一种风力蓄能自行车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种风力蓄能自行车，由风轮装置(1)、转轴装置 (2)和支架装置(3)组成，风轮装置(1)安装在转轴装置(2)一端的转轴(2.1) 上，转轴装置(2)安装在支架装置(3)上并由其支撑，而支架装置(3)则直 接安装在自行车的车把中间部位或前梁上，本实用新型专利技术利用风能作为自行 车的辅助动力，通过合理地设计风叶与转轴的倾斜角度，储备风力的蓄势 能力，利用风叶的倾斜角度将迎面而来的风向两边排开，使骑车人感到非 常省力，本实用新型专利技术结构简单，安装方便，不用进行自行车车体的改装， 直接将风轮装置安装在自行车的前车把或前梁上即可，其省时省力，节约 能源和坐车的费用，是男女老少上下班，上下学或远游一举多得的交通工 具。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车领域，特别涉及一种带有辅助装置的风力蓄能 自行车。
技术介绍
我国是自行车大国，拥有自行车的数量很多，自行车已成为我们生活 中最普遍的交通工具。在蹬骑没有任何外加动力的自行车时，如果时间久 了，或在有坡度的道路上，难免会觉得非常费力。为了解决这个问题，出 现了许多改进的自行车，有借助外部动力的装置，如在自行车上安装小发 动机，以增大自行车的动力，使人在骑行时能节省力气等。但这种借助外 部动力装置的自行车，不但自行车的体积增大，也要耗费电等其它能源， 一般成本较高。另外还有借助自行车本身的传动不增加动力的，如在传动 轴上增加风轮，通过在蹬骑过程中风轮的转动达到省力的目的。但这些都 需要对自行车车体的结构进行改造，容易对自行车造成损坏。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种不依靠外加动力或对自行车 车体进行改造而增加动力的风力蓄能自行车。该自行车的风力蓄能装置可 以很方便地直接安装在自行车前面的车把或前梁上。在蹬骑的过程中，由 于风轮装置设计合理，风叶的倾斜角度可将迎面而来的风向两边排开，使 风叶的转动加快，从而使风叶聚集了一定的势能，在蹬骑时非常省力。该 风力蓄能装置结构简单，安装方便，不用进行自行车车体的改装，成本较 低。本技术采用以下技术方案来实现其目的该风力蓄能自行车包括3有风轮装置，该风轮装置与转轴装置的一端连4矣，转轴装置设置在支架装 置上，而支架装置则安装在自行车的车把中间部位或前梁上。安装在转轴 装置上的风轮装置是由至少三个风叶所组成，每个风叶相对于转轴装置的垂直平面各自形成25 - 50度的斜面，其最佳斜面为每个风叶相对于转轴装 置的垂直平面形成35 - 45度的斜面，所有的风叶同时被连接在一个空心轴 的外圓上；转轴装置包括一个圆筒形轴承座，在筒内设置有至少两个转动 轴承，以及一个通过两个转动轴承，其一端伸出轴承座的转轴；支架装置 包括两个垂直于转轴装置的垂直支撑板，以及与垂直支撑板成直角连接的 水平支撑板，在其直角连接处设置了二个加强支撑板并向后斜面伸出，加 强支撑板与水平支撑板之间用连接杆连接；支架装置可以用烀接，铆接， 也可以用螺拴连接；支架装置和自行车把或前梁的连接方式可以采用螺丝 或者弹性夹具进行固定；在风轮装置上设置有一个网状防护罩以使其安全 可靠。本技术制造简单，安装方便，节省能源，制造成本低。附图说明附图1为本技术的组装示意图 附图2为风轮装置的组装视图 附图3为附图l组装图的A向视图 附图4为转轴装置的剖面视图附图5为风叶相对转轴垂直平面的倾斜角度示意图 附图6为本技术在自行车上的安装示意图具体实施方式本技术的原理是利用风能作为自行车的辅助动力，通过合理地设 计风叶与转轴的倾斜角度，储备风力的蓄势能力，使人在骑车的过程中， 利用风叶的倾斜角度将迎面而来的风向两边排开，使风叶的转动加快，从 而使风叶聚集一定的转矩能量，此时，感觉风将自行车向前拉并带动自行车快速向前行驶，使骑车人感到非常省力。