本实用新型专利技术涉及半挂牵引车的ＬＮＧ储液罐安装装置，尤其是有关一种重型半挂牵引车的ＬＮＧ储液罐及气化装置的安装架。其特征是两个平行的支架上设有安装板和隔热装置，每个支架的内侧设有前角板，安装板固置于前角板上，隔热装置设于靠近安装板内端边的前角板上。本实用新型专利技术的有益效果是，结构简单，安装方便，占用空间小，不影响车架强度。储液罐横向放置时，无论空罐或满罐其重心在车架上分布比较均匀，且具有管线连接简单、操作维修方便、上下坡不影响液位显示、车辆行驶安全性较高的特点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及半挂牵引车的LNG储液罐安装装置，尤其是有关一种重型半挂牵 弓l车的LNG储液罐及气化装置的安装架。
技术介绍
目前在国内商用车，以LNG作为单一ii料、采用国产大功率天然气发动机的重型 半挂牵引车，还是一个空白。而市场上现有的LNG车辆基本上属于城市客车或轻型车， 所采用的LN嫩液装置体积较小，其装置的结构方式一iK取纵向布置，或处于车身 内部，以其作为安全保护。而对于重型半挂牵引车，因受到车辆本身结构的限制， 其LNG的储液，体积较大，若采用传统的纵向布置结构，不仅安装困难且不安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种重型半挂牵弓l车的LNG储液罐及气條置的安装 架，其要解决的问题是在重型半挂牵引卡车上布置和安装大容量的LNG储液罐 及气皿置，做到拆装方便，不影响整车重心和车架强度，便于操作和LNG管线 的连接，同时解决好周围M对储液罐内LNG的气化影响，以提高车辆的安全性。本技术为实lLh述目的，所采用的技术方案是 一种重型半挂牵引车的LNG储液ms气4^置的安装架，其特征是两个平行的支架上设有安装板和隔热装置，每个支架的内侧设有前角板，安装板固置于前角板上，隔热装置设于靠近安装板内 端边的前角板上；支架由横梁、加强筋、前角板、后角板和中角板、立柱构成，前 角板和后角板分别焊制于横梁内侧的前后端，中角板焊置于横梁另一侧的中段，立 柱垂直的焊置于横梁；立柱不少于2棍隔热装置由2 ±鹏板、2根立柱、隔热板 和隔热层构成，每i央底板上焊制1根立柱，两根立柱之间设有隔热板，隔热板的内 侧面设有隔热层；所M柱是由直线段和延伸弯曲的弧线段组成，直线段的末端垂直的焊接于底 板，隔热板固置于两根平行立柱的夕卜侧面，隔热板的内侧面设有耐温材料第啲隔热 层；立柱的直线段与底板之间焊制有加强筋。本技术的有益效果是，结构简单，安装方便，占用空间小，不影响车架强 度。储液罐横向放置时，无论空罐或满罐其重心在车架上分布比较均匀，具有管线 连接简单、操作维修方便、上下坡不影响液位显示、车辆行驶安全性较高的特点。附图说明附图1是本技术一种实施例的〗吏用状态结构示意附图2是附图1中支架的结构示意附图3是图1中隔热装置的结构示意图。具体实施方式下面根据实施例结合附图对本技术作进一步的具体说明。 本实施例是在两个平行的左支架1和右支架5上设有安^fe 3和隔热装置2， 每个支架的内侧设有前角板15，前角板15由角钢制成，安装板3由螺栓固置于前 角板15上，安装板用于固定液化天然气的气化装置，隔热装置2则由螺栓固定于靠 近安装板3内端边的前角板15上。左右支架均由横梁11、加强筋10、后角板12、 前角板15和中角板13、立柱14构成，前角板15、后角板12分别焊制于横梁11 内侧的前后端，中角板13焊置于横梁11另一侧的中段，3根立柱14分别垂直的焊 置于横梁ll的两端和中部，立柱经由螺栓固定于左右车架4上，其中，为加强立柱 的弓驢和稳定性，位于横梁两端的两根立柱14的外顶脾制有加强筋10。隔热装置2 是由2块底板21、 2根立柱22、隔热板23和隔热层(图未示出)构成，每块底板 上焊制一根立柱22，立柱22是由直线段221和延伸弯曲的弧线段220组成，直线 段221的末端垂直的焊接于底板21，隔热板23用螺栓固置于两根平行立柱22的外 侧面，隔热层(图未示出)置于弯曲隔热板23的内侧，隔热板23的作用主要是隔 断由发动机散发出的热量，防止置于隔热板23内侧的LNG的储液管受热气化。为 提高立柱22的强度，在立柱直线段221与底板21之间焊制有加强筋20。权利要求1、一种重型半挂牵引车的LNG储液罐及气化装置的安装架，其特征是两个平行的支架上设有安装板和隔热装置，每个支架的内侧设有前角板，安装板固置于前角板上，隔热装置设于靠近安装板内端边的前角板上。2、 根据权利要求1戶腿的重型半挂牵弓l车的LNG储液罐及气4拨置的安装架， 其特征是支架由横梁、加强筋、前角板、后角板和中角板、立柱构成，前角板和后 角板分别焊制于横梁内侧的前后端，中角板悍置于橫梁另一侧的中段，立柱垂直的 焊置于横梁。3、 根据权利要求2所述的重型半挂牵弓l车的LNG储液職气化装置的安装架， 其特征是立柱不少于2根。4、 根据权利要求1所述的重型半挂牵引车的LNG储液IK气tt^置的安装架， ，征是隔热装置由2 ±央底板、2根立柱、隔热板和隔热层构成，每±央底板上焊制1 根立柱，两根立柱之间设有隔热板，隔热板的内侧面设有隔热层。5、 根据权利要求4戶脱的重型半挂牵弓阵的LNG储液職气條置的安装架， 其特征^1柱是由直线段和延伸弯曲的,段组成，直线段的末端垂直的焊接于底 板，隔M固置于两根平行立柱的夕hf腼，隔热板的内侧面设有耐温材料制的隔热 层。6、 根据权利要求5所述的重型半挂牵弓阵的LNG储液罐及气條置的安装架， 其特征鼓柱的直线段与底板之间焊制有加强筋。专利摘要本技术涉及半挂牵引车的LNG储液罐安装装置，尤其是有关一种重型半挂牵引车的LNG储液罐及气化装置的安装架。其特征是两个平行的支架上设有安装板和隔热装置，每个支架的内侧设有前角板，安装板固置于前角板上，隔热装置设于靠近安装板内端边的前角板上。本技术的有益效果是，结构简单，安装方便，占用空间小，不影响车架强度。储液罐横向放置时，无论空罐或满罐其重心在车架上分布比较均匀，且具有管线连接简单、操作维修方便、上下坡不影响液位显示、车辆行驶安全性较高的特点。文档编号B60K15/00GK201313499SQ200820179629公开日2009年9月23日 申请日期2008年12月1日 优先权日2008年12月1日专利技术者袁月会, 辛康智 申请人:陕西汽车集团有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种重型半挂牵引车的ＬＮＧ储液罐及气化装置的安装架，其特征是两个平行的支架上设有安装板和隔热装置，每个支架的内侧设有前角板，安装板固置于前角板上，隔热装置设于靠近安装板内端边的前角板上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁月会，辛康智，
申请(专利权)人：陕西汽车集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]
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