一种金属锭浇铸车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种金属锭浇铸车，包括：车架，所述车架为上表面敞开的框体；模具组件，所述模具组件包括沿纵向并排设置的多个锭模，所述多个锭模沿纵向可滑动地设在所述框体内，相邻锭模之间形成上方开口的浇铸腔；以及驱动装置，所述驱动装置设在所述车架上以驱动所述多个锭模沿纵向移动。根据本实用新型专利技术的金属锭浇铸车，金属锭的浇铸精度高，浇铸和取件简单方便且安全。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及有色冶金
，尤其是涉及一种金属锭浇铸车。
技术介绍
在金属锭浇铸领域，传统工艺多为直接把液态的金属注入单独的模具中，使金属 硬化而具有特殊形状。此种工艺的浇铸精度不高，生产效率低，尤其是对于部分有色金属， 例如银，传统工艺不能满足浇铸精度要求。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的 一个目的在于提出一种浇铸精度高且结构简单的金属锭浇铸车。为了实现上述目的，根据本技术的金属锭浇铸车，包括车架，所述车架为上 表面敞开的框体；模具组件，所述模具组件包括沿纵向并排设置的多个锭模，所述多个锭模 沿纵向可滑动地设在所述框体内，相邻锭模之间形成上方开口的浇铸腔；以及驱动装置，所 述驱动装置设在所述车架上以驱动所述多个锭模沿纵向移动。根据本技术的金属锭浇铸车，金属锭的浇铸精度高，浇铸和取件简单方便且 安全，效率高。另外，根据本技术的金属锭浇铸车还具有如下附加技术特征每个锭模的横向两侧分别设有支撑翼，所述支撑翼可移动地支撑在所述车架的上 表面上。所述多个锭模包括前边模，所述前边模设在纵向最前侧；后边模，所述后边模设 在纵向最后侧且与所述车架的后侧内表面相抵；以及多个中间模，所述多个中间模并列设 置在所述前边模和后边模之间。所述后边模和多个中间模分别包括主板；左、右延伸部，所述左、右延伸部分别 从主板的左侧和右侧向前延伸出；和底延伸部，所述底延伸部从所述主板的底部向前延伸 出；其中，所述后边模的左、右延伸部和所述底延伸部的前端平齐以与其前侧的中间模相 抵；所述多个中间模的左、右延伸部和所述底延伸部的前端平齐以与其前侧的锭模相抵。这样，在后边模与其前侧的中间模之间形成一个用来浇铸银锭的浇铸腔。与前边 模相邻的中间模与前边模之间、每个其他的中间模与其相邻前侧的中间模之间也分别形 成一个用来浇铸银锭的浇铸腔。所述金属锭浇铸车进一步包括多个第一上模板和第二上模板，所述后边模和多个 中间模的顶部前侧分别向后凹入而形成第一凹入部，所述第一上模板安装在第一凹入部； 所述前边模和多个中间模的顶部后侧分别向前凹入而形成第二凹入部，其中第二上模板安 装在第二凹入部；其中相邻的第一上模板和第二上模板配合限定出浇铸口，所述浇铸口与 所述浇铸腔相通。所述第一和第二上模板的中间分别形成有相对应的阶梯型凹部以限定出阶梯型浇铸口。所述第一上模板与所述后边模之间、每个中间模与其顶部两侧的第一和第二上模 板之间、以及第二上模板与所述前边模之间分别通过螺栓连接。所述驱动装置包括丝母，所述丝母固定在所述车架上；丝杠，所述丝杠的一端与 所述前边模相连且与所述丝母配合；手轮，所述手轮与所述丝杠的另一端相连以旋转丝杠 从而驱动模具组件沿纵向移动。所述金属锭浇铸车进一步包括滑板，所述滑板设在所述框体上表面上，且所述支 撑翼可滑动地支撑在所述滑板上。滑板可以保证车架1的上表面平齐且使支撑翼不致脱落。所述金属锭浇铸车进一步包括设置车架底部的车轮。由此，金属锭浇铸车可便于 移动。根据本技术的金属锭浇铸车，结构简单，体积小巧，便于移动，节省成本。