在本技术的实践中，发现 在遇到逆风时其排风更好，转速更快，这时可利用其惯性自动滑行，几乎 不用力，骑起来更轻。专利技术人曾在大学里进行过测试，在连续不断地疲劳 骑车状态下，结果最快能达到每小时30公里或以上，而只需用普通自行车50%的力量。实施例本技术是由风轮装置1、转轴装置2和支架装置3组成的。风轮 装置1安装在转轴装置2 —端的转轴2. 1上，转轴装置2安装在支架装置 3上并由其进行支撑，而支架装置3则直接安装在自行车的车把中间部位 或前梁上。本技术的风轮装置1是由三个风叶1. 1所组成，每个风叶相对于 转轴装置2或空心轴1.2的垂直平面朝一个方向各自形成25 - 50度的斜 面，其最佳斜面为每个风叶相对于转轴装置2的垂直平面朝一个方向各自 形成35 - 45度的斜面，本技术选用了 45度斜面。其所有的风叶同时 都用焊接或用螺拴固定在一个空心轴1. 2的外圆上，风叶可采用金属或硬 质塑料制作，也可采用旧的风扇叶来替代。本技术的转轴装置2是由一个转轴2. 1和二个套在转轴2. 1上的 轴承2. 2，以及一个支撑轴承的圓筒形轴承座2. 3组成，两个轴承2. 2分 别固定在圆筒形轴^c座2. 3中的两端，转轴2. 1的一端固定在圓筒形轴承 座2. 3上，另一端伸出圓筒形轴承座2. 3之外，风轮装置1安装在转轴2. 1 所伸出的一端并固定在其上。转轴装置2固定安装在支架装置3上，支架装置3包括两个垂直于转 轴装置的垂直支撑板3. 1,以及与垂直支撑板3. 1成直角连接的水平支撑 板3. 2，在垂直支撑板3. 1与水平支撑板3. 2的两个直角连接处设置了二 个加强支撑板3. 3,加强支撑板3. 3的一端固定在直角连接处，另一端斜面向后伸出，并通过连接杆3. 4与水平支撑板3. 2之间连接。支架装置3 的连接方式可以用焊接，铆接，也可以用螺拴连接；支架装置3和自行车 把或前梁的连接方式可以采用螺拴或者弹性夹具进行固定；在风轮装置1 上还设置有一个防护罩以使其安全可靠，防护罩为网状，也可使用旧的风 扇防护罩替代。本技术的风力蓄能自行车结构简单，安装也很方便，不用进行自 行车车体的改装，直接将风轮装置安装在自行车的前车把或前梁上即可。 本技术是男女老少上下班，上下学或郊游的好工具。其省时省力，节 约能源和坐车的费用，在远游时可随时在自己喜欢的地方停车逗留，还锻 炼了身体，是一举多得的交通工具。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风力蓄能自行车，包括风轮装置，其特征在于风轮装置与转轴装置的一端连接，转轴装置设置在支架装置上，支架装置安装在自行车的车把中间或前梁上。

【技术特征摘要】
1、一种风力蓄能自行车，包括风轮装置，其特征在于风轮装置与转轴装置的一端连接，转轴装置设置在支架装置上，支架装置安装在自行车的车把中间或前梁上。2、 根据权利要求1所述的蓄能自行车，其特征在于所述的风轮装置 至少由3个风叶组成，且所有的风叶同时连接在一个空心轴的外圓上。3、 根据权利要求1所述的蓄能自行车，其特征在于所述的转轴装置 包括一个圓筒形轴承座，在筒内设置有至少两个转动轴承，以及一个通过 两个转动轴承，其一端伸出圓筒形轴^^座的转轴。4、 根据权利要求1所述的蓄能自行车，其特征在于所述的支架装置 包括两个垂直于转轴装置的垂直支撑板，以及与垂直支撑板成直角连接的 水平支撑板，在其直角连接处设置了二个加强支撑板并...

【专利技术属性】
技术研发人员：武鸿飞，
申请(专利权)人：武鸿飞，
类型：实用新型
国别省市：87