自动限速高楼逃生器制造技术

一种自动限速高楼逃生器，包括壳体、滑绳，壳体内部设有接纳滑绳的上凹槽滚轮和下凹槽滚轮，上凹槽滚轮和下凹槽滚轮分别套设在上中心轴、下中心轴上；所述滑绳呈八字型緾绕在上凹槽滚轮和下凹槽滚轮上；滑绳两端分别从下凹槽滚轮两侧引出壳体，其中一端的端部上设有吊环，另一端的端部固定在滑绳轮上，其特征是：上中心轴上还依次套设了一只滑绳齿轮、一只转动盘和一限速组件，所述滑绳齿轮与上凹槽滚轮一侧固定，该滑绳齿轮经一变速齿轮与转动盘啮合，转动盘的一侧与限速组件相抵；所述从下凹槽滚轮一侧引出至滑绳轮的滑绳上设有一自动单向吊环。该逃生器适合多人循环快速逃生，具有滑速均匀性程度高、双头循环使用不受滑绳长度限制的优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

自动限速高楼逃生器
本技术属于一种高楼逃生器，尤其是涉及一种能自动限速的高楼逃生器。
技术介绍
伴随着高层建筑的日趋增多，高楼逃生器也越来越受人们的重视，以备发 生火灾、地震等异常情况时急用。在本技术作用之前，公知的高楼逃生器 种类很多，简单的有定滑轮、动滑轮式逃生器，复杂的有液压升降式逃生器。但是，这类逃生器在实际应用中存在如下问题1、多人依序重复使用一副逃生 器逃生时，前一逃生者到达地面后，后者重复使用该逃生器逃生显得非常麻烦， 不能实现快速逃生的目的。2、有些逃生器虽然也设有滑速调节装置，逃生者可 以通过控制滑速，达到逃生目的，但是，仍然存在可靠性差、安全系数低等弊病。针对上述问题，本申请人设计了一种高楼逃生器并已向国家知识产权局提交了专利申请，专利申请号为2008101208571。这种高楼逃生器的结构，包括壳 体、滑绳，滑绳的两端端部都装有活扣，壳体的内部上、下对称状地形成两个 接纳滑绳滚轮的上型腔、下型腔，两只滚轮由二根五齿长轴分别定位在所述的 上型腔、下型腔内，所述滑绳呈八字型纒绕在滚轮上；所述的二根五齿长轴中 的一根五齿长轴上装有限速刹车装置；二根五齿长轴伸出壳体的端部上装有吊 环，吊环与保险带匹配连接。该逃生器的特点在于 一是通过上、下对称性设 置凹槽滚轮，并且用八字型纒绕方式设置滑绳，将每根滑绳都嵌置在凹槽滚轮 的凹槽内，消除了以往逃生装置采用回字型纒绕方式设置滑绳，滑绳在使用过 程中因挤压而容易出现爬叠的现象，实现了双头颠倒使用逃生器，适合快速逃 生目的。另外，增设锅轮锅杆式限速刹车装置和超速刹车装置后，具有滑速可 调、超速自控的特点，因此，可靠性好、安全系数高。通过不断摸索和实验，专利技术人觉得自己申请的这种"高楼逃生器"还存在 如下不足1、下降速度均匀性程度低，相对不熟悉逃生器人员、已受伤等无自 控能力的人员来说，难以确保安全逃生。2、在双头循环使用该逃生器重复逃生 时，先者到达安全地点后，由于滑绳长度不可能正好与逃生高度相一致，而是 滑绳长度往往长于逃生高度，因此，后者还必须把连接在滑绳另一端端部的吊 环揽至身边，系上保险带才能重复逃生，延误时间。
技术实现思路
为克服现有技术存在的上述问题，本技术旨在提供一种结构新型的自 动限速高楼逃生器，该逃生器适合多人循环快速逃生，具有滑速均匀性程度高、 双头循环使用不受滑绳长度限制的优点。解决上述技术问题的方案如下，这种自动限速高楼逃生器的结构，包括壳 体、滑绳，壳体内部设有接纳滑绳的上凹槽滚轮和下凹槽滚轮，上凹槽滚轮和 下凹槽滚轮分别套设在上中心轴、下中心轴上；所述滑绳呈八字型缠绕在上凹 槽滚轮和下凹槽滚轮上；滑绳两端分别从下凹槽滚轮两侧引出壳体，其中一端 的端部上设有吊环，另一端的端部固定在滑绳轮上，其特征是上中心轴上还 依次套设了一只滑绳齿轮、 一只转动盘和限速组件，所述滑绳齿轮与上凹槽 滚轮一侧固定，该滑绳齿轮经一变速齿轮与转动盘啮合，转动盘的一侧与限速 组件相抵；所述从下凹槽滚轮一侧引出至滑绳轮的滑绳上设有一自动单向吊环。所述的自动限速高楼逃生器，其特征是所述滑绳齿轮与上凹槽滚轮为整 体结构部件。所述的自动限速高楼逃生器，其特征是所述变速齿轮由连体的一只大齿 轮和一只小齿轮组成，滑绳齿轮的齿牙与小齿轮啮合，变速齿轮的大齿轮与转动盘齿牙啮合。所述的自动限速高楼逃生器，其特征是限速组件由限速片和限速鼓构成， 两片弧形限速片对称设置在转动盘的拨动杆上，限速鼓固定环设在限速片的运 动轨迹上。工作时，受拨动杆正、反向旋转速度产生的离心力影响，限速片相 对限速鼓内壁形成正、反离心限速效果。有益效果增设正、反离心限速组件后，达到了重量不等但滑速相等的效 果，限速片伴随离心力大小，能自动调整对限速鼓内壁的抵压力，从而有效确 保滑绳的匀速下降，类似电梯下降。