自动伸缩式汽车遮阳篷制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自动伸缩式汽车遮阳篷，包括与地面垂直设置的第一支架、以及固定设置在第一支架上端且与第一支架垂直的第二支架，在第二支架上设置有一对端部均具有轮齿的支撑杆，支撑杆具有轮齿的一端相互啮合且销接在第二支架上，支撑杆上设置有可伸缩的伸缩支架，伸缩支架由若干对交叉杆两两交叉枢接后，再依次首尾枢接而组成，伸缩支架上设置有遮阳布，遮阳布随伸缩支架的伸缩而展开或收缩，第二支架上设有驱动装置，驱动装置的输出端设置有与其中一支撑杆上轮齿相配合的主齿轮。本实用新型专利技术使用方便、占用空间小、适合小区等停车场拥挤的地方应用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种遮阳篷，具体涉及一种自动伸缩式汽车遮阳篷。
技术介绍
随着社会的发展，目前汽车的消费量越来越高，由于目前的城市尺土寸金，因此室 内的车库资源就变得特别紧张，致使很多人只能将汽车停在户外，然而外界的气候环境很容 易对汽车产生损害，特别是在炎热的夏季，在烈日曝晒下，热量传导到车内，并又在车内不断 积蓄，使得车内的温度会大大超过外界环境温度，当人们进入车内，会感到非常闷热难受，唯 一解决的办法就是打开车窗和开启空调，然而这样需要较长时间，并开启空调会浪费大量的 能源；另一方面，强烈的阳光对汽车进行曝晒，极易对车体产生损伤，缩短汽车的使用寿命。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种自动伸缩式汽车遮阳篷，其能够自 动的对汽车进行遮阳、延长汽车的使用寿命、占用空间少。实现本技术目的的技术方案如下自动伸缩式汽车遮阳篷，包括与地面垂直设置的第一支架、以及固定设置在第一 支架上端且与第一支架垂直的第二支架，在第二支架上设置有一对端部均具有轮齿的支撑 杆，支撑杆具有轮齿的一端相互啮合且销接在第二支架上，支撑杆上设置有可伸缩的伸缩 支架，伸缩支架由若干对交叉杆两两交叉枢接后，再依次首尾枢接而组成，伸缩支架上设置 有遮阳布，遮阳布随伸缩支架的伸缩而展开或收缩，所述第二支架上设有驱动装置，驱动装 置的输出端设置有与其中一支撑杆上轮齿相配合的主齿轮。所述第一支架上设置有车辆检测器，以及接收车辆检测器所检测的信号的控制 器，所述控制器与驱动装置连接。所述伸缩支架的两端分别设置一撑杆，遮阳布的两端固定在撑杆上。所述驱动装置为正反转电机。采用上述方案，车辆检测器对车辆进行检测，检测到车辆则向控制器发出信号，控 制器控制正反转电机正转工作，而未检测到车辆向控制器发出另一信号，控制器控制正反 转电机反转工作。而正反转电机轴上的主齿轮带动其中一支撑杆上轮齿转动，这个支撑杆 上的轮齿再带动另一支撑杆上轮齿一起转动，支撑杆开始伸缩，并带动伸缩支架一起伸缩， 而遮阳布随伸缩支架的伸缩而展开或收缩；本技术只有在车辆检测器检测到支架一 侧停有车辆时，遮阳布才会随伸缩支架的伸展而展开，为车辆进行遮阳避雨，对车体进行保 护，而在车辆检测器检测不到车辆时，控制器就会控制电机将伸缩支架收缩，遮阳布也随伸 缩支架的收缩而收缩，减少占用空间。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中，1为第一支架，2为第二支架，3为支撑杆，4为轮齿，5为交叉杆，6为遮阳布， 7为驱动装置，8为撑杆，9为主齿轮，10为车辆检测器，11为控制器。具体实施方式以下结合附图及具体实施方式对本技术作进一步的说明。