婴儿车可收折的第二座位制造技术

本实用新型专利技术公开了一种婴儿车可收折的第二座位，包括一第二座位，可定位于多个使用角度及一收折角度，在其前端分别设有一对导块；一对侧支架，分别以上端枢接于该第二座位的两侧，以下端可拆卸地连接于一婴儿车骨架；及一对滑动定位机构，分别设于该婴儿车骨架上供引导该导块在其上滑行及定位，每一滑动定位机构上设有一开口、一止挡机构，该止挡机构可伸缩地设于该滑动定位机构靠近开口处，保持伸入该滑动定位机构内以阻止该导块从该开口脱离该滑动定位机构或缩退出该滑动定位机构内而容许该导块从该开口脱离。这种结构可防止导块在调整第二座位的角度过程中意外地冲出导轨而发生危险，又可方便地卸除第二座位。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种婴儿车可收折的第二座位。该婴儿车第二座位的一端可沿一 滑动定位机构滑动与定位，而该滑动定位机构设有止挡机构块可防止第二座位在使用中从 导轨的端部开口冲脱。
技术介绍
双人座婴儿车可一次推送两位婴儿外出散步。传统双人座婴儿车的骨架所设的两 个固定座位，分成左、右并排及前、后排列等两种型态，无论哪一种型态，最大的问题在于体 积庞大且构造复杂，不易操控与降低制造成本。有鉴于此，新的专利技术如美国第6，045，145专利技术案揭露的可拆装辅助椅的婴儿车， 系在一单座的婴儿车的骨架上附加一第二座位以成为双人座婴儿车。前述专利技术案所揭露的 婴儿车，虽有助于解决传统双人座婴儿车构造的复杂、笨重问题，但这种的辅助椅(第二座 位)无法随婴儿车的骨架一起收折，而且使用时会挡到第一座位的进出动线，必须先拆下 第二座位后才能下车，显然使用相当不便。另，中国新型专利第CN 2009 2 0151372. 5号案 揭露了在骨架的后侧装设一可拆的第二座位，但无法预防此一第二座位在使用中被拆卸或 意外掉落的危险。
技术实现思路
为克服现有技术的存在的上述缺陷，本技术提供一种防止婴儿车的第二座位 在使用中意外脱离而伤及座位上的婴童的婴儿车的具有导轨的第二座位。本技术的目的是这样实现的本技术包括一第二座位，可定位于多个使用角度及一收折角度，在前端分别 设有一对导块；一对侧支架，分别以上端枢接于该第二座位的两侧，以下端可拆卸地连接于 一婴儿车骨架；及一对滑动定位机构，分别设于该婴儿车骨架上供引导该导块在其上滑行 及定位，每一滑动定位机构上设有一开口、一止挡机构，该止挡机构可伸缩地设于该滑动定 位机构靠近开口处，保持伸入该滑动定位机构内以阻止该导块从该开口脱离该滑动定位机 构或缩退出该滑动定位机构内而容许该导块从该开口脱离。所述该止挡机构包括一止挡块和一释放件；该止挡块设于滑动定位机构内部靠近 该开口处，释放件的一部分设于滑动定位机构外部，另一部分与止挡块连动。所述止挡块于朝向该开口的方向设一斜面；当该导块从该开口进入该滑动定位机 构时，可压过该斜面而使该止挡块内缩而进入该滑动定位机构内。所述止挡机构还包括一弹性元件。所述释放件的上端为一按钮，其中间设有一段驱动斜边与该止挡块可滑动地抵接。所述该对滑动定位机构分别于该开口设有一引导该导块从开口卡入的导引座。所述该对侧支架于下端设一钩部及一卡块供勾扣于该婴儿车骨架上。所述该对滑动定位机构分别设有多数个定位孔供该导块定位。所述导块内分别可伸缩地设有一定位杆，藉该定位杆卡入该定位孔所述导块为一可沿该滑动定位机构来回滚动的圆型凸块。所述导块为一可沿该滑动定位机构来回滚动的滚轮。于该开口内设有一用以防止该第二座位的前端直接逆向地从该开口脱离该滑动 定位机构的保持槽。所述滑动定位机构为导轨。所述滑动定位机构还可以为带有开口槽的管状物，导 块为可在带有开口槽的管状物中滑动的柱状物或球状物。所述滑动定位机构还可以为封闭 的管状物，导块为套在封闭的管状物外部且可在封闭的管状物上滑动的短套管。由于在第二座位的前端设有导块，在第二座位与婴儿车骨架之间设有滑动定位机 构，导块可在滑动定位机构内滑动并定位，使第二座位可打开或收折。每一滑动定位机构又 设有一开口、一止挡机构，该止挡机构可伸缩地设于该滑动定位机构内部靠近开口处，当止 挡机构伸入该滑动定位机构内可阻止该导块从该开口脱离该滑动定位机构，从而防止导块 在调整第二座位的角度过程中意外地冲出导轨而发生危险；欲卸除第二座位，可释放止挡 机构使其缩退，使导块得以通过阻挡而从开口脱离。附图说明图1是第二座位装置于婴儿车的骨架立体示意图。