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。权利要求1.装甲车空调器，安装于装甲车上，所述装甲车包括动力舱及被动力舱隔开的驾驶舱 和乘员舱，所述装甲车空调器包括室外机组和室内机组，其特征在于，所述室内机组内设置 有正向风机和反向风机，正向风机朝向乘员舱，反向风机朝向驾驶舱，装甲车内还设有一风 道，所述风道从反向风机绕经动力舱延伸至驾驶舱。2.根据权利要求1所述的装甲车空调器，其特征在于，所述室内机组上还设有控制正 向风机的风向和风压的导风板和导风栅。专利摘要装甲车空调器，安装于装甲车上，所述装甲车包括动力舱及被动力舱隔开的驾驶舱和乘员舱，所述装甲车空调器包括室外机组和室内机组，所述室内机组内设置有正向风机和反向风机，正向风机朝向乘员舱，反向风机朝向驾驶舱，装甲车内还设有一风道，所述风道从反向风机绕经动力舱延伸至驾驶舱，所述室内机组上还设有控制正向风机风向和风压的导风板和导风栅，室内机组采用吊挂的方式安装于装甲车内。该装甲车空调器采用分体式结构，室内机组独立吊挂安装，以一台空调器正向直吹和反向风道导风的复合送风方式，可有效减少装甲车空调设备的占用空间，同时解决装甲车乘员舱和驾驶舱被动力舱分隔的结构局限，安装维修方便，大幅度提高装甲车的舒适度。文档编号B60H1/00GK201907385SQ20102066363公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月16日 优先权日2010年12月16日专利技术者张文捷, 张胜年, 费建云, 陆霁 申请人:上海舒安汽车空调设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．装甲车空调器，安装于装甲车上，所述装甲车包括动力舱及被动力舱隔开的驾驶舱和乘员舱，所述装甲车空调器包括室外机组和室内机组，其特征在于，所述室内机组内设置有正向风机和反向风机，正向风机朝向乘员舱，反向风机朝向驾驶舱，装甲车内还设有一风道，所述风道从反向风机绕经动力舱延伸至驾驶舱。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：费建云，张文捷，张胜年，陆霁，
申请(专利权)人：上海舒安汽车空调设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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