电机电枢轴蜗杆结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机电枢轴蜗杆结构，它包括电枢轴(1)，所述电 枢轴(1)的一端设有蜗杆(7)，所述蜗杆(7)的直径大于电枢轴(1)的直径， 所述蜗杆(7)套装在所述电枢轴(1)上，所述电枢轴(1)与所述蜗杆(7) 紧密嵌入配合连接，本实用新型专利技术的优点在于节省材料、降低成本、减少产品重 量、提高了汽车配套电机轻量化及可按需提供可靠的自锁传动功能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电机电枢轴蜗杆结构。
技术介绍
汽车永磁直流电机电枢组件由电枢轴、铁芯、换向器、轴承等组成，蜗杆 是在电枢轴上加工而成。由于电机电枢轴的尺寸受蜗杆设计尺寸制约，蜗杆底 径较小，成为电枢轴强度失效而断裂的主要薄弱原因，因而不得不选用大尺寸 的电机电枢轴。 一般电枢轴安装的铁芯、换向器及轴承的轴颈尺寸均等于或大 于蜗杆外径，当电枢轴选用较大直径时，相应配置的换向器及轴承规格尺寸也 必须较大，从而造成材料浪费和成本高。由于一般的汽车永磁直流电机电枢轴 的尺寸受蜗杆设计尺寸相互制约，蜗杆的螺旋角受蜗杆设计外径的影响，直接 影响并决定了永磁直流电机斜齿轮蜗杆传动自锁或不自锁的状态，不能较好满 足顾客对电机自锁状态的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电机电枢轴蜗杆结构，从而解决目前电机电 枢轴蜗杆结构的制造中费材料、成本高、电枢轴易断裂、不能按需实现电机自 锁的技术问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的 一种电机 电枢轴蜗杆结构，包括电枢轴，所述电枢轴的一端设有蜗杆，所述蜗杆的直径 大于电枢轴的直径，所述蜗杆套装在所述电枢轴上，所述电枢轴与所述蜗杆紧 密嵌入配合连接。上述技术方案中，电枢轴与蜗杆分开加工，然后进行装配组合，可节省电枢轴材料及可选用较小规格的换向器及轴承等组件，此项创新设计，使电枢组件节省成本15%_20%;同时蜗杆设计尺寸选用的范围较大，可免除因蜗杆底径较小而断裂的故障；可选用较小的蜗杆的螺旋角，使蜗杆的螺旋角小于传动摩擦角，使永磁直流电机斜齿轮蜗杆传动处于自锁传动状态，满足顾客要求。本技术的优点在于节省材料、降低成本、减少产品重量、提高了汽车配套电机轻量化及可按需提供可靠的自锁传动功能。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的描述。附图说明图1为本技术的电枢轴及蜗杆装配后示意图；图2为本技术的电枢组件装配后示意图；图3为图1中的电枢轴A-A剖面放大图。具体实施方式参照附图1至附图3，本技术为一种电机电枢轴蜗杆结构，包括电枢轴1，所述电枢轴1的一端设有蜗杆7，所述蜗杆7的直径大于电枢轴1的直径，所述蜗杆7套装在所述电枢轴1上，所述电枢轴1与所述蜗杆7紧密嵌入配合连接。做为紧密嵌入配合连接一种方式，所述电枢轴1上设有与所述蜗杆7紧密嵌入配合连接的滚花9，通过滚花9达到紧密嵌入配合连接。与现有电机电枢轴蜗杆结构不同的是，本技术将传统的汽车永磁直流电机电枢轴及蜗杆按照各自需要设计分开加工，然后进行装配组合，组成了本技术的电机电枢蜗杆结构。本技术的电机电枢轴蜗杆结构装配流程将永磁直流电机电枢轴1及蜗杆7分开加工，然后进行装配组合，如图l、图2及图3所示。可将各个电枢组件同时装配到电机电枢轴上去。做为本技术的一种具体实施方式，电枢组件装配元件及顺序如下先将铁芯2压入电枢轴1中，然后压入换向器3，装入 卡簧4，压装轴承5，装入隔套6，压装蜗杆7，用螺母8紧固，电枢组件装配 完成，如图2所示。当然其他电枢组件组合及配合方式亦是本技术的保护 范围。本技术与传统的汽车永磁直流电机电枢轴相比，采用电枢轴1及蜗杆7 分开加工，避免了电机电枢轴l尺寸受蜗杆设计尺寸、铁芯2、换向器3及轴承 5的轴颈尺寸均等于或大于蜗杆外径的制约，因此电枢轴1材料选用可较小尺寸， 相应配置的换向器3及轴承5规格尺寸较小。本技术采用电枢轴1及蜗杆7 分开加工，然后进行装配组合，此项创新设计，使电枢组件节省成本15%-20%。 本技术采用电枢轴1及蜗杆7分开加工后装配组合，蜗杆7设计尺寸选用 的范围较大，克服了传统汽车永磁直流电机电枢轴蜗杆7底径较小，成为电枢 轴1强度失效而断裂的技术困难，减少因蜗杆7底径较小而断裂的故障。同时 采用电枢轴1及蜗杆7分开加工后装配组合的方式，蜗杆7设计尺寸选用的范 围较大，可选用较小的蜗杆7的螺旋角，使蜗杆的螺旋角小于传动摩擦角，使 永磁直流电机斜齿轮蜗杆传动处于自锁传动状态，满足顾客要求。本技术的优点在于节省材料、降低成本、减少产品重量，提高了汽车 配套电机轻量化及可提供可靠的自锁传动的永磁直流电机。本技术可应用 于汽车上配套的各种永磁式直流电动机中，如各种型号的刮水电动机、座椅电 机等。权利要求1、一种电机电枢轴蜗杆结构，包括电枢轴(1)，所述电枢轴(1)的一端设有蜗杆(7)，其特征是所述蜗杆(7)的直径大于电枢轴(1)的直径，所述蜗杆(7)套装在所述电枢轴(1)上，所述电枢轴(1)与所述蜗杆(7)紧密嵌入配合连接。2、 根据权利要求1所述的电机电枢轴蜗杆结构，其特征是所述电枢轴(1) 上设有与所述蜗杆(7)紧密嵌入配合连接的滚花(9)。专利摘要本技术公开了一种电机电枢轴蜗杆结构，它包括电枢轴(1)，所述电枢轴(1)的一端设有蜗杆(7)，所述蜗杆(7)的直径大于电枢轴(1)的直径，所述蜗杆(7)套装在所述电枢轴(1)上，所述电枢轴(1)与所述蜗杆(7)紧密嵌入配合连接，本技术的优点在于节省材料、降低成本、减少产品重量、提高了汽车配套电机轻量化及可按需提供可靠的自锁传动功能。文档编号H02K7/116GK201294425SQ20082016777公开日2009年8月19日 申请日期2008年11月13日 优先权日2008年11月13日专利技术者徐正宥, 王上胜 申请人:胜华波集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机电枢轴蜗杆结构，包括电枢轴（１），所述电枢轴（１）的一端设有蜗杆（７），其特征是：所述蜗杆（７）的直径大于电枢轴（１）的直径，所述蜗杆（７）套装在所述电枢轴（１）上，所述电枢轴（１）与所述蜗杆（７）紧密嵌入配合连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王上胜，徐正宥，
申请(专利权)人：胜华波集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33