【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种安全车门。
技术介绍
现在乘坐公交车有一个安全的隐患，就是上下车有被车门夹住的危险。由于是手 控，车上人多了，司机的视野不好，控制开关车门不好把握。慢了，车停着堵塞交通；快了，会 把人夹住。随便一夹就会受伤，更严重的是，身体某个器官被门夹住，但人在车外，车开了人 就被拖着走，太危险。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种安全车门，不会产生夹人的情况。本技术为解决上述提出的问题所采用解决方案为安全车门，包括有车门本 体和车间控制装置，其特征在于车门上方设置有红外传感器，红外传感器通过线路与车闸 控制装置相连接。本技术的有益效果在于本技术结构简单，使用方便，司机方便，乘客安全，便于控制。当乘客多时，通 过摄像头不可能看见人们的细节一如手、脚等，司机用此装置后只见门关了便可以按下闸 门，安全出站了。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细的说明。本技术其整体结构如图1所示，安全车门，包括有车门本体1和车闸控制装置 3，其特征在于车门上方设置有红外传感器2，红外传感器通过线路与车间控制装置相连接。每次车停，司机照常按闸门，但不同的是前门受此影响(因为司机看得到)，后门就 被红外传感器控制，当人下车就自动打开，当人们完全整个身子安全下了车就自动关闭，此 时通过本有的摄像头看到车门关了，就再次按下门闸，后门就再也打不开了。权利要求1.安全车门，包括有车门本体(1)和车间控制装置(3)，其特征在于车门上方设置有红 外传感器(2 )，红外传感器通过线路与车间控制装置相连接。专利摘要本技术涉及一种安全车门，包括有车...
【技术保护点】
１．安全车门，包括有车门本体（１）和车闸控制装置（３），其特征在于车门上方设置有红外传感器（２），红外传感器通过线路与车闸控制装置相连接。
【技术特征摘要】
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