【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种绞盘用刹车块,具体涉及一种船用绞盘刹车块。
技术介绍
国内现有技术是利用传统的机械铆接技术，通常将摩擦材料通过机械铆 接法固定在金属片上，这种方法存在以下缺点(1)分步成型，先将摩擦材 料成型再将其铆接到金属片上。(2)摩擦材料强度低，成型后的摩擦材料需 要打孔，使摩擦材料的整体强度受到破坏，铆接后也容易在铆接处产生应力 集中。(3)摩擦材料利用率低，由于需要让出铆钉在摩擦材料中占有的位置， 摩擦材料不能被充分利用。(4)报废率高,由于铆接后在铆接处产生应力集中，使摩擦片出现破裂及损坏增加了制造时间、人力和物料的使用，无形中增加 了生产成本，并且产品质量得不到保证，铆接的产品精度达不到用户要求。
技术实现思路
本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供了一种船 用绞盘刹车块。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决 船用绞盘刹车块，包括铁基骨架和固定在铁基骨架上两侧面的摩擦材料 层，所述铁基骨架与摩擦材料层的贴合面上设置若干小凹孔，所述摩擦材料 层上形成凸柱填充进凹孔内；所述摩擦材料层与铁基骨架间设置粘接材料层。 作为优选，所述粘接材料层在摩擦材料层表层与铁基骨架表层形成粘连层。本技术采用胶黏剂，运用一次热压成型工艺，将摩擦材料热压进入 铁基骨架的凹孔中，在摩擦材料层与铁基骨架间设置粘接材料层，保证摩擦材料与铁基骨架有很好的粘接强度，粘接可靠；去除传统的铆接结构，增强纤维不被机加工切断，保持了摩擦材料的连续性，增加摩擦面积，提高刹车 块的制动力矩及机械强度，降低噪音，延长刹车块使用寿命，从而满足用户 的技术要求。附图说明图1是本...
【技术保护点】
一种船用绞盘刹车块，包括铁基骨架和固定在铁基骨架上两侧面的摩擦材料层，其特征在于所述铁基骨架与摩擦材料层的贴合面上设置若干小凹孔，所述摩擦材料层上形成凸柱填充进凹孔内；所述摩擦材料层与铁基骨架间设置粘接材料层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐南汉，
申请(专利权)人：临安华龙摩擦材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[]
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