自行车、电动车用门形闸制造技术

自行车、电动车用门形闸涉及在自行车或轻便电动车上安装的门形闸领域。自行车、电动车用门形闸（１）的左臂（２）和右臂（３）上分别安装有左刹车块组件（４）和右刹车块组件（５）、左调节螺杆（６）和右调节螺杆（７）、左弹簧（１１）和右弹簧（１２）、左螺杆（１４）和右螺杆（１５），并分别有折弯的左臂弹簧后盖板（２１）和右臂弹簧后盖板（２０）；左臂（２）和右臂（３）之间通过吊线小蝶（８）、橡胶伸缩套（９）、刹车线弯管（１０）和紧绳螺钉组件（１９）连接后组成自行车、电动车用门形闸（１），本自行车、电动车用门形闸（１）左、右对称，安装方便，可防弹簧外跳，骑车时安全。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术自行车、电动车用门形闸涉及在自行车或轻便型的电动车上安 装的门形闹领域。技术背景在以往的自行车或轻便电动车上往往安装门形闸作为刹车件，但是在以往 的自行车或轻便电动车上安装的门形闸中由于在其左、右臂后侧没有加装后盖 板，因此，在左、右臂中安装的左、右弹簧有可能由左、右臂的后侧跳出，从 而造成刹车不灵，引发安全事故，特别是当山地自行车在郊外山地灌木丛中骑 行时，由于树枝等杂物的拉动而使上述弹簧跳出，尤其是下行或下山时更易引 发事故。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自行车、电动车用门形闸，装有弹簧、螺杆、 调节螺杆、刹车块组件和调整座组件的左、右臂通过吊线小蝶、橡胶伸縮套、 刹车线弯管和紧绳螺钉组件连接在一起，并在左、右臂后折弯有左、右臂弹簧 后盖板，组装成确保骑车安全的自行车、电动车用门形闸。一种自行车、电动车用门形闸，它由左臂、右臂、吊线小蝶、橡胶伸縮套、 刹车线弯管和紧绳螺钉组件组成，在左臂和右臂上分别安装有左刹车块组件和 右刹车块组件、左调节螺杆和右调节螺杆、左弹簧和右弹簧、左螺杆和右螺杆; 在左臂和右臂的后部分别有折弯的左臂弹簧后盖板和右臂弹簧后盖板；左臂和右臂之间通过吊线小蝶、橡胶伸縮套、刹车线弯管和紧绳螺钉组件连接后组成自行车、电动车用门形闸，在左臂上端和吊线小碟一端之间铆接有吊线小碟铆 钉，在吊线小碟另端安装有刹车线弯管，在刹车线弯管中穿装有刹车线。为了实现上述技术方案，本技术自行车、电动车用门形闸的具体结构 说明如下在左臂上端的铆钉铆接孔中通过吊线小蝶铆钉有吊线小蝶，在吊线小蝶另 一端的凹槽中安装有刹车线弯管，在刹车线弯管中穿装的刹车线上，套装有橡 胶伸縮套，以防刹车线锈蚀，刹车线的端部穿装在紧绳螺钉组件的刹车线穿装 孔中，紧绳螺钉组件穿装在右臂上端的紧绳螺钉组件穿装孔中，并且拧紧固在 右臂上端，以便使刹车线紧固在紧绳螺钉组件的刹车线穿装孔中。左臂和右臂为本自行车、电动车门形闸的左、右镜像对称的冲压件，左臂 和右臂的结构分别说明如下在左臂上端开有圆通孔，用来穿装铆接吊线小蝶用；在左臂上表面和下部 表面分别开有左臂上通孔和左臂下通孔，用来减轻左臂自重用；在左臂下端开 有铜套安装孔，用来安装铜套用，铜套安装在自行车或电动车的前叉或后叉的 门形闸定位套上；左螺杆穿装在铜套中，左螺杆的外螺纹端安装在自行车或电 动车的前叉或后叉的门形闸定位套内螺纹内，使左臂固定在前叉或后叉的门形 闸定位套上；在左螺杆后部穿装有左调整座组件，左调整座组件上的塑料垫片 压紧在左臂下端后部，可防止左调整座组件与左臂之间产生磨损；左弹簧的下 端安装在左调整座组件内；左调节螺杆安装在左调整座组件外侧的螺钉孔内， 用来调节左弹簧的弹力的大小用；在左臂下部内侧折弯板的左臂闸块组件安装 槽中，安装有左刹车块组件，在左刹车块组件中通过球型垫片可以调节穿装有 舟板的闸皮，使其得到充分的使用；在左臂上部后侧有折弯的左臂弹簧后盖板，左臂弹簧后盖板为在左臂后部折弯后的平板，可防止左弹簧上端跳出而造成刹 车失灵。在右臂上端开有通孔，用来穿装紧绳螺钉组件，在右臂上部表面和下部表 面分别开有右臂上通孔和右臂下通孔，用来减轻右臂自重用，在右臂下端也开 有铜套安装孔，用来安装铜套用，同样，铜套也安装在自行车或电动车的前叉或后叉的门形闸定位套上；右螺杆穿装在铜套中，右螺杆的外螺纹端安装在自 行车或电动车的前叉或后叉的门形闸定位套内螺纹内，使右臂固定在前叉或后 叉的门形闸定位套上；在右螺杆后部穿装有右调整座组件，右调整座组件上的 塑料垫片压紧在右臂下端后部，可以防止右调整座组件与右臂之间产生磨损； 右弹簧的下端安装在右调整座组件内；右调节螺杆安装在右调整座组件外侧螺 钉孔内，用来调节右弹簧的弹簧力的大小用；在右调整座组件上也安装有止动 销，同样，止动销也卡装在自行车或电动车的前叉或后叉上，对右调整座组件 进行安装定位用；在右臂下部内侧折弯板的左臂闸块组件安装槽中，安装有右 刹车块组件，在右刹车块组件中通过球形垫片可调节穿装有舟板的闸皮，使闸 皮磨损后经调节而得到充分的使用；在右臂上部后侧有折弯的右臂弹簧后盖板, 右臂弹簧后盖板为在右臂后部折弯后的平板，可以防止右弹簧上端跳出右臂而 造成刹车失灵。