一种真空管接头制造技术

本实用新型专利技术提供了一种真空管接头，属于机械技术领域。它解决了现有真空管接头加工不便、成本高、无法调节方向等技术问题。本真空管接头，设置在汽车真空助力器上，包括管状接头体，在接头体的两端分别具有一个管口，接头体为弯管，接头体的其中一个管口穿设在汽车真空助力器上且与汽车真空助力器可轴向转动，在管口上设有能使该管口与汽车真空助力器形成密封的密封件。本真空管接头具有可调节方向、密封效果好、加工方便、成本较低等优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种接头，特别是一种 真空管接头。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，汽车已经成为人们生活中不可缺 少的一部分，司机也成为了日常生活中一个十分重要的职业，为 了减轻司机们的工作量，人们技术了汽车真空助力器来减少 司机踩刹车和离合器所需要花费的力气。真空管接头是汽车真空助力器的重要的部分，它是用来把汽 车真空助力器与真空泵连接在一起的，目前市场上的真空管接头是一根用金属制成的弯管，如图5所示，该真空管接头通过电焊 的方式将真空管接头与汽车真空助力器焊接在一起。这样的真空管接头是金属制成，由于是通过焊接的方式与汽 车真空助力器固连在一起，因此该真空管接头的方向无法调节， 而且这样的金属真空管的加工也较麻烦，加之金属的生产成本也 较高，故这样金属真空管无法大量的生产。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提供 一种加工方便、成本较低的、可调节方向的真空管接头。本技术的目的可通过下列技术方案来实现 一种真空管 接头，设置在汽车真空助力器上，包括管状接头体，在接头体的 两端分别具有一个管口，其特征在于，所述的接头体为弯管，接头 体的其中一个管口穿设在汽车真空助力器上且与汽车真空助力器可轴向转动，在上述的管口上设有能使该管口与汽车真空助力器 形成密封的密封件。本真空管接头是用来将汽车真空助力器与真空泵连接在一起 的，真空管接头的接头体是用塑料制成的一体式结构。真空管接 头上的其中一个管口是与汽车真空助力器连接在一起的，另一个 管口是与真空泵连接在一起的；由于管口是圆形的，接头体为弯 管，因此当一个管口穿设在汽车真空助力器上的时候，可以转动 接头体，用来调节另外一个管口的朝向，用来方便与不同的真空 泵相连；在管口上设置一个密封件，用来保证真空管接头与汽车 真空助力器的密封性，使外界的大气无法进入汽车真空助力器中。在上述的真空管接头中，所述的接头体上设有当调节好朝向 时能将接头体固定在汽车真空助力器上的固定结构。在上述的真空管接头中，所述的固定结构包括设置在接头体 上的非圆形凹槽、固定片和设置在汽车真空助力器上的螺栓，在 所述的固定片的一端具有与上述凹槽相适应的开口，在固定片另 一端具有固定孔，固定孔与上述的螺栓配合使用。通过固定片上 的开口将固定片卡在接头体上，使两者固连在一起，在固定片的 固定孔中加上设置在汽车真空助力器上的螺栓，就可以将接头体 固定连接在汽车真空助力器上。在上述的真空管接头中，所述的密封件为一个具有安装孔的 密封胶塞，所述的密封胶塞套于接头体的管口上。在上述的真空管接头中，所述的接头体的管口上设有挡板， 在管口的端部设有头部，该头部的外径大于密封胶塞安装孔且呈 锥台形，上述的密封胶塞设于挡板和头部之间。锥台形的头部便 于密封胶塞的安装。在上述的真空管接头中，所述的挡板和头部之间设有若干凸 环，上述的密封胶塞套于凸环外且密封胶塞与凸环过盈配合。在挡板和头部增加若干凸环是为了增大密封胶塞与接头体的管口之间的摩擦力，使两者的连接更加牢固，同时也增加了密封 性的工作层，使密封效果更好，密封胶塞是由橡胶制成，通过在 接头体的管口套一个密封胶塞，用来保证接头体管口与汽车真空 助力器之间的密封性。与现有技术相比，本真空管接头具有以下优点1、 本真空管接头的接头体的一个管口穿设在汽车真空助力器 上且与汽车真空助力器转动连接，通过转动其中的一个管口来调节另外的一个管口的朝向，达到更方便地与各种真空泵相连接的 目的。2、 本真空管接头的管口上设有密封胶塞，使真空管接头的密 封性更加好。3、 本真空管接头通过一个固定片将其固连在汽车真空助力器 上，结构简单、安装方便。4、 本真空管接头的接头体采用塑料制成，加工方便、成本较低。