如图1所示，自动伸缩式汽车遮阳篷，包括与地面垂直设置的第一支架1、以及固 定设置在第一支架1上端且与第一支架1垂直的第二支架2，在第二支架2上设置有一对端 部均具有轮齿4的支撑杆3，支撑杆3具有轮齿的一端相互啮合且销接在第二支架2上，支 撑杆上设置有可伸缩的伸缩支架，伸缩支架由若干对交叉杆5两两交叉枢接后，再依次首 尾枢接而组成，伸缩支架上设置有遮阳布6，遮阳布随伸缩支架的伸缩而展开或收缩，第二 支架2上设有驱动装置7，驱动装置的输出端设置有与其中一支撑杆上轮齿相配合的主齿 轮9。第一支架1上设置有车辆检测器10，具体的采用红外线检测器，以及接收车辆检测器 所检测的信号的控制器11，控制器11与驱动装置7连接，伸缩支架的两端分别设置一撑杆 8，遮阳布6的两端固定在撑杆8上，驱动装置7为正反转电机。权利要求1.自动伸缩式汽车遮阳篷，其特征在于其包括与地面垂直设置的第一支架、以及固 定设置在第一支架上端且与第一支架垂直的第二支架，在第二支架上设置有一对端部均具 有轮齿的支撑杆，支撑杆具有轮齿的一端相互啮合且销接在第二支架上，支撑杆上设置有 可伸缩的伸缩支架，伸缩支架由若干对交叉杆两两交叉枢接后，再依次首尾枢接而组成，伸 缩支架上设置有遮阳布，遮阳布随伸缩支架的伸缩而展开或收缩，所述第二支架上设有驱 动装置，驱动装置的输出端设置有与其中一支撑杆上轮齿相配合的主齿轮。2.根据权利要求1所述的自动伸缩式汽车遮阳篷，其特征在于所述第一支架上设置 有车辆检测器，以及接收车辆检测器所检测的信号的控制器，所述控制器与驱动装置连接。3.根据权利要求1所述的自动伸缩式汽车遮阳篷，其特征在于所述伸缩支架的两端 分别设置一撑杆，遮阳布的两端固定在撑杆上。4.根据权利要求1所述的自动伸缩式汽车遮阳篷，其特征在于所述驱动装置为正反 转电机。专利摘要本技术涉及一种自动伸缩式汽车遮阳篷，包括与地面垂直设置的第一支架、以及固定设置在第一支架上端且与第一支架垂直的第二支架，在第二支架上设置有一对端部均具有轮齿的支撑杆，支撑杆具有轮齿的一端相互啮合且销接在第二支架上，支撑杆上设置有可伸缩的伸缩支架，伸缩支架由若干对交叉杆两两交叉枢接后，再依次首尾枢接而组成，伸缩支架上设置有遮阳布，遮阳布随伸缩支架的伸缩而展开或收缩，第二支架上设有驱动装置，驱动装置的输出端设置有与其中一支撑杆上轮齿相配合的主齿轮。本技术使用方便、占用空间小、适合小区等停车场拥挤的地方应用。文档编号B60J7/00GK201872580SQ201020644348公开日2011年6月22日 申请日期2010年12月7日 优先权日2010年12月7日专利技术者耿兴红 申请人:耿兴红本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．自动伸缩式汽车遮阳篷，其特征在于：其包括与地面垂直设置的第一支架、以及固定设置在第一支架上端且与第一支架垂直的第二支架，在第二支架上设置有一对端部均具有轮齿的支撑杆，支撑杆具有轮齿的一端相互啮合且销接在第二支架上，支撑杆上设置有可伸缩的伸缩支架，伸缩支架由若干对交叉杆两两交叉枢接后，再依次首尾枢接而组成，伸缩支架上设置有遮阳布，遮阳布随伸缩支架的伸缩而展开或收缩，所述第二支架上设有驱动装置，驱动装置的输出端设置有与其中一支撑杆上轮齿相配合的主齿轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：耿兴红，
申请(专利权)人：耿兴红，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]