乘用车质心位置测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种用于汽车质心高度检测的乘用车质心位置测试装置。它由前轮举升台、感控系统、后轮平移台组成。前轮举升台和后轮平移台均设有车轮挡护机构，前轮举升台设有举升液压缸，后轮平移台设有锁止机构和滚轮机构。感控系统上设有操作台、位移传感器和轮荷传感器。车轮挡护机构设有轮挡Ｔ轨、轮挡、轮挡栓、轮挡Ｔ轨栓、轮挡导槽和轮挡连接板。锁止机构设有锁止齿条和锁止销。滚轮机构设置有滚轮工字轨和滚轮。使用时，前轮举升台举起受检乘用车前轮，位于后轮平移台上的后轮随前轮举升台的升起而向前移动，并利用质量转移原理实现质心位置测试。本实用新型专利技术具有结构简单、安全可靠、测试精度高和试验重复性好的优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种用于汽车质心高度检测的专用设备，具体地说是一种乘用车 质心位置测试装置。
技术介绍
就汽车而言，无论是商用汽车还是乘用车，汽车整车质心位置一直都是汽车产品 开发和试验过程中的重要参数之一，它直接关系到汽车操纵的稳定性和安全性。随着汽车 电子产品的广泛使用，例如，防抱死刹车系统(ABS)、循迹控制系统(TCS)和随速助力转向 (EPS)等，汽车质心位置直接关系到这类电子产品的可靠性。因而，质心位置等技术数据不 仅仅是重要的电控参数，而且对这类参数有着越来越高的精度要求。现有技术中，通常采用 翻转台来进行整车质心位置的测量和试验，其测试精度较低，试验重复性差。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种乘用车质心位置测试装置，它能够有效地提高 了测试精度，可靠地保证了试验的重复性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是它由前轮举升台，感控系统和后轮平移台组成；前轮举升台上设置有车轮挡护机 构、上车斜坡、举升液压缸、位移传感器；感控系统中设置有操作台、位移传感器和轮荷传感 器；后轮平移台上设置有车轮挡护机构、上车斜坡、轮区盖板、滚轮机构、锁止机构。前轮举升台的下方设置有上车斜坡、举升液压缸和位移传感器。后轮平移台下方设置有滚轮机构和锁止机构，滚轮机构和锁止机构的前后设置有 上车斜坡和轮区盖板，轮区盖板上有盖板销。车轮挡护机构上设置有轮挡T轨、轮挡、轮挡栓、轮挡T轨栓、轮挡导槽和轮挡连接 板。滚轮机构上设置有滚轮工字轨、滚轮、滚轮轴和滚轮座，滚轮工字轨连接滚轮。锁止机构上设置有锁止齿条和锁止销，锁止齿条连接锁止销。本技术的有益效果是本技术由于采用感控系统上设有控制台、位移传 感器和轮荷传感器的结构形式，因而有利于数据采集和处理。同时由于前轮举升台设有举 升液压缸、位移传感器和车轮挡护机构，平移台下设有车轮挡护机构和滚轮机构，因而有利 于汽车的车身倾斜和质心测量。另外由于前轮举升台和后轮平移台均设有车轮挡护机构， 后轮平移台下方设置有滚轮机构和锁止机构，有利于车轮限位和试验安全，也有利于后轮 平移台的定位。本技术还具有结构简单、运行可靠、测试精度高和试验重复性好的优 点O附图说明图1是受检乘用车与本技术的配置示意图；CN 201885854 U说明书2/3页图2是前轮举升台配置图；图3是后轮平移台配置图；图4是后轮平移台滚轮机构示意图；图5是后轮平移台锁止机构示意图；图6是车轮挡护机构示意图。图中，1.前轮举升台，2.感控系统，3.后轮平移台，4.车轮挡护机构，5.轮 挡T轨，6.上车斜坡，7.举升液压缸，8.操作台，9.位移传感器，10.轮荷传感器， 11.轮区盖板，12.盖板销，13.滚轮机构，14.锁止机构，15.轮挡，16轮挡栓，17.轮 挡T轨栓，18.轮挡导槽，19.轮挡连接板，20.滚轮工字轨，21.滚轮，22.滚轮轴， 23.滚轮座，24.锁止齿条，25.锁止销，26.受检乘用车，27.前轮，28.后轮。具体实施方式以下分四个方面描述实施例。第一，本技术与受检乘用车06)的组成。本技术的实施例包括前轮举升台(1)，感控系统O)，后轮平移台(3)。前轮举升台⑴包括车轮挡护机构⑷，轮挡T轨(5)，上车斜坡(6)，举升液压 缸(7)。感控系统⑵包括操作台(8)，位移传感器(9)，轮荷传感器(10)。后轮平移台(3)包括车轮挡护机构G)，上车斜坡(6)，轮区盖板(11)，盖板销 (12)，滚轮机构(13)，锁止机构(14)。