本技术自行车、电动车用门形闸的优点是结构左、右对称，安装方便， 刹车时可防止弹簧外跳，保证骑车安全。附图说明图l:为自行车、电动车用门形闸l主视示意图。 图2:为自行车、电动车用门形闸l后视示意图。图3:为自行车、电动车用门形闸l左视示意图。 图4:为自行车、电动车用门形闸l右视示意图。 图5:为自行车、电动车用门形闸l俯视示意图。 图6:为自行车、电动车用门形闸l仰视示意图。 图7:为自行车、电动车用门形闸l三维示意图。 图8:为右臂3三维示意图。 图9:为左臂3三维示意图。具体实施方式参见各附图，本技术自行车、电动车用门形闸l由左臂2、右臂3、吊线小蝶8、橡胶伸縮套9、刹车线弯管10和紧绳螺钉组件19组成，在左臂2和 右臂3上分别安装有左刹车块组件4和右刹车块组件5，左调节螺杆6和右调节 螺杆7、左弹簧11和右弹簧12、左螺杆14和右螺杆15、在左臂2和右臂3的 后部分别有折弯的左臂弹簧后盖板21和右臂弹簧后盖板20,左臂2和右臂3之 间通过吊线小蝶8、橡胶伸縮套9、刹车线弯管10和紧绳螺钉组件19连接组成 自行车、电动车用门形闸l，在左臂2上端和吊线小碟8—端之间铆接有吊线小 碟铆钉18，在吊线小碟(8)另端安装有刹车线弯管10，在刹车线弯管10中穿 装有刹车线13。参见图l、图2、图7、图8和图9，在左臂2上端的铆钉铆接孔26中通过 吊线小蝶铆钉18铆接有吊线小蝶8的一端，在吊线小蝶8另一端凹槽中安装有 刹车线弯管10的一端，在刹车线弯管10中穿装有刹车线13，在外露于刹车线 弯管10外的刹车线13上套装有橡胶伸縮套9，刹车线13的端部穿装在紧绳螺 钉组件19的刹车线穿装孔中，紧绳螺钉组件19穿装在右臂3上端的紧绳螺钉组件穿装孔27中，并且被紧固于紧绳螺钉组件的刹车线穿装孔中。如图1、图2和图7所示，左臂2和右臂3为本自行车、电动车门形闸的左、 右相互对称的冲压件，其具体结构分别说明如下参见图l、图2、图7和图9，在左臂2上端开有圆通孔的铆钉铆接孔26, 通过在铆钉铆接孔26中穿装的吊线小蝶铆钉18将吊线小蝶8 —端铆接在左臂2 上端处，如图9所示，在左臂2的上部表面和下部表面分别开有左臂上通孔30 和左臂下通孔32，以便减轻左臂自重；在左臂2下端开有左臂铜套安装孔28， 用来安装铜套，左螺杆14穿装在左臂的铜套中，左螺杆14后端为外螺纹端， 安装于自行车或电动车的前叉或后叉的门形闸定位套内螺纹内，在左螺杆14后 部穿装有左调整座组件17,通过左调整座组件17上的塑料垫片压紧在左臂2下 端后部，以便防止左调整座组件17与左臂2之间产生磨损；左弹簧ll的下端 安装在左调整座组件17内；左调节螺杆6安装在左调整座组件17外侧的螺钉 孔内，通过左调节螺杆6来调节左弹簧11的弹力的大小，在左调整座组件17 上还安装有止动销，止动销也卡装在自行车或电动车的前叉或后叉上，对左调 整座组件17进行安装定位；在左臂2下部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车、电动车用门形闸，它由左臂（２）、右臂（３）、吊线小蝶（８）、橡胶伸缩套（９）、刹车线弯管（１０）和紧绳螺钉组件（１９）组成，其特征在于在左臂（２）和右臂（３）上分别安装有左刹车块组件（４）和右刹车块组件（５）、左调节螺杆（６）和右调节螺杆（７）、左弹簧（１１）和右弹簧（１２）、左螺杆（１４）和右螺杆（１５）；在左臂（２）和右臂（３）的后部分别有折弯的左臂弹簧后盖板（２１）和右臂弹簧后盖板（２０）；左臂（２）和右臂（３）之间通过吊线小蝶（８）、橡胶伸缩套（９）、刹车线弯管（１０）和紧绳螺钉组件（１９）连接后组成自行车、电动车用门形闸（１），在左臂（２）上端和吊线小碟（８）一端之间铆接有吊线小碟铆钉（１８），在吊线小碟（８）另端安装有刹车线弯管（１０），在刹车线弯管（１０）中穿装有刹车线（１３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙浙勇，孙胜峰，刘新振，鲁荣喜，汪春峰，阮德林，
申请(专利权)人：唐泽交通器材泰州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]