图2是第二座位装置于婴儿车的骨架侧视示意图。图3是第二座位与骨架位于拆离状态侧视示意图。图4是本技术连接机构构件分解立体示意图。图5是第二座位位于收折状态侧视示意图。图6是第二座位构件、靠背倾角调整结构及卡扣机构构件立体分解示意图。图7是卡扣机构钩扣状态以及安全机构位于止挡位置剖面示意图。图8是本技术安全机构位于释放位置时，该卡扣机构释放动作剖面示意图。图9是本技术之卡扣机构与枢转座钩扣状态以及安全机构位于止挡位置剖 面示意图。图10是本技术之安全机构位于释放位置时，该卡扣机构得解除对连接机构 之钩扣示意图。图11是本技术第二座位之侧支架脱离枢转座动作示意图。图12是本技术第二座位之导块位于导槽内，及靠背倾角调整结构之定位杆 与定位孔卡掣固定剖面示意图。图13是本技术第二座位靠背倾角调整结构制靠背支架于不同倾斜角度定位 动作示意图。图14是本技术第二座位靠背支架之导块受止挡机构止挡块阻挡脱离导槽立 体示意图。图15是第二座位之靠背支架导块位于该导引座之保持槽位置，暂时定位部份立 体示意图。图16是本技术止挡机构构件分解立体示意图。图17是本技术止挡机构之止挡块位于导槽内部立体示意图。图18是本技术止挡机构操作动作剖面示意图。图19是本技术止挡机构解除对靠背支架导块之限制，进而使导块脱离支撑 导件示意图。图20是本技术安全机构之挡片位于止挡位置时之立体示意图。图21是本技术第二座位之安全机构位于释放位置时之立体示意图。图中附图标记说明2 第一座位3 连接机构4 第二座位5 靠背倾角调整机构6 卡扣机构7 止挡机构8 安全机构10婴儿车骨架11前脚架12后脚管13 手推架14连动架15收折关节组16插座17后轮座31枢转座32支撑导件33扣接部34导引座35导轨36开口37定位孔38保持槽41靠背支架42侧支架43导块44 枢接座45钩部46第一横向固定杆47第二横向固定杆51操作件52定位杆53连动件54弹性元件55驱动件61卡块62弹性元件63释放件64连动件65滑套66挠性部67驱动部68斜面69推杆71止挡块72弹性元件73释放件74驱动斜边81挡片82止抵端83止挡范围84释放位置100 使用状态200 收折状态300 拆离状态710 斜面730 按钮具体实施方式如图1所示的第二座位靠背倾角调整机构，可安装于一般单人座三轮车(Jogger)及四轮的单人座婴儿车骨架10上，不以本案所举的实施例为限。如图1至图3所示的婴儿车骨架10，系由一第一座位2、一前脚架11、一后脚管12、 一手推架13、一连动架14以及一收折关节组15等元件所枢接而成，具有一展开使用状态 100及一收折状态200。其中连动架14系枢接于前脚架11与手推架13之间，用以连动前、 后脚管11、12与手推架13，使其彼此得以展开或靠拢。前述的第一座位2可为一座位架、 一汽车安全座椅(Car kat)、提篮，或利用织布穿置于一座位骨架而成，藉由婴儿车骨架10 上所设置的一对插座16可拆卸地连接。第一座位2可变换方向插入插座16，因此可选择让 第一座位2上的婴童面向推车者或背对推车者。如图2至图4所示，婴儿车骨架10的两后脚管12分别设有一连接机构3供可拆 卸地连接第二座位4 ；连接第二座位4时，可呈图1与图2所示的连结状态；拆卸后，可呈图 3所示的第二座位4拆离状态300。使用时，可仅装设第一座位2，亦可加装第二座位4。连接机构3包括一枢转座31及一支撑导件32。其中枢转座31系本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．婴儿车可收折的第二座位，其特征在于包括：一第二座位，可定位于多个使用角度及一收折角度，在前端分别设有一对导块；一对侧支架，分别以上端枢接于该第二座位的两侧，以下端可拆卸地连接于一婴儿车骨架；及一对滑动定位机构，分别设于该婴儿车骨架上供引导该导块在其上滑行及定位，每一滑动定位机构上设有一开口、一止挡机构，该止挡机构可伸缩地设于该滑动定位机构靠近开口处，保持伸入该滑动定位机构内以阻止该导块从该开口脱离该滑动定位机构或缩退出该滑动定位机构内而容许该导块从该开口脱离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹤升，陈龙生，
申请(专利权)人：中山市隆成日用制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]