增设自动单向吊环后，在双头循环使用该 逃生器逃生时，先者到达安全地点后，无论滑绳轮上的滑绳还有多长，后者也 可以随时利用自动单向吊环，系上保险带即能实现逃生，解决了现有技术必须 把连接在滑绳另一端端部的吊环揽至身边，系上保险带才能重复逃生而延误时 间的问题。本逃生器与现有技术相比，不需要预先安装、不用电、不用力、不 用油、不需要调整即能实现安全逃生，体积小巧、结构简单、制作成本低、固 定方便、使用简单，是一种用途十分广泛的傻瓜型产品，除用作逃生工具外， 还可以在高楼外观清洗、垂直贷物输送等领域应用。以下结合附图，通过实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术一个实施例的主视结构示意图。图2为图1中沿A—A线的剖视结构示意图。图中定位环l，上中心轴2，壳休3，壳体中部31，滑绳轮4，下中心轴 5，刹车手柄5i，下凹槽滚轮52，刹车片53，顶杆54，刹车座55，平面轴承 56,刹车盖57，滑绳6，吊环61，自动单向吊环7，斜槽71，轴承72，定位销 73，弯钩74，固定件75，弹簧76，内滑绳77，轴78，扣环79,滑绳齿轮8， 上凹槽滚轮80，变速齿轮81，转动盘82，拨动杆821，限速片83，限速鼓84。具体实施方式参见图l。该逃生器分主体部件和相关附件两部分，主体部件都安装在壳体 :3内，壳体3为两片，呈扣合式联接。上部设置定位环l，用于将整个逃生器吊、 挂或捆绑的方式，固定在逃生者附近的墙体、门窗、桌椅等能承受一定重量的 物体上即可，如果是预先设置的话，可以考虑将逃生器与居室装璜结合起来， 隐蔽式固定设置在方便的逃生处。水平状设置的上中心轴2两端伸出上部的两 侧壳体3，定位环1安装在上中心轴2的两端端部，由紧固件固定在两侧的壳体 3外侧。水平状安装在壳体3下部的下中心轴5两端也伸出壳体，壳体外侧设置刹 车手柄51，通过刹车手柄51达到空中刹车停留目的。从壳体3下部引出的滑绳6两端， 一端的端部固定设置吊环61，用于连接 捆绑在逃生者身上的保险带。滑绳6的另一端端部固定在滑绳轮4根部，滑绳 轮4可拆卸式同定在壳体3的下部一侧。在滑绳轮4与壳体3之间引出的滑绳6 上设置自动单向吊环7。参见图1。所述自动单向吊环7由两块具有一定厚度的平板固定而成，两块 平板之间具有轴向的通槽，通槽向平板两侧开有斜槽71，斜槽71中设有弹簧 76、轴承72及其轴78。弹簧76由固定件定位，它与内滑绳77之间形成一个夹 角，弹簧76的工作面与轴78相顶，轴承72受弹簧76的弹簧力影响抵压在内 滑绳77上，确保内滑绳77只能单向拉动。所述轴78上固定设置扣环79，扣环 79的前端设有一个弯钩74，该弯钩74可套入定位销73上，当弯钩74套入定 位销73时，弹簧76被收縮在斜槽71上部，此时，轴承72不对内滑绳77起挤 压作用，内滑绳77可以相对自动单向吊环7作双向拉动。当弯钩74脱离定位 销73肘，弹簧76处于完全释放状态，使轴承72对内滑绳77产生挤压作用， 此时内滑绳77只能作单向拉动。参见图2，该图为图1中沿A—A线的剖视结构示意图，通过图2我们可以 看清楚壳体3内腔中的结构。壳体3内部，上、下部位分别水平向设置上中心轴2和下中心轴5,从左至右，上中心轴2上依次套设上凹槽滚轮80、滑绳齿 轮8、转动盘82和限速组件，上凹槽滚轮80和滑绳齿轮8可以是整体件，也可 以是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动限速高楼逃生器，包括壳体（３）、滑绳（６），壳体（３）内部设有接纳滑绳（６）的上凹槽滚轮（８０）和下凹槽滚轮（５２），上凹槽滚轮（８０）和下凹槽滚轮（５２）分别套设在上中心轴（２）、下中心轴（５）上；所述滑绳（６）呈八字型緾绕在上凹槽滚轮（８０）和下凹槽滚轮（５２）上；滑绳（６）两端分别从下凹槽滚轮（５２）两侧引出壳体（３），其中一端的端部上设有吊环（６１），另一端的端部固定在滑绳轮（４）上，其特征是：上中心轴（２）上还依次套设了一只滑绳齿轮（８）、一只转动盘（８２）和一限速组件，所述滑绳齿轮（８）与上凹槽滚轮（８０）一侧固定，该滑绳齿轮（８）经一变速齿轮（８１）与转动盘（８２）啮合，转动盘（８２）的一侧与限速组件相抵；所述从下凹槽滚轮（８０）一侧引出至滑绳轮（４）的滑绳（６）上设有一自动单向吊环（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘四林，
申请(专利权)人：刘四林，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]