车轮挡护机构(4)包括轮挡T轨(5)，轮挡(15)，轮挡栓(16)，轮挡T轨栓(17)， 轮挡导槽(18)，轮挡连接板(19)。滚轮机构(13)包括滚轮工字轨(20)，滚轮(21)，滚轮轴(22)，滚轮座(23)。锁止机构(14)包括锁止齿条(M)，锁止销05)。受检乘用车06)包括前轮、2 )，后轮08)。第二，受检乘用车06)与本技术的配置与上车准备。在受检乘用车06)上车前，拧紧锁止机构(14)的锁止销0 ，直到卡紧锁止齿条 (M)，将后轮平移台(3)固定不动。放置六块上车斜坡(6)到前轮举升台(1)前方位置和 后轮平移台( 前后位置。将受检乘用车06)驶入本技术，前轮(XT)置于前轮举升 台(1)上，后轮08)置于后轮平移台(3)上，拉动受检乘用车06)的手刹，实现制动，再将 此前放置的六块上车斜坡(6)全部移开。安装四个车轮挡护机构⑷将轮挡连接板(19)通过轮挡栓(16)连接到轮挡T 轨(5)上，根据受检乘用车06)的轮胎直径调节轮挡(15)的位置，并通过轮挡栓(16)固 定到轮挡导槽(18)上的合适位置。这样，轮挡(15)使车轮限位，即可松开受检乘用车06)的手刹，松开锁止机构 (14)的锁止销(25)，让后轮平移台(3)能够通过滚轮机构(13)自由移动。最后，根据试验要求，调整受检乘用车06)的整车配重和受检乘用车06)的轮胎 气压，即完成受检乘用车06)与本技术的配置与上车准备。第三，质心位置测量。第一步，控制操作台(8)，启动电源、液压系统和感控系统O)，输入受检乘用 车06)的车型参数，包括轮距、轴距和前后轮轴离地高度，等等。第二步，前轮举升台(1)的举升前数据测量举升前，后轮平移台( 与前轮举升 台(1)处于同一水平位置时，通过操作台(8)控制感控系统(2)获取测量数据。第三步，位置I的数据测量位置I可通过感控系统( 来设定，一般设定受检乘 用车06)车身倾斜角度为9°状态为位置I。通过操作台(8)控制举升液压缸(7)，将前 轮举升台(1)举起。随着受检乘用车06)的前轮(XT)举升，车身倾斜，后轮08)通过车 轮挡护机构(4)带动后轮平移台(3)向前移动。感控系统(2)实时监测位移传感器(9)，并 且进行角度换算。当举升高度达到要求角度后，停止举升液压缸(7)的动作。前轮举升台 (1)处于稳定不动状态后，测量位置I处的相关数据并进行存储。第四步，位置II的数据测量位置II可通过感控系统( 来设定，一般设定受检 乘用车06)车身倾斜角度为9°状态为位置II。通过操作台(8)控制举升液压缸(7)，将 前轮举升台(1)举起。随着受检乘用车06)的前轮(XT)举升，车身倾斜，后轮08)通过 车轮挡护机构(4)带动后轮平移台(3)向前移动。感控系统(2)实时监测位移传感器(9)， 并且进行角度换算。当举升高度达到要求角度后，停止举升液压缸(7)的动作。前轮举升 台(1)处于稳定不动状态后，测量位置I处的相关数据并进行存储。第五步，位置III的数据测量位置III可通过感控系统( 来设定，一般设定受 检乘用车06)车身倾斜角度为11°状态为位置III。通过操作台(8)控制举升液压缸 (7)，将前轮举升台(1)举起。随着受检乘用车06)的前轮(XT)举升，车身倾斜，后轮08) 通过车轮挡护机构(4)带动后轮平移台(3)向前移动。感控系统(2)实时监测位移传感器 (9)，并且进行角度换算。当举升高度达到要求角度后，停止举升液压缸(7)的动作。前轮 举升台(1)处于稳定不动状态后，测量位置I处的相关数据并进行存储。第六步，前轮举升台(1)降回原位，感控系统( 经过数据处理得到受检乘用车 (26)的质心位置。第四，本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种乘用车质心位置测试装置，其特征在于：它由前轮举升台（１），感控系统（２）和后轮平移台（３）组成；前轮举升台（１）上设置有车轮挡护机构（４）、上车斜坡（６）、举升液压缸（７）、位移传感器（９）；感控系统（２）中设置有操作台（８）、位移传感器（９）和轮荷传感器（１０）；后轮平移台（３）上设置有车轮挡护机构（４）、上车斜坡（６）、轮区盖板（１１）、滚轮机构（１３）、锁止机构（１４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，程金华，刘阳，吴笛，叶常景，李青林，艾鹏，李军，
申请(专利权)人：襄樊达安汽车检测中心，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]