【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种客车钢制车轮。
技术介绍
目前，市场上的汽车车轮，不管是载重汽车车轮还是轿 车轮，所用材料基本分为两种，即钢材和铝合金材料，而钢 制车轮相比铝合金车轮，在低成本和安全性能方面具有很大 的优势。铝合金材料的车轮不但提高了生产成本，轮辐强度 不够，时常开裂，降低车轮使用寿命，造成安全事故隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有结构合理、承载力 大、安全性能高的钢制车轮。为了实现上述目的，本技术的技术方案是 一种客 车钢制车轮，由轮辋和轮辐焊接而成，其特征在于，整个车 轮为 一 圆形的外凸状结构，在轮辐凸起平台的中间部位设中 孔，中孔的外侧设有环中孔一周的螺栓孔，在辐板圆周方向 均匀分布有2个散热孔。通过以上设置，加强了轮辐强度，提高了承载能力，延 长轮辐使用寿命，实现车轮轻量化，简化工艺，降低劳动强 度。附图说明现结合本图对本技术作进一步的说明。 图1为本技术主视图 图2为本技术剖视图图中1、车轮总成2、轮辋 3、轮辐 4、散热孔 5、中孔 6、螺栓孔具体实施方式如图l、图2所示， 一种客车钢制车轮，由轮辋2和轮辐 3焊接而成，整个车轮为一圆形的外凸状结构，在轮辐3凸 起平台的中间部位设中孔5，中孔5的外围设有环中孔一周 的螺栓孔6，在辐板圆周方向均匀分布有2个散热孔4，车 轮总成1由轮辋2轮辐3焊接而成，轮辋2轮廓形状按国家 标准经一二三序滚压成形，焊缝采用对接焊机进行焊接， 避免了手工焊接的漏焊、烧穿等缺陷，具有焊缝均匀、平整、 气密性良好等缺点。轮辐3上设有散热孔4、中孔5、螺栓 孔6。散热孔4沿辐板圆周方向均匀分布有2个散热孔...
【技术保护点】
一种客车钢制车轮，由轮辋和轮辐焊接而成，其特征在于：整个车轮为一圆形的外凸状结构，在轮辐凸起平台的中间部位设中孔，中孔的外侧设有环中孔一周的螺栓孔，在辐板圆周方向均匀分布有２个散热孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王文山，张官玉，
申请(专利权)人：山东通力车轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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