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述 中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中 将变得明显和容易理解，其中图1是根据本技术实施例的金属锭浇铸车的主视示意图图2是图1中所示的金属锭浇铸车的俯视图；图3是图1中所示的金属锭浇铸车的左视图；图4a是图1中所示的金属锭浇铸车的前边模的左视图；图4b是图如中A-A向视图；图4c是图4b中D向视图；图4d是图如中B-B向视图；图4e是图如中C-C向视图；图5a是图1中所示的金属锭浇铸车的中间模的主视图；图5b是图中F-F向视图；图5c是图中E-E向视图；图6a是图1中所示的金属锭浇铸车的后边模的主视图；图6b是图6a中G-G向视图；图6c是图6a中H-H向视图；图7a是图1中所示的金属锭浇铸车的第一上模板的主视图；图7b是图7a中所示的第一上模板的左视图；图7c是图7a中所示的第一上模板的俯视图；图8a是图1中所示的金属锭浇铸车的第二上模板的主视图；图8b是图8a中所示的第二上模板的左视图；以及图8c是图8a中所示的第二上模板的俯视图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参 考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的 限制。在本技术的描述中，术语“内”、“外”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新 型而不是要求本技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的 限制。下面参考图1-图8描述根据本技术实施例的金属锭浇铸车100，在本实用新 型的描述中，以银锭浇铸车为例进行说明。如图1-图8所示，根据本技术实施例的一种金属锭浇铸车100，包括车架1、 模具组件2和驱动装置3。如图1-图3所示，车架1为上表面敞开的框体。在本技术的一个示例中，在 框体的上表面上设有滑板5，以保证车架1的上表面的精度要求。模具组件2包括沿纵向并排设置的多个锭模，多个锭模沿纵向可滑动地设在框体 内，相邻锭模之间形成上方开口的浇铸腔51。在本技术的一个示例中，每个锭模的横向 两侧分别设有支撑翼对，支撑翼M可移动地支撑在车架1的上表面的滑板5上，并且不会 从滑板5上脱落。可选地，支撑翼M在每个锭模上的高度位置一致例如可位于锭模的中上 部，以便使得多个锭模可通过支撑翼M可移动地悬挂在车架1的框体内。具体地，多个锭模包括沿纵向并排设置的前边模21、多个中间模22及后边模23。 前边模21设在纵向最前侧。后边模23设在纵向最后侧且与车架1的后侧内表面相抵。多 个中间模22并列设置在前边模21和后边模23之间。后边模23和多个中间模22分别包括主板203、左延伸部204、右延伸部205和底 延伸部206。其中，左延伸部204、右延伸部205分别从主板203的左侧和右侧向前延伸出。 底延伸部206从主板203的底部向前延伸出。如图6a-6c所示，后边模23的左延伸部204、 右延伸部205和底延伸部206的前端平齐以与其前侧的中间模22相抵，这样，在后边模23 与其前侧的中间模22之间形成一个用来浇铸银锭的浇铸腔51，该浇铸腔51的上方开口。对应地，多个中间模22的左延伸部204、右延伸部205和底延伸部206的前端平 齐以与其前侧的锭模相抵。如图5a-5c所示，与前边模21相邻的中间模22与前边模21之 间、每个其他的中间模22与其相邻前侧的中间模22之间分别可形成一个用来浇铸银锭的 浇铸腔51，该浇铸腔51的上方开口。在本技术的另外一个实施例中，金属锭浇铸车100进一步包括多个第一上模 板41和第二上模板42。如图4a-6c所示，后边模23和多个中间模22的顶部前侧分别向后 凹入而形成第一凹入部201，第一上模板41安装在第一凹入部2本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种金属锭浇铸车，其特征在于，包括：车架，所述车架为上表面敞开的框体；模具组件，所述模具组件包括沿纵向并排设置的多个锭模，所述多个锭模沿纵向可滑动地设在所述框体内，相邻锭模之间形成上方开口的浇铸腔；以及驱动装置，所述驱动装置设在所述车架上以驱动所述多个锭模沿纵向移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：武军，赵爱君，佟立军，
申请(专利权)人：中国恩菲工程技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]