车载ＡＴＣ系统接口测试模拟器技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车载ＡＴＣ系统接口测试模拟器，包括ＤＳＰ高速处理器，所述ＤＳＰ高速处理器依次经ＡＲＭ通信处理器、总线协议处理器与总线连接。本实用新型专利技术模拟器能够在整车电路未完善（未完工）的情况下，替代整车与各种车载ＴＣ信号设备（包括西门子、阿尔斯通、庞巴迪等国际知名品牌）做功能接口测试，具有方便快捷、通用性和可靠性等优势，能缩短项目时间，节约资金，并保证接口质量。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种系统测试设备，尤其是一种车载ATC系统接口测试模拟器。
技术介绍
车载TC信号设备是控制机车车辆(地铁)的重要设备，车载系统与车辆的控制电 路系统紧密联系，之间存在许多电气接口和信息接口。由于车载TC信号设备与车辆属于两 个系统，系统之间联合调试工作受时间，场地等诸多因素影响，而目前还没有能替代整车与 各种车载TC信号设备做功能接口测试的设备。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术存在的问题，提出一种车载ATC系统 接口测试模拟器，以替代整车与各种车载TC信号设备做功能接口测试，具有方便快捷、通 用性和可靠性等优势，能缩短项目时间，节约资金，并保证接口质量。为了达到以上目的，本技术的车载ATC系统接口测试模拟器，其特征是，包括 DSP高速处理器，所述DSP高速处理器依次经ARM通信处理器、总线协议处理器与总线连接。进一步地，所述总线协议处理器是单片机。再进一步地，所述总线为CAN总线或MVB总线或485总线。进一步地，所述DSP高速处理器依次经ARM通信处理器、数字处理电路与数字输入 输出端子排连接。进一步地，所述DSP高速处理器依次经前端处理电路控制芯片、继电保护模块与 功能接口端子排连接。再进一步地，所述功能接口端子排是开关量输入输出端子排。进一步地，所述DSP高速处理器经ARM通信处理器与显示单元连接。进一步地，所述DSP高速处理器经ARM通信处理器与数据记录存储芯片连接。进一步地，所述DSP高速处理器经ARM通信处理器与调试和诊断电路连接。本技术模拟器能够在整车电路未完善(未完工)的情况下，替代整车与各种 车载TC信号设备(包括西门子、阿尔斯通、庞巴迪等国际知名品牌)做功能接口测试，具有 方便快捷、通用性和可靠性等优势，能缩短项目时间，节约资金，并保证接口质量。以下结合附图对本技术作进一步的说明。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。具体实施方式实施例本实施例的车载ATC系统接口测试模拟器基本结构如图1所示，包括DSP高速处理器，DSP高速处理器依次经ARM通信处理器、总线协议处理器与总线连接。总线协议处理 器是单片机。总线为CAN总线或MVB总线或485总线。DSP高速处理器依次经ARM通信处理器、数字处理电路与数字输入输出端子排连 接。DSP高速处理器依次经前端处理电路控制芯片、继电保护模块与功能接口端子排连接。 功能接口端子排是开关量输入输出端子排。DSP高速处理器经ARM通信处理器分别与显示 单元、数据记录存储芯片、及调试和诊断电路连接。本实施例产品还包括电源模块，用以向各个元件供电。本实施例产品将机车车辆车辆网络信息、继电器控制电路、模拟量输入输出、数字 量输入输出等模块集成到同一设备中，通过数据电缆和硬线与车载TC信号设备连接，测试 特定输入输出指令是否正常。本实施例产品能够记录和回放测试数据，并将测试信息和诊断数据直接显示在显 示屏上；可与外部上位机相连，便于观察和分析通信结果。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。权利要求1.一种车载ATC系统接口测试模拟器，其特征是，包括DSP高速处理器，所述DSP高速 处理器依次经ARM通信处理器、总线协议处理器与总线连接。2.根据权利要求1所述的车载ATC系统接口测试模拟器，其特征是，所述总线协议处理 器是单片机。3.根据权利要求2所述的车载ATC系统接口测试模拟器，其特征是，所述总线为CAN总 线或MVB总线或485总线。4.根据权利要求1所述的车载ATC系统接口测试模拟器，其特征是，所述DSP高速处理 器依次经ARM通信处理器、数字处理电路与数字输入输出端子排连接。5.根据权利要求1所述的车载ATC系统接口测试模拟器，其特征是，所述DSP高速处理 器依次经前端处理电路控制芯片、继电保护模块与功能接口端子排连接。6.根据权利要求5所述的车载ATC系统接口测试模拟器，其特征是，所述功能接口端子 排是开关量输入输出端子排。7.根据权利要求1所述的车载ATC系统接口测试模拟器，其特征是，所述DSP高速处理 器经ARM通信处理器与显示单元连接。8.根据权利要求1所述的车载ATC系统接口测试模拟器，其特征是，所述DSP高速处理 器经ARM通信处理器与数据记录存储芯片连接。9.根据权利要求1所述的车载ATC系统接口测试模拟器，其特征是，所述DSP高速处理 器经ARM通信处理器与调试和诊断电路连接。专利摘要本技术涉及一种车载ATC系统接口测试模拟器，包括DSP高速处理器，所述DSP高速处理器依次经ARM通信处理器、总线协议处理器与总线连接。本技术模拟器能够在整车电路未完善(未完工)的情况下，替代整车与各种车载TC信号设备(包括西门子、阿尔斯通、庞巴迪等国际知名品牌)做功能接口测试，具有方便快捷、通用性和可靠性等优势，能缩短项目时间，节约资金，并保证接口质量。文档编号G05B23/02GK201909995SQ201020662868公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月15日 优先权日2010年12月15日专利技术者刘毅, 吴旋, 奚华峰, 尹燕萍, 江崇民, 王星, 王爱武, 肖阳俊 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车载ＡＴＣ系统接口测试模拟器，其特征是，包括ＤＳＰ高速处理器，所述ＤＳＰ高速处理器依次经ＡＲＭ通信处理器、总线协议处理器与总线连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖阳俊，奚华峰，王爱武，江崇民，刘毅，尹燕萍，吴旋，王星，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]