货车中滑门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货车中滑门，包括外蒙皮和位于该外蒙皮内侧的内蒙皮，两者之间形成有内腔，且两者的中上部均对应开有方形孔，在外蒙皮的方形孔处设有封窗板，在所述内蒙皮的方形孔中设置封口框，该封口框各框条的外边沿与内蒙皮内表面固定，封口框各框条的内边沿与所述封窗板内板面固定。本实用新型专利技术通过增设封口框来防止车内的物品掉进内、外蒙皮间的内腔下部，该封口框同时还能加强封窗板的结构强度，避免封窗板因强度不够而发响，一举两得，构思巧妙，结构简单，便于制造。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种货车部件，尤其涉及货车的中滑门。
技术介绍
传统的货车中滑门包括外蒙皮和内蒙皮，其中内蒙皮位于外蒙皮内侧，外蒙皮的 边沿向内弯折后，压靠在内蒙皮对应端的内表面上，从而将内、外蒙皮固定在一起，且两者 之间形成有内腔。在外蒙皮的中上部开有方形孔，该方形孔的外孔口处设有一块起封口作 用的封窗板，该封窗板为钣金件，且封窗板内板面的边沿与外蒙皮的外表面固定。在所述内 蒙皮的中上部也设有方形孔，该方形孔的位置与外蒙皮上的方形孔相对。为了加强结构强 度，在内蒙皮方形孔的内孔口处竖直设置两根加强条，两加强条的上、下端均通过螺钉与内 蒙皮的内表面固定。在使用过程中，我们发现传统结构存在如下缺陷1、由于内蒙皮方形孔的孔口始终处于敞口状态，这样就使得车内的空间通过该方 形孔的孔口与所述内腔相通，一方面极易导致车内的物品极易经该方形孔掉进内腔下部， 另一方面不利于美观。2、由于封窗板为钣金件，且封窗板的面积较大，所以这两个原因直接导致封窗板 的结构强度不高，当车辆行驶速度过快或道路颠簸时，封窗板会因结构强度不够而发出刺 耳的声响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种货车中滑门，以有效防止车内的物 品掉进内、外蒙皮之间的空腔下部。本技术的技术方案如下一种货车中滑门，包括外蒙皮和位于该外蒙皮内侧 的内蒙皮，两者之间形成有内腔，且两者的中上部均对应开有方形孔，在外蒙皮的方形孔处 设有封窗板，其关键在于在所述内蒙皮的方形孔中设置封口框，该封口框各框条的外边沿 与内蒙皮内表面固定，封口框各框条的内边沿与所述封窗板内板面固定。本技术在传统结构的基础上，在所述内蒙皮的方形孔中增设封口框，该封口 框各框条的外边沿与内蒙皮内表面固定，封口框各框条的内边沿与所述封窗板内板面固 定。因此，所述的封口框一方面能完全将内蒙皮方形孔的孔口封住，并使车内的空间不再 与内、外蒙皮间的内腔相通，可从根本上避免车内的物品经方形孔掉进所述内腔下部，且美 观、好看，另一方面使封窗板通过该封口框与内蒙皮相连，这样就有效地增强了封窗板的结 构强度，避免封窗板因强度不够而发响，采用以上技术方案，本技术增设的封口框既能 从根本上防止车内的物品掉进内、外蒙皮间的内腔下部，又能避免封窗板因强度不够而发 响，一举两得，构思巧妙，结构简单，便于制造。所述封口框由上、下框条和左、右框条构成。为了加强结构强度，在上框条与下框 条之间设有两根竖直布置的加强条，该加强条与封口框为一体结构。作为优化，所述封口框各框条的内边沿朝封窗板内板面弯折后，形成与封窗板板面相平行的翻边，该翻边通过粘接胶与封窗板内板面固定。有益效果本技术通过增设封口框来防止车内的物品掉进内、外蒙皮间的内 腔下部，该封口框同时还能加强封窗板的结构强度，避免封窗板因强度不够而发响，一举两 得，构思巧妙，结构简单，便于制造。附图说明图1是本技术的主视图；图2是图1的A-A剖视放大图；图3是图1的B-B剖视放大图；图4是图1的C-C剖视放大图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图1 4所示，一种货车中滑门，由外蒙皮1、内蒙皮2、封窗板4、封口框5和加 强条6等构成，其中外蒙皮1的中上部开有方形孔(图中未标出)，在该方形孔的外孔口处设 置所述封窗板4，该封窗板4将方形孔的外孔口封口，且封窗板4内表面的边沿与外蒙皮1 的外表面固定连接。