附图说明图1是本技术接头体的立体结构示意图。图2是本技术接头体的剖面结构示意图。图3是本技术密封胶塞的剖面结构示意图。图4是本技术固定片的立体结构示意图。图5是原金属真空管接头的剖面结构示意图。图中，1、接头体；la、凹槽；2、管口； 2a、挡板；2b、头部；2c、凸环；3、固定片；3a、开口； 3b、固定孔；4、密封胶塞。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2、图3和图4所示，本真空管接头是设在汽车真 空助力器上的，包括管状接头体1、接头体1上的管口 2和密封 件，用于实现调节真空管接头方向的目的。具体的来说，本真空管接头的接头体1为弯管，在接头体1 的两端分别具有一个管口 2，接头体1的其中一个管口 2穿设在 汽车真空助力器上且与汽车真空助力器可轴向转动；为了使该管 口 2能与汽车真空助力器形成密封，在该管口2上设置了一个密 封件，该密封件为一个具有安装孔的密封胶塞4，密封胶塞4套 于接头体1的管口 2上的。在接头体1的管口 2上设有设有圆形的挡板2a，在管口 2的 端部设有头部2b，该头部2b的外径大于密封胶塞4安装孔且呈 锥台形，锥台形的头部2b便于密封胶塞4的安装。在挡板2a和 头部2b之间设有三条凸环2c，上面提及的密封胶塞4套在挡板 2a和头部2b之间的凸环2c外且密封胶塞4与凸环2c过盈配合。 在挡板2a和头部2b增加三条凸环2c是为了增大密封胶塞4与接 头体1的管口 2之间的摩擦力，使两者的连接更加牢固，同时也 增加了密封性的工作层，使密封效果更好，密封胶塞4是由橡胶 制成，通过在接头体1的管口 2套一个密封胶塞4，用来保证接 头体1管口 2与汽车真空助力器之间的密封性。在接头体1上设有当调节好朝向时能将接头体1固定在汽车 真空助力器上的固定结构，该固定结构包括设置在接头体1上的 方形凹槽la、固定片3和设置在汽车真空助力器上的螺栓，在固 定片3的一端具有可与上述的凹槽la相适应的开口 3a，在固定 片3另一端具有固定孔3b，固定孔3b与上面的螺栓配合使用。 通过固定片3b上的开口 3a将固定片3卡在接头体l上，使两者 固连在一起，在固定片3的固定孔3b中加上设置在汽车真空助力 器上的螺栓，就可以将接头体1固定连接在汽车真空助力器上。6本真空管接头是用来将汽车真空助力器与真空泵连接在一起 的，真空管接头的接头体1是用塑料制成的一体式结构。真空管接头上的其中一个管口 2是与汽车真空助力器连接在一起的，另一个管口 2是与真空泵连接在一起的；由于管口2是圆形的，接头体1为弯曲状，因此当管口 2穿设在汽车真空助力器上的时候， 可以转动接头体1，用来调节另外一个管口 2的朝向，用来方便 与不同的真空泵相连；在管口 2上设置一个密封件，用来保证真 空管接头与汽车真空助力器的密封性，使外界的大气无法进入汽 车真空助力器中。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例 说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体 实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不 会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范 围。尽管本文较多地使用了 1、接头体；la、凹槽；2、管口； 2a、挡板；2b、头部；2c、凸环；3、固定片；3a开口 ； 3b、固定孔； 4、密封胶塞等术语本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种真空管接头，设置在汽车真空助力器上，包括管状接头体（１），在接头体（１）的两端分别具有一个管口（２），其特征在于，所述的接头体（１）为弯管，接头体（１）的其中一个管口（２）穿设在汽车真空助力器上且与汽车真空助力器可轴向转动，在上述的管口（２）上设有能使该管口（２）与汽车真空助力器形成密封的密封件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏振昌，
申请(专利权)人：浙江双辉剑机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]