所述内蒙皮2位于外蒙皮1内侧，外蒙皮1的边沿向内弯折后，压靠在 内蒙皮2的内表面上，从而将两者固定在一起，且外蒙皮1的内表面与内蒙皮2外表面之间 形成有空腔3。在内蒙皮2的中上部也开有方形孔，该方形孔的位置与外蒙皮1上的方形孔 相对应。如图1 4可看出，在上述内蒙皮2的方形孔中设置所述封口框5，该封口框5由 上框条fe、下框条恥、左框条5c和右框条5d构成，其中上框条fe与下框条恥之间设置两 根加强条6，两加强条6均呈竖直布置，且两加强条6与封口框5为一体结构。所述封口框 5各框条的外边沿与内蒙皮2的内表面直接固定，具体为上框条5a、下框条恥、左框条5c和 右框条5d的外边沿与内蒙皮2的内表面直接固定。所述上框条5a、下框条恥、左框条5c 和右框条5d的内边沿朝所述封窗板4内板面弯折后，形成与封窗板4板面相平行的翻边， 在该翻边与封窗板4的内板面之间涂有起连接作用的粘接胶7，这样封口框5不仅将内蒙 皮2方形孔的孔口封住，使车内的空间不再与内、外蒙皮间的内腔3相通，且该封口框5将 所述内腔3分隔成四部分，具体为上框条fe上方的腔体、下框条恥下方的腔体、左框条5c 左侧的腔体和右框条5d右侧的腔体，且所述四部分的腔体均连通。同时，所述加强条6与 封窗板4的内板面留有间隙，本技术的其余结构与现有技术完全一致，在此不做赘述。权利要求1.一种货车中滑门，包括外蒙皮(1)和位于该外蒙皮(1)内侧的内蒙皮(2)，两者之间 形成有内腔(3)，且两者的中上部均对应开有方形孔，在外蒙皮(1)的方形孔处设有封窗板 (4)，其特征在于在所述内蒙皮(2)的方形孔中设置封口框(5)，该封口框(5)各框条的外 边沿与内蒙皮(2)内表面固定，封口框(5)各框条的内边沿与所述封窗板(4)内板面固定。2.根据权利要求1所述的货车中滑门，其特征在于所述封口框(5)由上、下框条(5a、 5b)和左、右框条(5c、5d)构成，其中上框条(5a)与下框条(5b)之间设有两根竖直布置的 加强条(6)，该加强条(6)与封口框(5)为一体结构。3.根据权利要求1所述的货车中滑门，其特征在于所述封口框(5)各框条的内边沿朝 封窗板(4)内板面弯折后，形成与封窗板(4)板面相平行的翻边，该翻边通过粘接胶(7)与 封窗板(4)内板面固定。专利摘要本技术公开了一种货车中滑门，包括外蒙皮和位于该外蒙皮内侧的内蒙皮，两者之间形成有内腔，且两者的中上部均对应开有方形孔，在外蒙皮的方形孔处设有封窗板，在所述内蒙皮的方形孔中设置封口框，该封口框各框条的外边沿与内蒙皮内表面固定，封口框各框条的内边沿与所述封窗板内板面固定。本技术通过增设封口框来防止车内的物品掉进内、外蒙皮间的内腔下部，该封口框同时还能加强封窗板的结构强度，避免封窗板因强度不够而发响，一举两得，构思巧妙，结构简单，便于制造。文档编号B60J5/06GK201872578SQ20102064702公开日2011年6月22日 申请日期2010年12月8日 优先权日2010年12月8日专利技术者张兴海, 彭自力 申请人:重庆瑞驰汽车实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种货车中滑门，包括外蒙皮（１）和位于该外蒙皮（１）内侧的内蒙皮（２），两者之间形成有内腔（３），且两者的中上部均对应开有方形孔，在外蒙皮（１）的方形孔处设有封窗板（４），其特征在于：在所述内蒙皮（２）的方形孔中设置封口框（５），该封口框（５）各框条的外边沿与内蒙皮（２）内表面固定，封口框（５）各框条的内边沿与所述封窗板（４）内板面固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴海，彭自力，
申请(专利权)人：重庆瑞驰汽车实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]